|
1973年3月，美国撤出南越，留下2276架各类型飞机给南越空军：包括150架F-5（40架F-5E/F)战斗机和70架A-37 攻击机；美国军方开始计划将它们运出南越，避免被北越缴获——计划被美国政府拒绝：它们认为南越不可能失败！  终于到了1975年的3-4月，南越在北约势如破竹的攻势下濒临破碎，而南越空军也逐渐向国外“转进”：大批南越空军的飞行员开始谋划驾机逃离南越；  新山空军基地受到北越军猛烈进攻的时候，基地内部的飞行员们聚集在一起讨论出路：要么泰国乌塔保基地（350里)、要么新加坡（西南580里)，或者前往南越沿海的美国航母编队降落；如果驾驶C-130/133的话，可以前往菲律宾的苏比克湾，当然，还有一个出路：一直飞到飞机油料耗尽的地方降落——五花八门，总之不能就在越南；于是，大多数南越飞行员选择了泰国乌塔保；  泰国的乌塔保基地是美军-52的主要基地：轰炸北越的大部分B-52都从这里出发。美军在该基地修建了12000英尺长的跑道和滑行道、完善的起降保障系统、全天候作战和指挥体系——确实属于良好的备降点；  1975年4月29日早上10时左右，乌塔保美军雷达突然探测到庞大的飞行机群：直升机、教练机、战斗机、运输机、攻击机等，它们很快就把乌塔保基地瘫痪了：密密麻麻的飞机被迫停靠在跑道草坪、指挥塔下方、有防护墙的机库旁边。它们运来了巨量的南越官兵、官员和家属，一架 C-47搭载了超过100名乘客：它的标准载员仅30人！  逃难的南越飞机如此之多以至于堵塞了跑道和滑行道，美军指挥官无奈命令基地所有飞机停止起飞作业，然后利用一切可用车辆疏导南越飞机：连军官们的家庭用车也被征用了；基地地勤人员卸下机上弹药和燃油…当晚，合计165架南越空军飞机、少量民用飞机降落乌塔保基地！美军基地官兵为了接收残兵败将们，只能在机库和士兵生活区设置临时收容所——泰国政府鉴于越南人天生的抢夺土地特征，坚决要求美国人必须驱逐越南逃难人员！于是，美帝出动C-141将3900名南越官兵运送到关岛；  除了乌塔保基地外，南越空军也降落在泰国的稻田、公路、农庄、学校甚至公路上，美国人不得不悬赏收集它们，集中后再尽性处理。此时，泰国政府收到新越南政府要求归还飞机的外交照会：它决定归还越南。美国当然不乐意：赠送了5架F-5.E给泰国军方，希望缓和压力。与此同时，美国“中途岛”号航母和第七舰队舰只抵达泰国，准备运走乌塔保基地的南越飞机：经过与泰国政府交涉，美海军将142架飞机运往关岛，4架A-1藏在泰国中部的中情局空军基地内。  总之，北越统一越南以后缴获了933架飞机，但是，乌塔保基地的南越飞机一架也没有归还越南——21架F-5E/F留在美国服役，用于培训外国飞行员；5架F-5E在内利斯空军基地第57飞行联队服役。 |
|
|
