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近日，马斯克在出席《华尔街日报》CEO理事会峰会时，明确表示国会应当否决拜登的2万亿基建法案，甚至直言政府应当想着不要再掺和电动车的事情，也不要再阻碍行业的进步。 此前11月19日，拜登的《重建美好未来法案》获众议院通过，该法案为了保护环境改善气候变暖问题，拨款1.7万亿美元对电动汽车行业进行生产补贴并刺激消费者购买。目前，该法案正在参议院接受修订，最快可能在圣诞节前或明年1月通过。 同时，该法案将恢复购买特斯拉汽车的7500美元补贴，并取消每家制造商对符合条件的电动汽车数量的任何限制。 但如果这些汽车是由工会工人组装的，该法案还将向消费者提供额外4500美元补贴，如果车辆的电池在美国制造可以再获得500美元的税收抵免。 不过，根据外媒分析，马斯克对此最大的不满为，特斯拉美国工厂没有工会组织，意味着特斯拉将会比通用、福特等车企，至少少获得4500美元的补贴，与其他车企相比，特斯拉没有价格优势。 马斯克称，拜登政府提议对电动汽车行业给予高额补贴的行动“完全不必要”。“如果让我决定，我会取消这个法案。” 不过马斯克作为一个商人，对于补贴肯定是不介意，但是不患寡而患不均，其它有工会的车企，最高可以比他拿到5000美元的补贴，这或许才是马斯克呼吁取消补贴的真正原因。 |
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