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为了更好的让大家理解背驰这个概念，老哥我举一个通俗的例子来讲解一下背驰的含义。 我就以开车为例子解释一下什么是背驰。比如你在开车（就如股价上涨），暂不考虑下坡上坡等特殊路段（就如利空利好等影响），假设都是平路，如果你要一直保持100公里的速度前进（就如股价要持续上涨），那么你肯定是要一直踩油门，也就是需要一直保持力量不变，这时候你才能保持速度不减（也就是股价不降）。 如果你松开油门，也就是力量跟不上了（这就与你想往前开的想法背道而驰了。你本想前进，但是却松开油门，不就是典型的背道而驰吗？），那么即使这个汽车还可以惯性继续保持几分钟的速度不减，但是过了几分钟之后，速度肯定也是要慢下来的（也就是相当于股价要下跌）。 松开油门是一种主动的行为，让速度主动慢下来。那么还有另外一种行为，就是踩刹车，这是一种被动的行为，施加外力强制让速度慢下来。那么如果你想要把车完全停下来或者掉头（就如股价的转折），这两种行为一般都是必须同时实施才可能实现。如果一边加油一边踩刹车，双方力量均衡，那么速度还是会保持不变（就如下坡点刹车一样）。如果其中一方的力量大于另外一方，那么就会向力量更大的那一方偏移。很多人应该都有过拉着手刹开车的例子，那就是加油的力量大过了刹车的力量，所以四轮冒烟了还可以往前开。 那么股价的背驰基本上也是由以上两种情况会造成的。以上涨为例； 第一种情况：如果买方的力量减少了（就相当于你主动松油门了），那么接下来股价肯定要回调，我弱则敌强嘛。 第二种情况：即使买方的力量保持不变，但是卖方的力量增加了（就相当于你踩刹车了），只要卖方的力量大于买方（也就是刹车大于油门），那么也会压着股价下跌。 第三种情况：在买方力量减弱（松油门）的同时，卖方的力量也在增加（踩刹车），这时候一正一负，力量悬殊，就会造成股价的快速下跌，买方溃不成军。 第四种情况：就是一边加油一边踩油门，或者一会儿加油（买方力量大），一会儿又踩刹车（卖方力量大），那么双方力量均衡，就陷入了一种胶着的状态（也就是盘整横盘的状态），就如你开车一种保持在80-100的区间来回波动。上涨的情况分析了，下跌反过来就可以了。 背驰的表现往往都会有一定的延迟，级别越大，力量越大，延迟的时间就越长（周线级别的延迟时间肯定要大于日线级别的），就如火车与汽车的对比一样，火车需要提前半小时松油门，才可以让速度慢下来；而汽车可能提前几分钟就可以了。 刚刚老哥我通俗易懂的方式来解释了一下背驰，接下来我们来看看缠论理论在定义上是怎么解释背驰的。 关于力度的定义 力度：长度及速度的结合，通常可以长度代替。判断力度大小：可以参考 MACD 指标的黄白线及红绿柱高度，以及红绿柱的面 积。因为简单面积可以一眼看出，但有些需要公式计算，所以大多数时候，判断是否 背驰均参考黄白线及红绿柱子高度。 举例：3-4 与 1-2 相比背驰，股价创新低，但 MACD 黄白线和绿柱子同步背驰。 举例：股价创新低，MACD 黄白线基本不背驰，绿柱子高度背驰 举例：25-26 与 21-22 相比是否背驰？ 方法：放大级别看面积（上图为 5 分钟，此图为 30 分钟同一段走势） 上面几幅图跟大家举例讲解了了一下关于背驰的一些概念；说到背驰我们肯定离不开一个指标，那就是MACD指标，在缠论原文中禅师有对MACD指标判断背驰等方式做分散式解读，为了更好的让大家学懂，老哥我把缠论原文中禅师所讲到的有关于背驰与MACD的结合应用技巧做了一个汇总，希望能给大家学习缠论有所帮助。 觉得有收获，右下角点个“在看”！ >>>歇后语：笔者接触过国内外各式各样的交易分析理论，但笔者始终觉得缠论才是真正唯一完美的一套适合东方投资者的交易分析理论。这套理论不仅仅是讲解分析思路，更是一套集合了交易分析、仓位管理、心态与资金完美结合的东方交易理论圣典。这套理论涵盖的包含关系、分笔、一买、二买、背驰等等的每一个知识点都可以作为一个交易参与点，这是国外很多理论不能比拟的。同时，缠论它不仅仅适用于股票，还适用于期货，数字币，外汇等等一系列用K线表示的市场！并且学习缠论有助于我们更深入的了解中华五千年文化的博大精深<<< |
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