  夜， 深夜， 万物俱寂的深夜。 人类又开始了潜藏在万家灯火纷纷消融后的生机勃勃的繁衍。 忽然一声“轰隆隆”，乍听是雷神的怒吼，细听是三战的序幕，仔细一听原来是一台嚣张的机器轰鸣着驶过人类的聚集地。 于是无数积怨已久的单身狗和被坏了好事的男女纷纷驻足于窗台，左手一个“厚礼蟹”、右手一个“王德发”纷纷掷向已经消失无踪的尾灯……  这是很多人可能在城市里曾经历过的深夜噩梦。 民间管这种挺不要脸的事叫“炸街”。 能达到“炸街”效果的一般有两种音效方式： 惨绝人寰的引擎和听到想吐的音响。 这种行为也不是普通受过教育的人能干得出来的事情。 大家知道，警务社交账号，尤其是各地的警务社交账号一般很少有共同语言，且专注于自己的地方特色，比如首都的警务社交账号倾向于多面化、立体化、多品种的罪案告诫。而南方警务账号则倾向于电信诈骗类的财务密码破解。中原和山东一代多痴迷于醉驾与盗窃向的行为指南。唯独昨天和今天，全国各地的警务社交平台纷纷转发了北京警方关于行拘“炸街男”的消息通告。 这是继“反诈APP”风潮之后又一明确指向的行为告诫。  “1 引擎一开，神仙难挡 “炸街”是一种人类社会心理学范畴内的研究课题。这种行为不独为中国特有，日本的“暴走族”和欧美的“哈雷帮”也都曾在很多影视中有所体现。且不独于西方世界，广西的“鬼火少年”更曾因死亡出货率奇高备受关注，然而直到今天，“鬼火少年团”也还是奉行着“只要死不了，就往死里作”的原则，为我国的交通安全宣传教材贡献一个个奋勇的案例。 在北京的“都市传说”里，还曾有过一个“二环十三郎”的故事—— 在十三分钟内开跑车绕二环一圈。 有跑车的朋友们都知道，这种铁皮一旦发动起来，引擎声是相当拉仇恨的。在机械动力构造中，凡是追求速度的地面交通工具，都不要指望发动时太“温柔”。  而当开上四排管或骑上心爱的小摩托时，基本可以断定驾驶者已经告别人类社会，成为了“成仙预备役”。 我也曾亲眼目睹过几次白天闹市区和半夜无人时的“炸街”行为，在认真端倪后，我得出一个结论： “炸街圈”里应该也有鄙视链，比如开跑车的该鄙视改装车的、改装车的该鄙视开摩托的、开摩托的该鄙视骑电瓶的、骑电瓶的该鄙视绑音响的、绑音响的该鄙视靠嘴喊的。 在鄙视链的最顶端意味着地位和财富的聚焦，在鄙视链的最末端则意味着群殴和瘫痪的危险。 但无论是身居哪一块位置的炸街人，我敢保证纯属是沉寂在血脉喷张的缺德快感中无法自拔，乐在其中。只是媒体往往有意无意间把“炸街”和“超跑”捆绑在一起，似乎也颇有些引导“仇富”的指向，但北京的“炸街”男则用实际行动表示： 没有跑车也能“炸街”，把摩托改装一下就好。 有钱没钱不重要，不妨碍劳资缺德。  “2 “鬼火”一响，爹娘白养 在上世纪八十年代末九十年代初，有这样一些年轻人： 扛着录音机行走在大街上，播放着各种当时的流行音乐，声音开得很大，一边走一边摇头晃脑，怡然自得。 记得曾有报刊专门撰文写过这种“文化现象”，但无论从哪个角度分析，哪怕把人文历史财经教育都翻了个遍，都找不到一种令人信服的解释来说明为什么会有人傻到扛着笨重的录音机在大马路上放着歌炫耀？那时科普养生节目尚未萌芽，对于“腰肌劳损”和“听力受损”也显然撼动不了勤劳的中国人民，直到我无意间看到社交心理学中有一篇略提及的“争宠论”才有些明了当年某些人的行为。 在“争宠论”中提到一些晦涩难懂的专业词汇，我努力把它们翻译成白话，就是—— 用强烈的噪音和自以为高端的声响于公共场合加在自己身上的自我安慰心理，籍此彰显自身的重要性，并希望获得更多的关注。多发生在有严重童年不幸并社会地位或家庭地位较低、缺乏关注和关心的人群身上。 这么一说我才明白： 原来“炸街”的都是可怜人。 有钱没地位，或是没钱没地位。  虽然广西的“鬼火少年”不理解“二环十三郎”的跑车价值，但在“被鄙视、被遗忘、被抛弃”这件事上，我相信双方的感受都是相同的，也正因为如此，全国各地的“跑男”们一面顶着被世俗妄言“炫富”的误解，一面用“奔跑吧！兄弟！”式的行为艺术宣誓自己在这个世界上的存在。 只是“跑”着“跑”着，身边的人都“不见了”。 “3 结 语 我听说玩摇滚的老了以后多半会玩乡村音乐，而“炸街党”岁数大了以后也多半成了平静骑行的大叔。 我也曾看过一位曾经的“炸街”男给我描述“炸街”的快乐： 轰鸣的马达飞驰的车，驶过夜深人静的大街小巷，感觉自己是城市的脉搏，落寞的街、飞扬的声浪。我们是时代的先锋、是钢筋混凝土的主人。在炸街的路上，发动机的声音是世界上最好听，最澎湃，最有激情的声音。所以让声音更大一点，大到让人感觉车的油门响应更好，动力更强，提速更快…… 炸街的人和玩摇滚的人一样，有着不安分的灵魂。摩托车的声浪，是对现实的一种宣泄。 是的，这位兄弟还活着，并逐渐成为平庸的中年人。 只是他在向我表达曾经的幼稚和自以为是的激情时，也无数次感慨： 能活到现在全靠老天不开眼。  ~END~ |
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