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日前，海南省人民政府发布《海南省“十四五”综合交通运输规划》，确定了“十四五”时期海南综合交通运输发展的总体目标、重点任务和政策方向。到2025年，力争全省交通基础设施建设投资五年累计突破2200亿元，门户枢纽竞争力影响力显著提升、对外综合运输通道通达顺畅，岛内综合交通网络更加完善、综合运输服务一体高效、发展动能强劲有力，交通强国先行区建设取得显著成效，有力支撑和保障海南自贸港建设阶段性目标的顺利实现。“国家海岸一号风景道”
海南国际旅游消费中心和
全域旅游标志性项目的公路
正式拉开建设大幕冯飞主持召开省环岛旅游公路及驿站规划建设工作专班会议8月5日下午，省长冯飞主持召开省环岛旅游公路及驿站规划建设工作专班第一次会议，研究部署下一阶段工作。会议听取海南环岛旅游公路及驿站规划建设工作推进情况和招商工作汇报，与会人员进行讨论交流。环岛旅游公路及驿站是海南自贸港建设国际旅游消费中心的标志性项目，要围绕旅游功能，将其打造成传世之作、精品工程。按照“快、稳、优”总体要求，加快工作进度，严守生态红线，确保项目品质。要完善驿站招商引资工作机制，优化资源配置，有力推进项目建设。 项目主线长988.2公里，贯穿海口、文昌、琼海、万宁、陵水、三亚、乐东、东方、昌江、儋州、临高、澄迈沿海12个市县和洋浦经济开发区，有机串联沿途约9类84段景观区域、22个滨海岬角、25座灯塔、68个特色海湾、26个滨海潟湖、16片红树林、40个驿站、31家A级以上景区、21处旅游度假区、261处滨海名胜古迹。环岛旅游公路提出 “7+2+1”景观空间策略。根据环岛公路沿线周边环境与旅游发展情况，环岛公路拥有七分自然、三分人文的特色优势。其中70%自然风光生态路段;20%人文景观营造路段;10%自然风光多功能体验路段。自然生态风光路段主要包括海防林路段、田园路段、湿地路段、椰林路段、风车路段、河口路段、临崖路段等自然风貌段，总长约374公里，占本项目设计路段的80%。 海防林路段包括木兰头-潮滩湾、铜鼓岭-月亮湾、万宁、三亚等27个路段，新改建长度约为136.5公里。湿地路段在沿海较多区域分布，包括铺前港、长圮港、冯家湾等14个路段，新改建长度约89.6公里。
效果图由海南交控提供 田园路段主要集中于海南西部和北部，包括木兰港路段、龙湾港路段、昌化镇路段等25段，新改建长度约94.7公里。椰林路段主要包括文昌东郊、会文沙港、琼海沙龙港-潭门、三亚椰梦长廊等6段，新改建长度约23.0公里。风车路段包括潮滩湾风车段、感城镇风车段、八所镇风车段和马角风车段等4段，新改建长度约45.9公里。沿海区域有众多的河流出海口，在河口区域结合旅游公路架设桥梁，解决河流两岸的交通联系。河口路段包括世纪大桥、新东大桥、潭门大桥、崖城大桥、洋浦大桥等24座，已建桥梁9座，待建桥梁15座，新建长度约19.8公里。根据现状山体条件，依山傍海建设悬崖路段，在悬崖峭壁中感受碧波万顷。悬崖路段包括正门岭路段、南燕湾-石梅湾路段和日月湾路段等3段，总长度约5.2公里，占全路段的0.5%。该路段设计主要为城镇风貌路段，主要包括陵水上溪村路段，昌江沙鱼塘村路段与海尾镇路段、儋州洋浦开发区路段、临高调楼镇路段等，总长约23.4公里，占本项目设计路段的5%。设计策略采取“借景”、“修景”、“造景”相结合。借景海南本土城镇风光、乡村风光、田园风光等。对城乡结合部已建道路进行统一整理与提升，尤其重要地段出入口的标志与形象展示。乡镇路段全线打造，设置5-10米绿地系统，防尘减噪，减少公路与周边居民的相互影响；城镇滨海路段，特色打造滨海观景廊，呈现滨海城镇。风景旅游区路段主要包括景区繁华路段与驿站周边路段，全长54.9公里，占本项目设计路段的12%。其中景区路段主要包括文昌东郊椰林、陵水苏维埃政府旧址、昌江海尾湿地公园、临高角风景名胜区、澄迈富力红树湾等5个路段，全长27.9公里。驿站周边路段主要包括文昌木兰波光、乐乐岭头揽胜、东方琵鹭四更等18个路段，全长27.0公里。环岛旅游公路还科学合理的规划了慢行系统、停车区、观景台、养护工区、新能源补给站等各项服务配套设施。慢行系统包括慢行道及相关设施，具备旅游观光、生态体验和运动休闲等功能。环岛旅游公路的多种山海奇观美不胜收，利用骑行道与步行道可遁入山林，借道出海，把游客引向海南最壮观的自然景象，给人心旷神怡的心灵享受，增加健身康体，养生养性等旅游体验，实现“快进慢游”。项目全线共设置 25 处停车区，停车区配备座凳、躺椅、遮荫乔木、紧急电话、卫生间等设施，使游客能够惬意地融入自然，享受旅途。此外，每个停车区都设置东方市景点位置图、下一个出口景点的预告，为游客提供便利的旅游信息。项目全线共设置能源补给站14处，主要满足旅游公路沿线能源补给、车辆维修等功能。在部分景色优美的路段，通过沿线实地踏勘和论证在景观较好、视野开阔的地点共设置45处观景台作为体现“公路旅游”的重要窗口。观景台设计以“一个景观节点辐射周边景观区综合旅游”为设计理念，探寻当地独特自然风光、文化典故，力求在造型特征、色彩、材质等方面巧妙地融合于当地特定自然环境中。17公里海岸线，沿途经过超美的多个小镇，如果有此生必去的海岸排名，它也一定榜上有名，这是处用“世外桃源”、“终生难忘”“人间仙境”形容都不为过的地方。被大瑟尔，《国家地理》盖戳，这样的美景怎能不让人向往？但，不用羡慕，不久的将来，不用护照，我们也能在海南看到1号公路！海南省发布了《海南环岛旅游公路及驿站概念规划》（以下简称“规划”）。这份海南环岛旅游公路的初步方案，将是未来海南打造自己海岸“一号公路”的雏形。 据说，旅游公路主线全长1040公里，连接线全长6000公里聚焦海、岸、路、丘等现状景观，打造海南环岛的”珍珠项链““一环、两心、四片、满天星”格局，“一环”指环岛旅游公路，“两心”指海口综合服务中心、三亚综合服务中心，“四片”指北部休闲观光旅游区、东部健康养生旅游区、南部浪漫度假旅游区、西部人文探秘旅游区，“满天星”指公路沿线50个驿站、80个营地、500个美丽乡村。其中“四片”的规划符合目前海南地域差异：以海口为中心的海南北部休闲产业较为发达，以三亚为中心的南部旅游度假区集中，海南西部存在尚未充分开发、保留原始生态和居住方式的少数民族；而东部的博鳌已经在政策便利下，引进开发医疗产业，东部万宁的疗养产业（包括疗养酒店、公寓地产）已有规划和发展。一条公路将串起海南12市县的美景和风俗，相信一号公路的打造会带动海南其他市县的发展。国内唯一兼具悬崖、海滩、湿地、沙丘、草原、农田、森林等多种景观的环岛型风景道《规划》提出，环岛旅游公路的发展定位为“国家海岸一号风景道”，将打造海南首创、全国唯一、世界领先的环岛旅行生活体验公路。海南将基于5G技术、GPS定位、大数据、物联网等科技手段，“开展无人驾驶、无极充电、智能管理、实时监控等试点的现代化智慧公路。公路设计形式和车速，将根据地形变化和周边景观资源分布特点变化。观光暂歇型、深度体验型、综合服务型，沿途驿站给你最真切的小岛体验。《规划》提到，旅游驿站的基础服务将包括餐厅、酒店、停车场、维修点、游客中心、商店、观景台；可选服务包括酒吧、咖啡、烧烤区、精品酒店、露营地、汽车租赁店、特色展览馆、超市、纪念品店、水上乐园、花卉集市、主体公园、海豹乐园、水果采摘园等。驿站根据功能分为观光暂歇型、深度体验型、综合服务型，根据规模等级分为小型、中型、大型。海南独特的气候和风景也是很多骑行爱好者的天堂，如果未来可以增设自行车道，应该也会成为海南的一道靓丽风景线。海南环岛旅游公路定位为“国家海岸一号风景道”，将打造智慧型环岛旅行生活体验公路。环岛旅游公路是推进国际旅游消费中心、全域旅游建设的重要项目。环岛旅游公路（东段）贯穿文昌、琼海、万宁、陵水、三亚等沿海5个市县，串联沿途特色海湾、特色海角、特色小镇和旅游景区、度假区等。5月21日，小编了解到，海南环岛旅游公路项目和沿线旅游驿站项目将在今年全线开工，目前已编制完成项目工作实施方案和投融资方案，正在优化景观提升方案和智慧交通方案，预计2021年底完成建设。文昌、澄迈、临高、儋州、东方、乐东、三亚、陵水及万宁各市县路段已开展初步设计工作。40个旅游驿站的规划、建设技术标准等已正式发布，计划先行启动首批示范驿站的招商工作。海南环岛旅游公路被定位为“国家海岸一号风景道”，是海南国际旅游消费中心标志性项目，也是海南全域旅游迈上新台阶的重要一笔。环岛旅游公路规划主线约1000公里，总投资约170亿元。公路将贯穿海口、文昌、琼海、万宁、陵水、三亚、乐东、东方、昌江、儋州、临高、澄迈等沿海12个市县，串联起9个旅游小镇、37个产业小镇和50余个旅游景区（度假区）。小编注意到，海南环岛旅游公路项目将建设多元景观路、全域旅游路、科技智慧路。公路全线五分之一路段可看到海景，兼具悬崖、海滩、湿地、沙丘、草原、农田、森林等多种风貌景观，景观多样化程度全国第一。项目通过构建网络、串联景点，打造“一环、两心、四片、满天星”的环岛旅游带。四片：北部休闲观光旅游区、东部健康养生旅游区、南部浪漫度假旅游区、西部人文探秘旅游区。项目通过5G技术、GPS定位、大数据、物联网等科技手段，开展无人驾驶、无极充电、智能管理、实时监控等试点，打造现代化智慧公路。公路沿线每间距20公里-40公里规划建设一个旅游驿站小编另悉，沿线旅游驿站项目的40个旅游驿站是镶嵌在环岛旅游公路这条“项链”上最璀璨夺目的“珍珠”。公路沿线每间距20公里-40公里，就规划建设一个旅游驿站。驿站是集“旅游服务基地、特色旅游产品、区域整合平台”于一体的综合型旅游服务设施，既有独立选址，也有结合旅游度假区、景点、特色产业小镇的美丽乡村布局。据介绍，按照所处的环境条件与周边景观资源，驿站分为自然景观资源型和历史人文资源型两大类。其中，自然景观资源型包括9个湿地类、2个盐田类、4个悬崖类和10个海湾类，历史人文资源型包括11个文化展示类和4个科技体验类。根据区域特点可分为主题公园、娱乐项目、度假酒店、博物历史、商业购物、餐饮六大类功能业态。不仅可以满足游客吃、住、行、游、购、娱等方面需求，还能满足游客文化和体验需要。海南省交通运输厅厅长林东表示，将充分利用现状优势资源，合理规划道路线，因地制宜利用原来的山型地貌，绝不削山扩路，保护好公路建设沿线的生态植被和人文景观。驿站选点及功能定位符合地方发展诉求和方向，将引领当地乡村振兴和产业发展。公路开发模式分为改造开发、联动开发和独立开发三种。据了解，公路将串联海角海岬和岩礁岛屿，绕行生态敏感区、现状开发区、规划留白区，穿行自然地理障碍和海岸风景资源。设计形式随着地形变化和周边景观资源的分布特点而变化，车速亦随之改变，形成曲直相成的公路景观风貌和快慢相合的公路使用体验。环岛旅游带将打造一环、两心、四片、满天星，构筑环岛差异化旅游发展大格局。构建网络、串联景点、以旅游公路的建设支撑环岛旅游带发展，形成“旅游公路主线+连接线”网络。环岛旅游公路的发展定位为“国家海岸一号风景道”，将打造海南首创、全国唯一、世界领先的环岛旅行生活体验公路。
据了解，海南首创指基于5G技术、GPS定位、大数据、物联网等科技手段，开展无人驾驶、无极充电、智能管理、实时监控等试点的现代化智慧公路。旅游驿站功能板块为“基础+可选”组合模式，具备食、住、行、游、购、娱的功能。基础服务版块包括餐厅、酒店、停车场、维修点、游客中心、商店、观景台;可选主题版块包括酒吧、咖啡、烧烤区、精品酒店、露营地、汽车租赁店、特色展览馆、超市、纪念品店、水上乐园、花卉集市、主题公园、海钓乐园、水果采摘园等等。传说中会讲故事的公路，是景观、环境、人文、创意的结合体，全长35.24公里，途经礼纪镇、东澳镇、万城镇，串联了石梅湾、南燕湾、神州半岛等多个美丽海湾。公路离海非常近，海浪声就在耳边，而另一旁则是椰影婆娑，绝对是航拍爱好者们的取景胜地。【途经景点】石梅湾、南燕湾、神州半岛、老爷海、后滩、保定湾、春园湾、大花角等【美食推荐】和乐蟹、东澳鹅、兴隆咖啡、南洋风味小吃这是海南第一条真正意义上的旅游公路，目前已经连通昌洒、龙楼、东郊、文城、铺前、锦山、冯坡、翁田等8个镇，把文昌的人文地理风光连成一片。【途经景点】航天发射场、铜鼓岭、月亮湾、石头公园、东郊椰林、宋氏祖居、清澜大桥等【美食推荐】文昌老爸茶、文昌白斩鸡、糟粕醋、抱罗粉海南最美沿海公路，东倚亚龙湾的太阳湾三面环山，一面向海，前往湾区途中将经过长达4公里的盘山公路。这条深藏在亚龙湾与太阳湾的最美海景公路，山景、海景一览无余，步步是景，帧帧皆画。在这里打卡拍照，随手一拍，都是大片。海南除了东线、中线、西线三条经典高速公路，还有很多高速公路，例如山海高速、万洋高速、儋白高速、文琼高速等，每条线路都有着别样的风景。从海口出发，途经文昌、琼海、万宁、陵水以及三亚等地区，环绕了海南岛的东岸一圈，沿途既可看到一望无际的大海，也能近距离感受柔软细腻的白色沙滩。从海口出发，途经屯昌、琼中、保亭、五指山等市县，当你走上海南的中线，一路陡峭，经过起伏的山丘，密布的热带雨林，你将收获海南最隐秘的美景。其中的琼乐高速路段被誉为“云端上的最美高速”，两旁层峦叠翠，云雾与远山相守相望，路、桥、隧与树林、田野、江水、湖泊等沿途景致和谐相融，浑然一体。从海口出发，途经临高、儋州、东方等地，西线的旅游景点相对小众，景点的开发完善程度还相对较低，但也因为这样，很多自然风光都保存着原始的状态，海南古老的乡土历史和生活气息较为浓厚。山海高速穿越海南中部生态敏感区，路线起点位于五指山市通什镇，顺接琼中至乐东高速公路五指山连接线，终点位于三亚市海棠区，接G98环岛高速公路，是一条融合海洋旅游产品和热带雨林森林产品的旅游高速公路。万宁至洋浦高速公路，起点位于万宁市后安镇，接东线高速公路后，经琼海、屯昌、琼中、儋州4市县，终点止于西线高速公路白马井互通立交。万洋高速涵盖了观景平台、房车营地、运动场地等多种元素。作为全国绿色公路建设首批典型示范工程项目，整条线路不仅有优美的自然风光，沿途的“绿色”也是其一大亮点。儋白高速公路项目是我省“县县通高速”重要组成项目，是“一桥六路”重点项目之一，也是海南中西部区域的快捷旅游通道。通车后，儋州至白沙的通行时间将由原来的1个多小时缩短至20分钟，将极大地方便两地的交流和互通。文琼高速起点位于文昌文城镇，顺接海文高速公路，终点与环岛东线高速公路在琼海博鳌机场北侧交叉。建成后两地行驶时间将由70分钟缩短至30分钟左右，紧密连接文昌卫星发射中心和博鳌亚洲论坛会址，使两市更好地融入琼北经济圈。为海南点赞！- END - 海南水果商城 ， 交易担保 ， 放心买 ， 买海南水果，就上海南水果网 小程序
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