原创 周强 环卫微学院 2021-12-13 17:28 来源 | 环卫微学院
作者 | 周强 环卫车辆养护是一项需要长期坚持的工作，特别是冬季，在气温极低的环境下，环卫车也非常“怕冷”，若不加以维护，将会影响车辆的作业效果和行车安全，环卫车队负责人应针对这种情况制订相应的保养措施。 这一期周强老师就为大家带来洒水车、洗扫车等环卫车辆冬季维修保养注意事项。
洒水车
冬季，洒水车作业时间较别的季节短，工作时间一般在白天上班以后，也就是太阳出来气温上升以后再出车。
1、机油
冬季天气温低发动机间隙大、润滑差，易出现磨埙，机油粘度大的话达到需要润滑的部位时间长，发动机磨损就大，所以要求洒水车/抑尘车的发动机在冬季使用10W-30的机油，寒冷的地区使用5W-30的机油。
检查方向机助力油质量好与坏，以及助力油壶内滤网的脏异程度，视情况更换方向机助力油及滤网。
3、刹车油
刹车油两年更换一次，平时日常检查注意液面高低视情况添加。
4、燃油系统管路、柴油滤清器
进入冬季需要清理燃油系统的管路及柴油滤清器，清理燃油系统的油水分离器，根据发动机工作的时间更换柴油滤清器。
5、发电机
同时检查发电机的发电量及电池的含电量多少，及时添加补充液，电瓶及时充电保养，保养电池电极柱，如有腐蚀用热水清除，晾干水分后涂抹凡士林保护电极和电瓶卡子，根据发电机的发电量多少，视情况保养或更换发电机或电池。变速箱及后桥的齿轮油的更换一般4-6万公里换一次，变速箱一般使用85W-90的齿轮油，后桥使用双曲线齿轮油；水泵工一般工作半年后更换齿轮油，同时检查水泵取力器及传动轴等附件的松旷；
7、车辆底盘、后装系统
车辆底盘及后装系统的保养，冬季根据天气的温度合理的选用耐低温的2号或3号黄油进行保养，有些部位需要使用二硫化钼黄油进行润滑。车辆的干燥罐及气路在冬季必须检查，视情况更换或维修，以防冬季气路有水结冰发生安全故障；冬季车凉，机械配件热胀冷缩，各部件的配合间隙大，再加上低温机油流动缓，发动车就走会加速发动机的磨埙，因此一定要原地热车。热车时要根据当地气温，零度左右可以热车1分钟左右，零下10度要热车1-5分钟左右，零下30度至少要热车10分钟以上。热车后检查暖风系统是否正常，行车时防止前挡风起雾影响视线。
10、车辆检查
洒水车每天作业回来需要放尽水罐、水管、水泵及阀门里面的水，具体的放水方法：每天下午作业回来，打开所有的阀门车辆前后喷及中间对冲，还有水管路底下的阀门，水泵的放水阀，还有车辆回水阀门，水枪的放水阀，以及后加装的喷水管阀门，开关放尽水后，前后移动车辆，点刹，使水管、水罐内及水泵储存的残余水流出来，以防冻坏管路阀门，造成不必要的损失。
洗扫车 洗扫车主副发动机的保养基本上和洒水车的一样，不同之处主要是冬季落叶比较多，需要及时清理吸盘及吸筒内落叶垃圾，同时需要检修垃圾箱内自洁系统的工作情况，以防风道堵塞影响洗扫效果。进入冬季作业必须保养风机，需拆开检查口检查风机的风叶脏异程度。洗扫车具体的放水方法为：冬季结冰期之前或封存时（长期停用时）应放尽水箱、水管、水阀（全部水阀应在开启位，以免冻裂阀体）及水滤器中的水，放完水后，打开喷水开关，启动副发动机，带动水泵运行约6～8秒钟（不允许超时，时间长易损坏水泵密封），以排出水泵柱塞腔中存积的水（设有高压水泵无水自动保护电路。当水箱水位传感塞无水时，信号电路将报警，此时应旋开副发动机的钥匙开关，副发动机即可启动。泵头中的积水排除后，应立即关闭副发动机，确保各路水阀均为打开状态，用专用吹气管的一端与自动卸荷阀接头连接，另一端与气源连接，利用手动吹气开关控制气路，向各水路及喷嘴中吹气，吹净残余水。高压水泵的润滑油需使用专用EP220的齿轮油 ，水泵每工作500-1000小时更换一次，洗扫车的液压系统根据当地冬天的气温选用HM-32或HS-32\HV-32的液压油，每使用1000小时更换一次。纯电动环卫车 纯电动环卫车辆需要根据厂家的规定，每两年更换一次防冻液，视情况保养或更换雨刮片、刹车片等易损配件。
随着气温降低，电池的含电量会降低，续航里程也会随着减少，以20℃为标准，气温每降低1℃电池的容量约降低1%。同时由于气温低，电池会出现自动放电的现象，因此需要增加电动车的充电次数，尽量是电池处在饱满状态。一般充满电后在浮充2-3小时，根据电池的电量，随用随充，充电时一定注意电池的温度，如果电池的温度超过65℃应立即停止充电，查找原因，视情况更换电池组的电池。同时一定注意做好电机、控制器等电器及线路的检查保养工作，需要润滑的需进行润滑保养，同时车辆在冬季尽量放在车库内，做好电动车辆的保温，增加车辆及电池的使用寿命。 正所谓“三分修，七分养”，环卫车辆只要通过积极的检查和维护，及时发现一些潜在、隐性的故障，可以帮助环卫车减少很多不必要的问题。只要懂得冬季环卫车辆保养知识，即使面临天寒地冻，也能让您的车辆前行无忧。 |
