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在政策扶持下，纯电动车的销量节节攀升，但是电动汽车的安全性问题，一直备受消费者关注，也是各大自主厂家努力突破的方向，尤其是电池的安全性。目前各大车企都针对电池安全性，做出了一些针对性的措施。接下来我们就来聊聊，各大车企在电池安全性方面所做出的努力。 比亚迪刀片电池和其他车企不一样，比亚迪的刀片电池所采用的是磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池热稳定性更好，有更好的安全表现。并且比亚迪在电池的封装形式方面进行了创新，比亚迪将磷酸铁锂电池的电芯做成了又薄又长的“刀片”状，摒弃了卷绕工艺和电池模组，由电芯直接排列成包，提升了电池包的结构强度。而比亚迪的刀片电池，可以轻松通过针刺试验，达到针刺不冒烟不起火的效果，从安全性来说，刀片电池的安全性是已经得到验证的。 广汽弹匣电池虽然磷酸铁锂电池的安全性更好，但是低温性能较差，能量密度较低，因此在潜力上不如三元锂电池电池，因此除了比亚迪以外，其他车企目前还是针对三元锂电池，推出提升安全性的措施。而广汽的弹匣电池，搭载在三元锂电池和磷酸铁锂电池都可以，而广汽先推出的是三元锂电池的弹匣电池，也是首个通过针刺试验的三元锂电池。 弹匣电池，实际上主要是通过网状纳米孔隔热材料和耐高温壳体设计，形成了一个个的安全舱，提升了电池的安全性。目前广汽旗下的多款车型已经搭载弹匣电池，还没有出现过自燃的情况。 极氪极芯电池极氪001上搭载了一款极芯电池，同样通过了针刺试验，只有冒烟，没有起火爆炸。 极芯电池，采用了“无热蔓延不起火”技术，其实和其他车企的技术也是大同小异，一方面在电芯方面，采用高压单晶Ni55电芯，降低镍的比例，提高锰的占比，提高安全性和稳定性。另一方面就是通过隔热，把热量隔绝不蔓延，减少热失控的概率，提升安全性。它和弹匣电池的思路是一样的。搭载极芯电池的极氪车型还没有正式交付，它的安全性还有待市场检验。 长城大禹电池前不久，长城发布了大禹电池，据说大禹电池是从大禹治水获得的灵感，和目前主流的方案是采用隔热材料隔绝热失控电芯与正常电芯之间的热传递不同，大禹电池，简单来说就是万一发生热失控，它会通过疏导的方式排出热量，进行“定向泄洪”。通过这种思路，大禹电池搭载的811三元锂电池，在热失控之后依然能保证不起火、不爆炸，要知道811电池是目前最不稳定的电池，曾经多次发生自燃事件。 不过搭载长城大禹电池的车型还没上市，它的安全性还需要进一步验证。 电动汽车的电池安全性问题，确实应该引起重视，毕竟谁也不想开着一个不定时的炸弹，而各大车企纷纷推出电池安全技术是一个好的信号，希望自主品牌能够早日彻底解决电池安全性的问题，让消费者购买电动汽车再也没有后顾之忧。 |
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