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1953年新成立的大连海运学院，采取先并校后建校、并校建校同时进行的方针。采取这一方针的客观依据是： 第一，成立大连海运学院是以合并东北航海学院、上海航务学院为基础，而两院均具有较为完整的教学体系和基本适应教学的师资队伍，两校一旦合并即可开展正常的教学活动；两院专业及课程设置较为接近，并校后无须做重大调整。第二，并校后东北航海学院校舍(大连白山路79号)可暂时利用。 基于上述原因，中央交通部、高教部决定，东北航海学院、上海航务学院先行合并成立大连海运学院，其他如校舍建设等问题在并校之后再逐步完成。同时，两部规定了两校合并的原则：(1)东北航海学院所有专业、师生员工等全部并人；(2)上海航务学院所有专业、学生全部并人，教师、干部原则上全部随校并入。据此，两校于1952年12月末即开始着手做迁校、并校的准备工作。 当时两校的基本情况是： 东北航海学院有驾驶、轮机、海运管理以及俄文专修科三系一科，有远洋驾驶、船舶动力装置、船舶修理、海运管理4个本科专业。全院有教职员151名，其中教师72名．学牛569名。 上海航务学院有驾驶、轮机、港埠工程三系，有远洋驾驶、船舶动力装置、船舶修理、水道与港口4个本科专业。全院有教职工129名，其中教师48名，学生464名。 1953年3月20日，大连海运学院嘉宾云集，横幅、彩旗装点校园，欢歌笑语不绝于耳。上午七时，千余名师生身着校服，军乐队前导，列队经市区步人大连海港礼堂，其服装之鲜亮、步伐之齐整，颇引市民交口称誉。八时整，大会主持人、代院长茅理宣布大连海运学院成立典礼开始，顿时掌声雷动，鞭炮齐鸣，气氛热烈。中央交通部、中央高教部、东北局高教部以及辽宁省、旅大市党政领导和各界人士数十人到会祝贺。交通部副部长张策等先后致辞，会后，大连海运学院学生演出了丰富多彩的文艺节目。 新合并成立的大连海运学院为中央人民政府交通部直属，学院设驾驶系、轮机系、港工系、海运管理系及俄文专修科四系一科，学制五年；在校学生1 021人；教职工351人，其中教师120人(教授24人，副教授17人，讲师23人，教员6人，助教50人)； 新成立的大连海运学院校址暂设大连市沙河口区白山路79号原东北航海学院旧址；大连海运学院校庆纪念日为3月20日。 1953年11月6日，福建航海专科学校教职工及家属数十人，学生近200人，离开福建集美迁往大连。他们先于集美乘公共汽车抵福州，然后乘内河轮船抵南平，再由南平乘公共汽车抵上饶，最后由上饶乘火车抵大连，行程数千公里，历时11天，于11月16日胜利到达大连。计教职员27人(教授6人、副教授3人，讲师3人、教员1人、助教9人、技术员1人，行政人员1人，年近退休3人)；学生135人(休学9人)，计驾三下24人，驾三上68人，驾二下19人，驾二上24人，全部于11月23日开始上课。12月12日，大连海运学院以“办秘字第72号”文正式呈文报部。 至1953年12月此，大连海运学院三校合并成立工作全部完成。 |
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