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丰田日前召开了一场关于电动汽车战略计划的媒体简报会，丰田章男向媒体展示了15款全电动概念车的实体模型，这也直接宣告了丰田和雷克萨斯的未来车型样式趋势。这应该是历史上最大规模的概念车展出了，从城市公共用车、轿车、到各种形状和尺寸的SUV以及皮卡和跑车，其中一些基于现有车型，但也有一些基于EV专用e-TNGA架构的全新车辆。丰田将车辆分为两种类型 —— 减碳汽车（HEV、PHEV等）和碳中和汽车（BEV、FCEV等），并表示丰田希望未来发展后者的车型，也就是纯电及燃料电池车辆。丰田从全新的bZ系列开始，其中包括bZ4X和四个新概念车型，全部基于e-TNGA 架构打造。其中还有以欧洲和日本125瓦时/公里为目标的B-SUV（bZ小型跨界车），以及与特斯拉Model 3竞争的bZ中型轿车和大型三排大型bZ-SUV。而在会上，丰田还展示了雷克萨斯品牌的阵容，包括其首款电动汽车RZ，它是LF-Z电气化概念的量产版车型。然后是一款运动型纯电超跑，看起来像是LF-A的继承者，由于采用固态电池，预计续航里程超过700公里，百公里加速预计在2秒。此外还有雷克萨斯大型电动SUV和雷克萨斯运动轿车，官方以掀背车的形式出现，最后还有一辆造型相似的2+2结构的敞篷车。除了上述外，丰田还为我们展示了多款功能型车辆。其中包括商用车，如穿梭巴士、专为商务和休闲设计的紧凑型货车以及多功能城市电动汽车。另外就是正经的SUV和皮卡了。Compact Cruiser EV融合了FJ Cruiser的造型特征，可以成为五门越野纯电SUV。另外还有丰田第一款电动皮卡，它在尺寸方面似乎与Hilux和Tacoma相似，但其设计元素更多的受Tundra的启发 。最后，还有一款中置发动机电动跑车，可能成为未来的MR2，作为丰田对汽油头的款待。所有上述车辆都是丰田和雷克萨斯到2030年在市场上总共推出30辆纯电动汽车的目标的一部分，丰田的目标是全球销量350万辆。到2030年，雷克萨斯将拥有覆盖所有细分市场的全系列电动汽车，主要销往欧洲、北美和中国，目标是年销量100万辆。到2035年，雷克萨斯车型全球将100%销售电动汽车。为了实现这些目标，丰田承诺到2030年投资2万亿日元（176亿美元）用于电池生产，比之前宣布的多5000亿日元（44亿美元）。丰田还将投资“碳中和”车型，包括FCEV和其他类型的清洁能源车辆。
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