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凭借有棱角的线条、军舰风格、全灰色的油面、多面结构的上层建筑，指挥塔状的雷达桅，这艘标志性的游艇“Skat”号在2002年下水时，为Lürssen开辟了一条新的道路。70.7米长的“Skat”号仍然是一艘杰出的超级游艇。Lürssen的销售总监迈克尔·布雷曼（Michael Breman）说：“她当时截然不同的设计风格实际上让她成为了永恒，近20年来，这艘游艇依然令人难忘。而且仍然满足了船主对游艇的要求。”
一侧9906编号纹饰使其更像一艘军舰。据说，“Skat”号军舰般的外观导致一艘海军舰艇的军官发现这艘“未知军舰”时还推迟了她的进港时间。
“skat”在丹麦语和挪威语中的“宝藏”一词，可以用来表示钟爱，9906代表船舶建筑师 Espen ino在1999年的第六次设计委托，灰色是船东最喜欢的颜色。 “Skat”号是为查尔斯—西蒙尼（ Charles Simonyi）建造的，他将该项目与几家船厂进行招标，经过仔细审查后选择了Lürssen，合同于1999年签署。西蒙尼在微软负责监督Excel和Word的开发，所以他要求一艘具有几何精度的游艇也许并不奇怪。Lürssen在宣布她下水的新闻稿中称，“Skat”号的船东拥有“技术精湛的数学头脑”，结果是一艘“由平面、直线和棱角主导”的超级游艇。
“Skat”号的标志性外观由Espen ino设计，内饰由Marco Zanini和Flavia Alves De Souza联合设计。Espen ino说，“客户是一个理性和有逻辑的人，他认为大多数游艇看起来就像是由软奶酪雕刻而成。 经纪公司 Fraser Yachts的斯图尔特·拉森(Stuart Larsen)说。“船东通过一个共同关系找到了我。”“他的理念是如此的富有远见，以至于市场上没有任何东西可以满足他认为自己应该如何生活在游艇上的惊人的未来需求。他准备建造一艘游艇，他问我我们应该请谁来设计它。我考虑到谁是年轻又有创造性的人，我建议联系Espen ino。我没有甚至说出其他设计师的名字。”
ino 指出，“这可能和'Octopus ’（章鱼）号有关系”。“Lürssen 举办了一场比赛，看谁能设计'章鱼’号。结果我赢得了比赛，客户的经纪人斯图尔特看到了我的工作。”斯图尔特向ino 介绍了这个迄今为止几乎没有边界的项目，ino 说：“除了不想要一艘看起来像是用一块奶酪雕刻而成的船之外，我还需要看看客户的房子才能理解。四月底，我飞往太平洋西北部与他会面。他非常亲切，向我展示了这座非凡房子的每一个细节（后现代主义建筑师温德尔·洛维特的杰作）。我们谈到了游艇，他希望如何在船上生活，他喜欢圆形、弧线、平面和直线——其他无关紧要。他不想要复杂的形状。他说，如果我们使用钢和铝建造，那就让我们尊重材料。我也确实解释过，为了流体力学，船体表面必须有一些曲线。”
销售总监Bremen支持这一观点。“你在游艇上看到的唯一曲线实际上是标准的工业材料形状(半管等)，当然，除了船艏的曲线!ino 用了四个星期的时间来准备概念设计，当时正值摩纳哥大奖赛，客户在一艘50米的游艇上安排了一个碰头会，我把图纸推到他面前，静静地等待着，然后他说，'我喜欢。让我们来做吧！’整个设计过程只用了六七个月就完成了。“与这位迷人的客户合作是一种美妙的经历。对他来说，什么都不是问题，只是一个挑战。”ino说。
ino 补充说：“自从2002年'Skat’号下水以来，我在她的设计中使用的许多几何特征已经被纳入了主流的超级游艇设计中。现在这种线性设计语言已经在超级游艇界找到了自己的位置，可以说'Skat’号是这方面的先驱。在她的设计过程中，我们大量使用了计算机程序，这些程序使结构得到优化，使用了更多的玻璃结构。它在开发更大胆的设计中发挥了重要作用。” “Skat”号原本是西蒙尼在海上的家，远离他位于美国华盛顿州西雅图的陆上家园。速度排在空间、安静和便利之后。考虑到最重要的是舒适性，“Skat”号将拥有一个全排水型的船体。Bremen说，船东最终非常投入地参与了这个项目。他在合同签署时表示，他会偶尔来船厂，但他太投入了，几乎每个月都来一次。”
客户想要室内与房屋的风格相匹配，但其用途是为了海上生活。设计师Marco Zanini 采用了最简约的设计风格。西蒙尼也希望每件事都有条不紊地组织起来。游艇内使用的每一种材料都必须易于清洁，并且不应该有杂物。例如，应该有一个内置的架子，用来在客人登船时放鞋子，而不是一个松散的编制篮子。
船上布局共可容纳12位客人，共7间套房，包括主人套房、4间双人客舱和2间双床客舱。在一个可转换的特等舱内可容纳两个额外的铺位。全船宽主人套房位于前方，靠近的地方是主沙龙，通常用作电影院，餐厅和船尾的主甲板，楼梯通往游泳平台和海滩俱乐部。所有的客舱都有娱乐中心，松下电视屏幕，并由电梯连接到所有的甲板，而船员宿舍可容纳20名员工。
帮助“Skat”号在下水时脱颖而出的技术创新包括安装在弹性船舶推进筏子上的弹性主机。巨大的'凸窗’也很不寻常，它赋予了她独特的形状。例如桥面上的半六角形窗户。玻璃在当时的使用与其他超级游艇非常不同，代表了Lürssen玻璃研发的一个里程碑。
艇库可存放两艘8.5米长的附属艇，同时可容纳两到三艘摩托艇和其他水上玩具。还有一个可以放六辆自行车的架子，液压升降平台将摩托车、自行车、物资从艇库移动到主甲板。
多年来，“Skat”号一直在定期进行维护，最近一次改装是在2019年。游艇被巧妙地设计以减少振动和噪音，并安装了Lürssen排气系统以减少排气噪音，以及双MTU 16V 4000 M70(2682马力)主发动机和Koopnautic Searocq 4080稳定器，最高时速可达18.1节。
最近，这艘标志性的游艇在上市18个月后已由Fraser经纪公司售出，这是这艘超级游艇20年开首次转售， Fraser公司的Stuart Larsen 评论道，“在我看来，'SKAT ’号是今年市场上最令人兴奋的游艇之一。”“她建造质量非常好，维护得无可挑剔，她的布局和设计创新而优雅，摩纳哥游艇展期间买家表现出的极大兴趣证实了她持久的吸引力。
Bremen 在谈到标志性游艇“Skat”号时表示：“这绝对是一个值得开发的项目。她是 Lürssen 众多游艇中第一个创造新里程碑的游艇。”她将永远活跃下去。” 媒体来源：煜说科技 |
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