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湖南:支持长沙实施“强省会”战略

 南京金刀客 2021-11-30

今年,“强省会”有点火。石家庄、福州、贵阳、太原、南昌等城市频频发出“强省会”的呐喊,确切说,是这些省会背后的省份,支持省会做大做强。

现在,又多了一个湖南和长沙。


NO.1 

刚结束的省党代会上,以报告的形式明确提出实施“强省会”战略,让存在感略微有些下坡的长沙又有了精气神。下面,我们先来看看长沙的区位。

湖南所处的中部地区,武汉和郑州已经是国家中心城市,合肥的首位度很高,山西看似存在感不高但省会的首位度也不低。存在感最差的江西和南昌,今年也在不断尝试用不同方式提升省会首位度,比如前不久传出的跨市的国家级赣江新区由南昌代管等。

同时,湖南长沙和湖北武汉、江西南昌共同组成了长江中游地区的中三角。今年的5月份,三地在一起开了一场重要研讨会:会议的内容是以《加快长江中游三省协同发展行动计划(讨论稿)》为主的8份文件,意味着长江中游地区三省协同发展迈上新台阶。

再往前推,在今年3月份举行的全国两会上,鄂湘赣三省全国政协委员联名建言:将长江中游城市群一体化发展提升为国家重大区域战略。后面还有一句:加大对武汉国家中心城市建设的支持力度。

可见武汉的地位,如何提升自己以期与武汉形成良性互动而不是被动融入成为长沙和南昌面临的重要话题。

看到上面这些邻居的表现,湖南和长沙不可能无动于衷。虽然长沙是娱乐界的扛把子,但现在这已经不是趋势,甚至还要一定程度上去娱乐化。所以,强省会成为湖南和长沙的最优选。


NO.2 

那么,我们来看看,长沙如何才能在强省会的路上不断前进呢?


从省内区位来看,长沙偏于一角。所以,想要普遍撒网不可能,因此,长株潭一体化应该是长沙实现强省会的第一步。

去年11月的时候,湖南公布了《长株潭区域一体化发展规划纲要》,其中亮点颇多:

1,轨道上的长株潭。与广州都市圈和南京都市圈的城际地铁为主导的交通网络不同,长株潭着重建设城际铁路,也就是大家熟悉的C字头高铁。
2,明确支持长沙创建国家中心城市。关于对国中的描述,创建意思类似于申报,国家官宣以后叫建设国家中心城市。长株潭一体化有助于长沙申请国中,如果获批同时也会有助于长株潭一体化发展,尤其是株洲和湘潭能够借力发展。
3,以长株潭一体化为核心,带动周边城市发展。虽然长株潭不在湖南省中心位置,但毋庸置疑是绝对的核心,不管是交通,产业还是人口聚集程度来看。因为现代交通的发达程度足以弥补地理非中心位置的短板。

NO.3 
其次,“强省会”在于强产业。

提升省会的产业竞争力,全省受益。举个简单的例子:各地市的朋友就不用远赴他乡谋职,在自己的省会就可以实现满意的就业。此外,省会强大的产业还可以给各地市带来产业链上的配套,这些都有很好的就业机会。

因此,早在2015年的时候,长沙就吹响了以智能制造为统领推动产业转型升级的号角。

“十三五”时期,长沙实现了GDP过万亿元、一般公共预算收入过千亿元、人口过千万的历史性跨越。这与近年长沙聚焦22条产业链,着力打造国家重要先进制造业高地密不可分。

发展布局规划好,产业政策执行好,长沙的“强省会”战略又岂能不成功呢?恭喜长沙,祝福湖南!

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