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中国的汽车行业，每年都有老品牌死去，每年也都有新的品牌诞生，见惯了世事时移的人们基本上不会对汽车界一些基本的事件表现得极为关注。但令人奇怪的是，小米自空口喊话要造车到正式官宣造车到究竟会跟谁合作到总部落地亦庄到人才加盟再到究竟如何造车等等，几乎每一个与之相关的事件都是行业热点，都会引起人们极大的关注，到底是为什么呢？ 
无疑这首先与雷军个人的魅力有着很大的关系，因为小米是雷军的，小米造车就是雷军造车。作为一位公众人物，雷军的知名度与美誉度处于双高状态，自然拥有无数的迷弟迷妹，公开信息显示雷军全网粉丝早在2020年8月就已经破亿，是位名副其实的网红大咖。
另外，不得不说小米汽车公关团队很会炒作，他们决不放弃任何一次上热搜的机会，他们积极努力为的就是要让小米汽车在产品正式上市之前长期处于高曝光状态，这样就让小米汽车上市时一炮而红的概率大大增加。近日，关于小米是否双线造车的事件再次闯入人们的视野，成为行业关注的焦点。事实上，这么丁点个事情，关你我等普通人鸟事啊？但小米公关团队炒作得好啊，先是雷军一个多月前在投资者日上淡淡的说小米汽车的发展进度将远超自己的预期！而后不知道从哪里抛出个双线造车，再而后小米的公关总经理出来回应，真个是步步为营啊！生生将一粒米炒成了爆米花！
当然，小米造车本身也很值得关注！因为它首先跟蔚来、小鹏、理想、哪吒、威马等造车新势力不一样，需要通过造势获得资本的青睐，进而再靠着融来的资本谋求发展，毕竟小米自身不差钱。另外小米跟传统的车企也不一样，它虽然起步晚，但拥有互联网思维，从智能化入手，格局一点不比资深老品牌低。这样的一个新汽车品牌，自然容易引起业内外各界人士的关注。
综合来看，小米造车大概率会一举获得成功，但未来的事情谁也无法百分百准确的预料，因为总有那么一些个突发、变动因素存在。不管怎样，造车毕竟是个复杂的系统工程，技术、研发、生产、人才、品牌、营销、售后等等任何一个环节出现问题都足以让整个系统坍塌奔溃。
就拿小米汽车的高管团队来说，目前来看，大部分是从不同车企挖来的行业精英，但这些拥有不同文化背景的人能否团结一致亦未可知。那位从北汽极狐过去的于某国很明显曾经在处理用户关系时“翻车”，在用户和媒体面前大大丢分，这样的人才小米捧若至宝，同样的事情今后会再度重演吗？但愿不会吧！
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