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科目二坡道起步学员挂科率较高，掌握这几步，轻松摆脱挂科难题！ 坡道起步常见的一些问题： 坡道起步与平地起步不一样的是，坡道起步需要更大的动力，所以离合要比在平路起步时松的更多一些，但离合松的太快又容易直接熄火，这就考验学员对离合精准的控制技巧了。 溜车的主要原因是：离合还没放到位，动力不足以上坡，就松开刹车。很多时候学员溜车还会伴随熄火一起发生。 定点停车要求距离路边线不大于30公分，学好怎么看点怎么控制停车30公分的距离，这不仅能帮大家通过坡道起停，在科三里也将是一个至关重要的考点。 注意小技巧： 首先听发动机的声音，当离合器抬到联动点的时候，发动机的响声会由原来的轰响转为明显下沉低调的声音，这就是“半联动”。当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板会有一种轻微顶脚的感觉，这时便说明离合器抬到联动点了。 其次抬离合器的时候，感觉车辆有一种微微想往前的时候，这时就说明离合器抬到联动点了。在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速，只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。 只要离合器一抬到联动点，就别再抬了，如果再抬，会导致熄火，也别往下踩了，如果往下踩，车就会后溜。坡道起步的时候一定要记得打左转向灯。 最后如果发现车子有要后溜的迹象，就把离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。这样做一般就不会造成熄火。 |
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