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关于前二天刊登的应急发电机启动电瓶爆炸险伤二管事件,有些问题要较真......

 船舶讲武堂 2021-12-05

前二天本号刊登了一起应急发电机启动电瓶爆炸事件(某轮在启动测试应急发电机时启动电瓶发生爆炸),有部分读者感觉有误(原文已删除处理),经咨询及综合了一些业内人士的意见,做如下更正,供交流参考。

关于该应急发电机难启动问题,可能原因为:应急发电机起不来,长时间按压启动开关,导致启动马达电流过大,电瓶也激烈反应放电并发热,放电过程中产生大量的气体也得不到快速泄放,最终导致了电瓶爆炸。
为何爆炸的原因分析:首先启动马达运行电流过大原因大概率是由于换向器脏污引起,电刷磨损后的碳粉会积聚在换向器上及周围,从而造成换向器短路,流经励磁线圈的电流减少,启动力矩严重不足,使得柴油机转速达不到发火转速(具体数值由PLC设定),柴油机难于启动。另一方面,即使启动电机换向器碳粉污染不严重,也会造成励磁电流不足,加上长时间按住启动开关不放,启动马达过热,电瓶电量也会耗尽,因此定期检查清洁换向器是必要的。
 下图是启动马达简图,
 


 启动马达基本原理:
从图上可以看出,以电磁操纵式启动马达为例,蓄电池(电瓶)负极接地。正极经主触头(即电磁开关--由啮合齿轮轴带动)供电STANDBY,按下启动按钮,电磁开关线圈得电,啮合齿轮轴会由电磁线圈吸力带动前进一段距离,带动啮合齿轮啮合,啮合到位后,电磁开关闭合励磁线圈通电,直流电动机高速旋转,直至发电机启动,发电机达到一定的转速,控制系统将启动马达电磁开关断电,励磁线圈断电,此时的驱动齿轮与发电机飞轮齿圈脱开。
启动马达相关知识点:
  • 启动马达一般由传动机构、控制机构(电磁开关)和直流电动机组成。启动马达的工作原理就是将蓄电池的电能转化为机械能,从而驱动发动机上的飞轮旋转,这样就实现了发动机的起动。

  • 直流电动机产生电磁转矩,也就是说直流电动机负责转动工作。传动机构则使启动马达驱动的齿轮啮合入飞轮齿圈,将启动马达直流电动机上的转矩传给发动机飞轮,带动发动机曲轴旋转,驱动发动机各部件进行工作循环,直至发动机启动;

  • 在发动机起动后,使起动机自动脱开齿圈。电磁开关则是负责接通、切断直流电动机与蓄电池之间的电路。

  • 启动马达按控制机构可以分为直接操纵式和电磁操纵式,现在我们常见的启动马达大部分为电磁操纵式。

  • 启动马达每次启动的时间不应过长,一般来说在5秒左右为最佳。启动马达两次启动的时间间隔在1分钟左右比较合适,最好大于一分钟。

  • 如果连续三次不能启动,此时就应该对发动机、蓄电池、电路线及接线点进行检查。

对于没有过流保护装置的启动马达来说,如果连续三次都不能启动,此时就要让启动马达停止工作,因为启动电流过大,长时间工作此时因电流过大会导致电瓶和启动马达过热;如果继续强行起动马达,马达就极有可能会烧毁,电瓶也有可能发生爆炸。

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