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2021年度已经接近尾声，回首过去的这300多天，每个月都有不少新车上市，其中也伴随着不少重量级的产品。我们在众多新车中，筛选出四款最具有代表性的SUV，它们的到来，不仅为市场提供了新鲜的血液，也引导着市场的走向。 0/50 特斯拉 Model Y 随着特斯拉Model 3的迅速窜红，人们都期待着特斯拉能够推出一款更接地气的SUV产品，而Model Y的到来，也正式把人们的热情推向了高潮。Model Y上市之后，迅速来到了销量排行榜的顶峰，成为一车难求的爆款产品，订车的队伍已经排到了2022年的第一季度，成为当之无愧的年度黑马。 0/50 Model Y的设计基因与Model 3基本一致，只不过车身框架采用了与Model X相似的风格，这也是人们喜爱的原因之一。Model Y上市之后快速将售价拉低到30万内区间，让对新能源SUV有刚需的消费者有了新的选择。这也对市场中其他的新能源SUV产品感受到了空前的压力，Model Y也用惊人的销量支撑着特斯拉的再一次成功。 0/50 一汽丰田 皇冠陆放 2021年，我们不仅迎来了万众瞩目的全新汉兰达，也迎来了它的姐妹车型皇冠陆放，丰田双线作战的举措，为消费者提供了更多的选择空间。皇冠陆放的到来，势必会对全新汉兰达的销售起到一定的影响作用，最直接的表现就是加价问题。 0/50 虽然是相同的两款产品，但却有着不同的性格。皇冠陆放的外形设计明显更加激进，也更有动感，皇冠车标上身之后，将它与威尔法联系起来，这对于它的价值也有很大的提升作用。越级的车身尺寸，稳定的用车可靠性，也是皇冠陆放的优势所在，作为一款家用中型SUV，它的确有一步到位的硬实力。 0/50 东风日产 全新奇骏 对于所有品牌来说，树立起一个有顶梁柱形象的产品，都不是一件容易的事，而对于东风日产来说，奇骏就是它在SUV领域的顶梁柱。作为一款一直热销的紧凑级SUV，奇骏一直都保持着非常出色的销量表现，全新奇骏的到来，也彻头彻尾的勾起了人们的兴趣，正所谓成也奇骏，败也奇骏，一台1.5T三缸发动机，成为了全新奇骏在消费者口中最大诟病，无论是媒体再怎么用华丽的言辞进行掩盖，还是厂家给媒体提供低价购车福利，从而说点好话，也没能用银子把三缸舆论盖过去。 0/50 全新奇骏在设计方面其实还是可以的，激进中不缺乏硬朗，也在配置上提供了比较到位的支持，城市使用完全够用。1.5T三缸发动机的确存在着一些硬伤，但好处就是后期终端会给出大幅优惠，就像宝马X1一样，三缸抖动的问题至今依然存在，而且随着车辆使用年限的增加，抖动问题也会加剧。但厂家也针对这一问题做出了让步，所有三缸版本宝马X1的售价，都已经跌入了冰点，如果你看上的是高配的奇骏，甚至完全可以考虑X1了。就连自己的好兄弟，都用奇骏的三缸做起了文章，老款奇骏的复产，竟然用出了“四缸奇骏”回归的字样，真是让人大跌眼镜。 0/50 一汽-大众 揽境 作为一汽大众品牌的旗舰级SUV产品，揽境的到来虽然内心平静，但却掀起了对手的波澜，最直接的对手就是途昂，两款出自同一平台的中大型SUV产品，表现出了截然不同的设计风格，这也让厌倦了途昂臃肿设计的消费者，有了新的选择。 0/50 虽然弥补了品牌在这个级别的空缺，但其实合资中大型SUV的日子也并不好过，随着豪华中型SUV的相继加长，中大型SUV在尺寸上的优势也变得越来越小，同等价位下，人们也更愿意去选择豪华品牌的中型产品。揽境的到来，不敢说未来销量上会有怎样的突破，至少也让产品稀缺的合资中大型SUV市场变得活跃起来。 以上四款就是2021年度上市新车中，热度较高的SUV产品，它们都极具代表性，抛开销量的高低差异，它们都能用自己的故事，为2021年的新车市场添上一笔浓墨。汽车市场瞬息万变，今天的优势不代表明天的成功，先天的缺陷也可以在后期通过其他手段弥补。
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