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昨日，广汽传祺第二代GS8上市，指导价为18.68万-24.68万元，价格不算贵，其最大亮点是提供了双擎版本，似乎想跟广汽丰田的汉兰达别别苗头。 细究双擎版本的动力参数，满满都是丰田的味道。第二代GS8是首款搭载丰田THS混动技术的中国品牌车型，也是全球首款采用2.0T发动机搭配丰田THS混动技术的车型。第二代GS8双擎系列0-100km/h加速时间为6.9s，NEDC工况油耗5.3L/100km，常规状态下，加满一箱油可跑超过1000km，极限测试情况下，一箱油行驶里程可达2022公里。 顶配四驱版本还搭载了E-FOUR电子四驱系统，又是一个丰田专属的配置。前后轴驱动力可实现100:0-20:80大范围调节，并有Trail越野模式，起步更稳定，过弯更灵活，脱困更迅捷，能提供后驱车般驾驶感受。 至于领航系列的动力配置，则有点“土洋结合”的意思。搭载了钜浪动力高功率2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT，最大功率185kW，最大扭矩400N·m，再匹配了AVDC影子车手功能（广汽自适应车辆动态控制系统）。起步响应、换档平顺性相比上一代大幅提升。单就参数来看，将这款发动机称为“国产最强2.0T”也是可以的。 说完最大的亮点再来看看“脸”。第二代GS8采用了两种格栅，分别是“展威翼”和“龙鳞翼”，看起来还是比较霸气的。整车采用“星钻菱影”设计语言，以钻石切割为灵感，升级细节品质。再配以“征服之眼”大灯、墨玺绿及浮氧蓝全新车身配色，高端感也就出来了。 内饰和配置方面就是广汽传祺的自留地了，还真是拼了命的“堆积”啊。12.3英寸仪表盘+14.6英寸中控屏、人体力学菱影绗缝真皮座椅，成本不低。整车内饰应用大面积软质包覆、TPO环保材料，空调配备PM1滤芯和等离子发生器，又有点沃尔沃的腔调。 得益于GPMA-L平台，第二代GS8轴距长达2920mm，车长5米左右，车内空间更加宽敞舒适。特别是二排座椅靠背8档调节，拥有131°可调范围，平躺谈不上，摇椅的姿势还是能做到的。。 再来看看高科技安全配置。第二代GS8的抬头显示系统AR-HUD采用了全球领先的DLP技术（奔驰S级同款），属国内自主技术首发，无论在投影虚像距离、画面尺寸还是PGU、FOV方面都实现了全面领先；亮度也高，即便是太阳下也清晰可见。且融进AR导航和辅助驾驶等信息，并融合前方实景增强显示，将显示信息与实际道路结合显示，包括引导线，速度表，导航箭头，车道偏离、车道居中提示线等，使得驾驶员专心看着前方就行，无需分心。 新车点评： 我总感觉广汽传祺就像是一个“孵化器”，刚把埃安系列给独立出去又瞄准了丰田的双擎技术，这次居然连E-FOUR也配上了。本来还挺期待传祺啥时候能搞到TNGA发动机技术的，现在看看已经配备在影豹和第二代GS8上的钜浪动力，似乎也不错。就是不知道新车上市后，第四代汉兰达还敢不敢加价？ |
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