油水分离器是船舶重要的防污染设备,是船舶 主管人员维修保养使用试验的重点,同时也是世界 各港口 PSC检查的重点,不容任何疏忽大意和闪 失。笔者介绍某船油水分离器BilgMon 488型15 mg/kg报警装置改进方法和过程,供同人参考。某船为2009年下水的国产30万t的VLOC,船 上油水分离器型号为HFS-200,厂家为Heishin Pump Works Co. , Ltd,而其15 mg/kg报警装置型号 为 BilgMon 488,由 Brannstrom Sweden AB 制造。2017年6月靠泊舟山某港期间,PSC。登船检查时 检查油水分离器:首先试警报,正常;然后运行试验 也正常;最后PSC。要求关闭取样水阀①(见图1), 此时15 mg/kg报警装置没有报警,三通阀也没有动 作。PSCO当即判断此型15 mg/kg报警装置的油水 分离器存在缺陷。PSCO表示:BilgMon 488型15 mg/kg报警装置在关闭取样水阀门(隔断取样水)、 保留里面清水(含油量不超过15 mg/kg)的情况下 照常工作。这样,船上可能会通过油水分离器将含 油量超过15 mg/kg的污水排放到舷外。船上立即 将情况汇报给航运公司主管,引起航运公司高度重视,因为此公司有多艘船舶装有此型油水分离器及 15 mg/kg报警装置,并且涉及2家船级社。公司立 即派本船机务主管登船处理。机务主管当务之急是要了解情况、进行改进,并 取得PSCO的认可。机务主管在现场了解情况后认 为临时最简单可行的方法就是取消取样水阀①,这 样只要启动油水分离器,取样水就不会间断。与 PSCO沟通时PSCO再次强调MEPC. 107(49)决议 6.2.2条的符合性要求,即“从15 mg/kg舱底水分离器通向15 mg/kg舱底水报警装置的排放管路提 取样品的船上布置应以足够大的压力和流量,提供 有真实代表性的流出物样品”。由于同厂家沟通并 订购备件上船并取得船级社认可都需要时间,因此 需要说服PSCO并请求给予宽限期,以及认可在宽 限期内的临时方案即取消取样水阀①。得到PSCO认可后将取样水阀①拆下,用1个 连接取代取样水阀①。由于结构上作出更改需要船 级社的认可,机务主管沟通后将更改的图纸发给船 级社验船师,验船师层层请示,最终NK船级社同意 临时方案,加盖船级社章并反馈回来。临时方案一 落地,机务主管就离船返回公司,船舶完货后开航。开航不久就收到公司信息,即要想得到永久解 决方案必须与厂家和船级社一起共同完成,同厂家 沟通时2个厂家(油水分离器设备厂和15 mg/kg报 警装置设备厂)都说其设备符合全球主要船级社的要求,并都有各主要船级社的符合证书。同时,他们 也给出改进方案,尤其是15 mg/kg报警装置设备厂 积极主动地推出3处改进,见图2和3。最主要的改进就是在取样水进入15 mg/kg报 警装置前加装Flow Switch (见图3),并用Flow Switch的信号取代原来污水泵的信号(见图2)。这 样改进的目的是:Flow Switch在油水分离器运行过 程中如果检测不到水流就不能启动工作,而是让三 通阀工作在Bilge Tank位(见图1 ),不能有污水出 海,一举解决PSCO所提出的隐患。同时,将改进方 案的图纸发给公司,公司转发给NK船级社,得到船 级社的认可并加盖船级社章。此外,申请备件的方 案也发给船上,按要求申请紧急备件。经过一个长航次于2017年9月[■可到国内再次 靠泊舟山某港,代理第一时间将备件带上船,船上立 即安排人员按改进图纸改进,约3 h完工。然后进 行各项试验,试验报警正常,运行试验也正常,试图 关闭取样水阀①时三通阀就转至污水柜,除没有声 光报警外,其他一切正常。次日船级社验船师登船 检验,其也认为彻底排除隐患。至此,此型油水分离 器15 mg/kg报警装置的改进工作圆满完成。(1)以前,只要使用污水泵(即使没有使用油水 分离器),15 mg/kg报警装置就开始工作并记录时 间,所以每次污水井里的污水泵入污水柜时,记录油 类记录簿时必须与15 mg/kg报警装置记录时间一 致,否则容易被批注。现在,只有在使用油水分离器 且Flow Switch检测到水流时,15 mg/kg报警装置才 开始工作并记录时间,所以只有在使用油水分离器 泵污水出海时才记录时间,记录油类记录簿时必须 与之一致。(2)以前使用油水分离器时很少考虑空载时泵 污水出海时的虹吸现象,现在则必须考虑。这是因 为在空载时如果图1中的Anti Siphon Tube上的真 空破坏阀⑥无效,则Flow Switch不容易检测到水 流,此时油水分离器15 mg/kg报警装置就不工作, 三通阀则保持在去污水柜的位置。(3)15 mg/kg报警装置探测到的油水分离器运 行信号是由取样水管上的流量开关信号提供的(原 来是由污水泵的运行信号提供的),由于油水分离 器内压力释放,在停止污水泵后,15 mg/kg装置内 可能要过一段时间才没有水流动,流量开关断开信 号比污水泵的停止信号可能要延后。这样就会造成 15 mg/kg装置内保存的油水分离器运行时间比油 水分离器的实际运行时间要长。为避免这种情况, 公司建议在15 mg/kg报警装置接线盒内将原来污 水泵启动箱过来的运行信号的2根线路与加装的流 量开关信号的2根线路串联后,再接入10和11接 线点(见图2)。这样就可以保证15 mg/kg装置记 录的油水分离器的运行时间与污水泵的运行时间同步。在规则的理解和掌握方面,轮机管理人员远不 及专业机构或人员,一般船级社认可的欧美日的产 品应该是可以放心使用的,但事实说明不能盲从。当然,处理过程中有效的沟通也非常重要。以下为历史经典文章合集链接,需要自取:
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23.这个MAN主机排气敲击故障太“坑爹”,99%的人会被忽悠。。。。。。
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