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湖南路最有名的大宅是262号，马路对面有网红的285号。隔壁，湖南路279号历史，我们最近去扒了一下，和中国的民用航空早期发展有关。 这也是一位最近租在湖南路的朋友希望我们去扒的，他们从北京来，很想知道自己邻居的故事。我说，湖南路不长，故纸堆里翻翻，也许会有惊喜。 
摄影：sanpengwang9 2019年12月3日 湖南路、武康路现在热闹，网红扎堆。湖南路、高邮路西边比较安静。过了兴国路，算长宁区新华街道辖区。一般人心目中，湖南路是顶级地段。
摄影：jpottershanghai 2020年4月27日 转入正题。我们要写一个两代人的故事。 湖南路279号，1937年3月11日，这个叫“邦德府”（Bonds' Villa ）的花园洋房迎来一位新生儿。日后，L.M.Bond成为美国联邦航空管理局局长（1977-1981年卡特总统任内）。 
Langhorne McCook Bond (born March 11,1937) was the Administrator of the U.S. Federal Aviation Administration from 1977 to 1981 under President Jimmy Carter. He is the son of William Langhorne Bond. 
William Langhorne Bond（1893-1985年）百科说，Langhorne McCook Bond是William Langhorne Bond的儿子。W.L.邦德和L.M.邦德都曾是美国航空界的大佬。W.L.邦德先生担任过中国航空公司副总裁（美方代表）。 CNAC（中国航空公司，China National Aviation Corporation，缩写：CNAC）是一个很有趣的航空公司。只有很少一部分人知道它是一个由美国泛美航空公司持45%股份、中国持其余股份的中国的航空公司。我们写几个关键词，①中国飞运（China Airways，1929年6月成立）、②泛美航空（Pan American World Airways，1927年3月成立）、③航空公路建设奖券、④两/航/起/义.....这些都是可以写长篇报道的题目。 
This is the story of an aviation pioneer who developed a major airline in China in the 1930s and 1940s. W. Langhorne Bond was a Pan American executive in the days when Pam Am was achieving mastery of the skies.这是一个关于航空先驱的故事，1930-40年代，W.L.邦德在中国带领一家大型航空公司发展壮大。W.L.邦德写过一本书叫《Wings for an Embattled China》(困境中的飞翔)，书中回忆他在中国航空界往事，其中提到了他家在居尔典路(如今的湖南路)。 I looked for and found Rue Charles Culty, a short street, and pointed to the location of my house. The general laid a ruler across the map from the location of the battery to the target, and the line went right over my house! 'Well, I'll be damned,' .(外国人比较会开玩笑)，从地图上看，邦德府与炮台和被射击目标处于一直线上。William Langhorne Bond was an American aviator and aviation executive. From 1931 until 1948 he was operations manager and vice-president of China National Aviation Corporation（百科）.
W.L.邦德1931年来中国工作，最初代表飞运公司（美方为莱特公司Curtiss-Wright Corporation）做航空营运工作。1933年，泛美收购了飞运公司股份。除注入资金外，泛美还提供了先进的管理经验。中航迎来了重要发展时期，陆续开通了多条航线。泛美航空公司于1933年7月，开通上海-广州航班。该航线于1934年11月并入中航公司。1933年6月，中航公司获得香港着陆权。中航在1935年首次盈利（百科）。
摄影：福曼 龙华机场 
China National Aviation Corporation 中國航空公司 Huang Kiang Chuan, pres. 总裁王伯群 Dai, En-ki, vice-pres. and mng. dir. 副总裁兼总经理戴恩赛 Bond, W. L., vice-pres. 副总裁W.L.邦德（美）
Time:1935-1 Address:51 Canton-rd W.L.邦德从航空运营经理开始，一步步，高升，坐到了中国航空公司副总裁的位子上，什么时候入住湖南路279号不清楚。看1940年地图，如今网红的湖南路285号还是空地一块。 看到王伯群的名字，他曾担任交通部部长。作为首任交通部长，王伯群成为各项交通事业的奠基人，特别是在电信、航空方面取得显著成果（百科）。中航曾有一位票务经理叫保君健，他侄女叫保志宁，后来嫁给王伯群（王伯群与保志宁的年龄差为26岁）。1931年，徐志摩从保君健那拿了免费机票飞北京，结果飞机撞了山.... 我们曾猜测保君健1947年登记住址为五原路314号，如今的宋庆龄基金会和中国福利会办公地。 戴恩赛是孙中山的女婿。
1940年上海行号路图录
摄影：闲猫咪 2021年11月8日 湖南路279号我们知道邦德府地址，来自W.L.邦德同事哈罗德·比克斯比（Harold Bixby）和详尽的泛美航空在华回忆录（www.panam.org）。H.比克斯比1937年6月搬进了邦德府，他是华懋饭店门外被炸事件的目击者，中国航空公司的办事处就在华懋饭店门面房（下图，看背景）。
第一段话的意思：哈罗德·比克斯比、他妻子黛比和他们四个女儿住在居尔典路279号“邦德府”，邦德夫妇回美国后的两个月内，比克斯比夫妇在家里举办了多场开心的鸡尾酒会和晚宴。最后一段话看得有点惊悚：邦德府客厅的窗开着，一发 0.50 口径的子弹呼啸而来.....穿过比克斯比太太手掌心。
The Bixby Family, 1937
左起：W. L.'Bondy' Bond, Ki Chun, 'Bix' Bixby, Max Polin and 'Allie' Allison. All good friends.左一为W.L.邦德，C位是H.比克斯比，1949年拍摄于香港太古机场。
如今的湖南路279号是一个多户人家居住的杂院，想象中“邦德府”应该很美国气派，但眼前的房屋很简朴，普通的两层楼，外立面带一丝美国建筑大师赖特所倡导的草原风格。
摄影：闲猫咪 2021年11月8日 湖南路279号W.L.邦德1941年接待过著名作家海明威访华。
中译本为《中国之翼：飞行在战争、谎言、罗曼史和大冒险的黄金时代》。可以和W.L.邦德的回忆录、H.比克斯比回忆录结合阅读。 At 279 Rue Charles Culty, a villa in Shanghai’s more-secure French Concession, Harold told his family to pack one small suitcase each because it was time to leave. He would work with U.S. Embassy staff and pull every string among his Chinese and international contacts to evacuate Debby and the girls. Harold also needed to evacuate the company’s personnel -- pilots, mechanics, managers, radiomen, meteorologists -- and these employees’ dependents. He wanted everyone out of immediate harm’s way, along with essential CNAC assets. Their exit was not guaranteed; thousands of Chinese nationals and foreigners had the same goal.那一颗飞进邦德府的子弹，让比克斯比先生认识到战争近在眼前。他让妻女们仅带一个小手提箱离开，他通过美国驻沪领事馆以及国际合作组织疏散人员，飞行员、机械师、经理、无线电员、气象员以及他们的家属。他们去了香港。
1939年，居尔典路279号登记人为H.霍勒斯·史密斯(Smith, Horace H., consul)。史密斯先生1932年来华，任美国驻广州副领事；1939年，任美国驻上海领事；1958-1960年，他担任过美国驻老挝大使。1947年周（邹）姓住户信息太简单。
Horace Harrison Smith (October 5, 1905–1976) Chow L H 279 Hunan ( Culty ) 75386 （1947年上海电话号码黄页记录）
我们在1948年《實業界名人錄(1948)》“劉敬宜先生”条目读到一些关于中航的资料，简洁明了。
刘敬宜（1897.12.18-1973.5.10） 實業界名人錄(1948)劉敬宜先生 五十一歲，河南開封人 美國密歇根大學航空工程師，曾任航空委員會廠長參事，及國際民航組織中國理事，並當選爲該組織理事會副主席，於1947年五月奉調囘國，接任中國航空公司總經理。中國航空公司於1931年8月1日正式成立，始僅營滬漢一綫，後增闢滬平，滬蓉，滬粤各綫，戰時初移漢口後遷重慶，復增闢漢粤綫，渝港綫，勝利後，除恢復舊有各綫外，並續增渝芷、渝平、渝粤、昆河、滬台各綫，1946年增闢港海，渝昌、滬加、平綏、滬漢、桂港，平菲、滬菲等綫，1947年復闢港台、廈菲、平瀋、滬鄭陜、滬漢昆，及上海舊金山等綫，並試航南洋綫，1947年增闢北平甯夏蘭州綫，海口楡林綫，上海仰光綫，籌闢上海東京綫及上海西貢新加坡吧城綫，及上海往歐洲航綫。原係交通部與美商飛運公司合營，1933年4月飛運，將股權讓售汎美航空公司。1946年12月21日交通部與中美公司訂立新合同，我方股權爲百分之八十，美方爲百分之二十，有效期限爲五年，應於1951年12月21日期滿。中航能有今日之成績，全仗劉君擘劃之功也。湖南路279号，联系了泛美航空公司(PAN AM)和中国航空公司(CNAC)，没想到；邦德府两代人在中、美航空界服务，担任高管，他们身世和故事会不会被重视？ 最后，来看如上所说的两家航空公司乘务员服装。下图，《泛美航空》（泛美之旅）出品于2012年，第一季14集，可惜，ABC没有续订第二季。
1947年的中航空姐服装剪裁得体，很时髦。
让我们关心湖南路邻居故事的北京人对上海历史风貌区很有好感。去年，他们推出一款香薰叫“福开森路”。今年，他们在湖南路、武康路找到了一处老洋房开店。前不久，他们拍了一部短片，工匠们如何修缮这栋老洋房....
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