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平潭，风沙和渔网 戴高山
一 很难想象，我们会于9月15日去平潭，而此时，正是台风“山竹”登陆菲律宾之时。原本以为，台风会一路往南擦过台湾，前往广东、海南方向，对福建不会有太大影响。但是，让我们没想到的是，此时的风头，却已扫到了平潭，让许多旅游景点关闭了！ 一路坐在大巴车上，窗户关闭，开着空调，我们没有感觉到外面强烈的风；而当大巴车停靠在服务区，走出车门的那一刻，我们才知道，尽管未到平潭，台风“山竹”的那一份不客气，那一份威风，已经让我们彻底领略到了！ 因为天气还算晴好，我们没有接到不可以游行的通知。于是，继续登上大巴车，往平潭方向驶去。这一路上，我们向往的是阳光、沙滩和海浪，以及晚风和夕阳，透过台风天的云层，光顾我们的笑脸，并伴随着鸥鹭的身影和鸣叫声，一起走向有“东方马尔代夫”之称的福建第一岛——平潭岛。
二 一路笑声不断，一下高速，旅游大巴车便把我们带入平潭海峡大桥。 不可否认，长期的台海关系不正常，一直限制着平潭的发展。改革开放之后，随着两岸关系的缓和以及经济发展的需要，平潭海峡大桥的建设，已迫在眉睫！ 1991年，平潭海峡大桥开始规划；1992年10月，在平潭建县80周年的纪念会上，平潭海峡大桥的建设构思正式提出，随后成立了平潭海峡大桥筹建委员会。 但是，好事多磨，当一系列前期勘探策划工作完成之后，工程建设经历了香港怡华公司的毁约，法国GTM公司的退出等多重因素的影响，致使工程一度未能全面展开。直至2005年10月，经国家发展和改革委员会批准，平潭海峡大桥工程才正式立项！ 当年20日，国家发改委在2107号《国家发展改革委关于福建省平潭海峡大桥项目建议书的批复》中，明确了平潭海峡大桥项目的建设框架，即项目路线起自福清小山东，接省道305线，跨越海坛海峡，止于平潭娘宫，复接省道305线，全长约4．8公里，其中跨海大桥长约3．5公里，接线长约1．3公里，全线采用二级公路标准建设。 2007年11月30日，这座凝聚着世世代代平潭人梦想与期待的海峡大桥，在娘宫村正式动工兴建了！2010年9月15日，平潭海峡大桥全线贯通合龙；2010年9月28日，平潭海峡大桥复桥正式动工，主桥主墩打下了第一根钢管桩。 2010年11月30日，平潭海峡大桥试通车，平潭正式与福州内陆连在了一起。 全长4976米的平潭海峡大桥，其中跨海峡大桥桥梁长3510米。全线采用二级公路标准建设，设计时速80公里，双向四车道，桥涵设计荷载采用公路I级标准。大桥设计最高通航水位4.78米，通航净空高度不小于38米，采用双孔单向通航，可通航5000吨级海轮。项目总投资人民币11亿多元，总工期三年半。
三 人坐在旅行车上，透过车窗，我们可以直观大桥两侧的海洋风景。 一路奔驰，两岸风光。当旅行车进入到平潭岛内，我们发现岛内的路面平整宽阔，绿化带优美秀丽，让人感觉心情非常舒爽。是的，一路而来，路上的绿树花草，随狂风疾舞。从车窗往外望去，我们每个人的心里都很清楚：此时的风力，是非常强大的，有种让人举履维艰的感觉！除了压得很低并不断移动的铅云，天气晴好无雨。 导游告诉我们，此次旅行的第一站，是大福湾。 尽管导游在车上已经说过了：受台风“山竹”的影响，大福湾已经关闭了，靠近海边的风景区，不允许游客进入。但是，既来之，则安之，旅行车还是把我们带向了大福湾的风景区。旅行大巴离开城区公路，进入到乡村公路。那一条路下来，两边铺得满满的渔网，占据一大片的路段，在路边，许多渔民一前一后，拉起渔网，将它们收卷起来。 我知道，原来当地的渔民，经常会在大晴天之时，到公路边铺晒着从海上归来的渔网，其间还有可能的修修补补工作。就如山里的村民，在农忙收成期间，也会在山区的公路上，凉晒着许多稻谷一样。那些从海上归来的渔网，连绵延续了数公里之远，刚开始，我还以为是新建路面上，养路工人铺盖了防晒网，对新建路面进行防护呢！ 大巴司机把车开得很慢，一路摇晃地驶向了大福湾。虽然“山竹”的风头已经到来，但来此驻足的游客，依然还有不少，整个景区上，停下了数辆的大巴车。 靠近海边的景区肯定是不能进入了，但我们却可以登上山顶上的观景台，面对海风，面对低低的云层，欣赏那乌云的移动，那一片阴沉的大海与天空。 半百之年，我第一次感受到如此强烈的风。我们站在观望台上，几乎立不住脚，整个人被风吹得一直往后退去。想拍上一张照片，都很难操作，手机和相机无法握得稳。这就是台风“山竹”登陆菲律宾、继续往前推行时，其风头给人的一种强烈震慑和威胁。哪怕，台风还在遥远的菲律宾，但它的前锋，却已把整个平潭岛，扫得让人无法站立了！ 此时，你无法行走在海边的山路之上，你随时有被狂风吹倒的可能！ 狂风夹杂着海沙，一路向你袭来，异常猛烈。我望见景观台上的游客，尽管风势猛烈，他们依然头顶着烈风，在那说笑戏闹，一边拍照着。许多穿着裙子的女性，为了防止产生玛丽莲·梦露的尴尬，她们把拉直散乱的头发，忘记给了大自然，而是用双手，紧紧地压住了裙摆，不敢有丝毫的闪失！ 尽管天空是阴暗的，乌云压得很低飞得很快，但天气晴好，没有一点下雨的迹象！ 这是台风的外围！不错，许多人都说：只要不下雨，这样的台风天气，玩起来还真是带劲呢！是的，旅游的时候，我们最怕的不是刮风，而是下雨！哪怕只是小小的细雨，不用起风，也会让人感觉心烦意乱。所以，这样的大风天气，是充满激情的，让人心动的！哪怕，台风“山竹”的淫威，已经侵蚀了整个海岛，但此时此刻，我们依旧在这美丽的海岛中，享受着幸福、惬意的人生，享受海风给我们带来的震憾和威胁！ 天空是阴沉的，但心却是阳光的！没有比此时此刻更好的心境了！我听到同伴们欢乐的笑声，我看见他们的脸上，洋溢着幸福的激情！ 远处的石头，在千百年之间，在这样的风吹雨打之中，慢慢地变得异常光滑和圆润！石头和人一样，从开始时有许多梭角，到后来经历了千百万年的磨砺，从而消失去了脾气和暴戾，从此，变得非常世故和圆滑了！ ——正如台风“山竹”，不管此时如何强大，最终都会消失得无影无踪，只剩下一个可能被除名的符号！
四 午后，我们去了一下海坛海滩，再次享受风沙和海水的洗礼，之后，来到海坛古城。 在平潭126个岛屿之中，海坛是最大的一个岛屿，是平潭的主岛与王岛，因之间有一块平坦的巨石，故称之为“平潭”，简称为“岚”。这里，曾是明、清时代近海之处的一座海防古城，其历史沿革，可以追溯到新石器时代。 据平潭平原乡南垄村壳丘头新石器时代遗址的发掘和考证，平潭远在六、七千年前，就有人类活动的迹象。而据民国《平潭县志》引《天下郡国利病书》、《福州府志》称：唐为牧马地，宋初置牧监，公元1059年（宋嘉祐四年）在钟门（今属苏澳镇）设巡检司，掌管海上巡防。明洪武年间，为防备倭寇袭扰，强迫岛民迁徙内陆，岛荒。后因数度“禁海”、“迁界”，至1727年（清雍正五年）禁令方解除，渔业生产与海上运输方得与复苏。 1851—1861年（清咸丰）以后，平潭成为福建对台贸易的主要口岸之一，社会环境相对安定，渔、农、盐、商等产业有所发展，文化教育逐渐兴旺。1680年（清康熙十九年）福清县海口东城的援剿镇改为海坛镇，1683年（清康熙二十二年）移镇驻平潭（今潭城），1730年（雍正八年）设县丞，1798年（嘉庆三年）置平潭海防厅，属福州府。1912年（民国元年）平潭获准建县，1949年9月16日全境解放。 平潭的主要中心地点在海坛，海坛也就成了平潭的旅游中心景点。当我们从高高的城牌门进入，那一路古色古香的建筑，让人回想到明清时代的风景。 千年的闽越海洋文化，加上现代化的建造艺术，让这座古老的城区，焕发出生命的光彩。这里，是中国首座海岛旅游古城；这里，有宽阔笔直的花岗岩大街；这里，两边古色古香的仿古楼房建筑，以及高高的城楼，清澈的内河和美丽的绿化带等，无一不显示古城新貌的美妙感觉。置身其中，恍如穿越时空，回归明、清时代的生活之中。 这里的生活设施一应俱全，白天人流车河，夜间红灯高照，生活环境十分舒适宜居。唯一让人猛醒的是，台风“山竹”所带来的强风，以及被风卷起的细沙——一阵阵、一粒粒地扑打在脸上，扑打在手脚裸露的肌肤上，在隐隐约约之间，有一种新鲜刺激的感觉，在你的肌肤之上，如蚁咬虫叮，轻轻细细地刺激着你的心房。不痒也不疼，似疼而又痒，但是，你却能够从外在的感觉，深入到内心之中！ 有一个去处，是你值得一走的地方，那是——中国海坛海防博物馆。这是一座三层高的四环建筑，入口之处是一个衙堂，衙堂的上方正中位置有四个字——“钥锁东南”。从衙堂后双门而入，中空有一条仿真的木制古船，以长4比1，宽2比1的比例制造。展馆中多层次，多方位地介绍了海坛的海防历史及人文景观，主要以明清为主。 馆中，包含有冷热兵器，航海用品，海防史料，风土民情，生活用品等等！ 在海坛的周末，还有多处真人秀和文艺演出活动演出。历史以来，海坛的居民皆是来自于五湖四海的各族人民，因此，岛内民族众多，文化多样，值得欣赏！
五 事实上，因台风“山竹”的造访，我们无法完全领略到平潭岛的美景。许多景点，我们无法成行，终究成为遗憾。据导游介绍，这些景点有： 半洋石帆——平潭人亲切地称之为“石牌洋”。两根巨大的海蚀柱如同传说中东海龙王的“神器”——金箍棒从海底顶出海面，直插云宵，屹立于苏澳镇的看澳村海面上。东侧一个高达33米，西侧一个高17米，两个石柱的底部形似“印章”盖在礁石之上。 据当地传说，早年有一哑童与寡妇为伴，哑童喜欢剪纸，常指挥纸兵冲锋陷阵，人称哑巴皇帝。后来，哑童得到三张仙纸，剪成士兵、将军、战马和弓箭，想射杀皇帝谋反，不想事情败露，皇帝派兵追杀，叔嫂二人乘仙纸剪成的船，逃到了石牌洋的海面上，遇风浪沉没双双身亡。船只化做巨大的船型礁盘，双帆变成擎天二柱，供后人瞻仰。 石头厝——“平潭岛，光长石头不长草，风沙满地跑，房子像碉堡……”古老的民谣诉说着平潭岛的前世寂寥。岛上多产有花岗岩石，当地人就地取材，利用岛上丰富的花岗岩资源建造房子。他们的房子像碉堡似的，却以古朴亘古的身姿，成就原生态的景致，它们不仅是风情浓郁的独特民居，也是海岛祖先“战天斗地”的智慧结晶。 澳前台湾小镇——这是福建省平潭综合实验区的重点建设项目，也是平潭国际旅游岛建设的重要组成部分，更是两岸共同家园建设的一个重要载体。它以平潭台湾免税市场为核心点，是一座旨在为台湾特色商品提供展示、销售，并以此为基础打造的、为集休闲购物、体验消费、观光旅游于一体的展销馆区。 海坛海峡水下遗址——平潭海坛海峡水下遗址已确认的水下文化遗存共有8处，这些水下文化遗存序列从五代一直延续到清代，以陶瓷为，部分铜钱、漆器为辅。其中陶瓷有青白瓷、青瓷、黑釉瓷、青花瓷、五彩瓷以及陶器等。大部分产品为福建窑址生产，另有浙江龙泉窑、越窑，江西景德镇窑，以及江苏宜兴等窑址的产品。是研究、论证我国古代海上丝绸之路贸易航线、港口及商贸交流的重要实证。 最近点标志石碑——猴研岛距台湾新竹南寮渔港仅68海里，相当于126公里。平潭猴研山建了一座高3米、宽5米的祖国大陆距台湾岛最近点的标志石碑，上面书有“祖国大陆—台湾岛最近距离68海里中国·平潭”的朱红大字，并雕刻了海峡两岸位置图。 长江澳风车田——这是福建省最大规模的风力发电田，一座座风车排列得错落有致，高高耸立，尽情舞动在高空之中。远远望去，碧海荡漾、天蓝云白、配上缓缓转动的风车组成了一幅极美的、现代科技与海洋风景的图画。
六 千年的平潭，追忆往昔，改革开放四十年的成就，是最为世人瞩目的！ 作为中国的第一个旅游海岛，平潭有着极其巨大的发展潜力，许多地方的开发与建设，依然达不到完善的标准。但是，平潭已经是很美了，是一个自然环境十分优美的、十分宜居的海岛城市，要不是台风“山竹”的侵扰，这里本该是一片蓝天白云，风和日丽！ 清晨，太阳伴随着涛声缓缓升起；傍晚，晚霞伴随着落日慢慢消失。风很凉爽，鸥鸟成群，捕鱼的海轮一条一条从港湾中驶出，它们要出海几天？什么时候返航？想起公路边上的那一条条长长的渔网，它们曾经漂浮在海上，带着海水的咸味和鱼儿的腥味，从海上归来；之后，又静静地，躺在了清凉的陆地上，好好地晒上了一回太阳。 那是一种惬意，和人一样，也有辛苦，也有休闲！ 不管有风没风，海滩上的沙子，都不会有安静的时候。要么，它们委身于海水的湿润之间；要么，它们受扰于海风的戏耍和玩弄。一粒粒小小的沙子，今天在哪？明天又在哪？一会儿在海边，一会儿在游人的身上，一会儿，又在居家的一隅。 沙也和人一样，总有漂浮不定的季节，此时此刻，它们都在平潭岛上…… （责任编辑：姜亦泉） 作者简介 龙溪文学会理事会 顾问：申平、蔡燕辉 投稿福利与要求 1、平台所得打赏全归作者。打赏金额低于五元（含5元）不发放，用于平台管理。朗读类、音画类作品，打赏由作者与播音、音画制作人员五五分成。打赏在七天后以红包形式发放。七天后未到账或有打赏，平台不再处理。 2、投稿类型为美文、诗词、小说、历史、音画、娱乐、摄影，书画，文学评论等。投稿主题请标注文体。 3、稿件须原创首发，已在公众号发表过的稿件不予采用，勿投送。发现已经公号发过的，直接取消资格。投稿后请主动加微信1310335703。 特别声明：以上文字经作者授权发布，文章版权归龙溪文学和作者所有，未经允许，任何单位和个人不得以任何形式转载。一经发现，追究责任。杜绝抄袭转载，由此引发的版权问题，由作者自行负责，与本台无关。作者照片由作者本人提供，文章配图来源于作者或网络。 |
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