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如果有人问我我的DREAM CAR是什么 我一定会毫不犹豫的说出它的名字 悍马 H1 10多年前的悍马 是社会地位的最好象征 是明星出街的信号 是煤老板的标配 没有猛男会不喜欢它吧？ 毕竟世界上最猛的那个猛男，最爱都是悍马 据说他是世界上第一个拥有民用H1的人 而且州长有好几部悍马 感受下真正的猛男是怎么接孩子的
2006年H1停产，百公里油耗30L的巨兽就此消失 没过多久 悍马品牌被通用公司关闭，一代硬汉陨落，悍马退出了江湖 然而10多年后 曾经燃油领域的“王者”，转型到了电气化阵容 前两天，GMC 正式开启电动悍马（Hummer EV）的交付工作
那个曾经的王者回来了
电动悍马 简称“电悍”
首批交付的车型为首发的 First Edition 版本 Hummer EV Edition 1是基于通用最新奥特能Ultium纯电智能平台打造 目前与该平台一同打造的还有凯迪拉克Lyriq Hummer EV取消了原来标志性的七孔式进气格栅 但保留了具美式肌肉范的线条感 放个和老款的对比图，还有没有内味儿了？
采用两侧“H”型LED大灯与6块“腹肌般"的发光条 形成了一条贯穿整个车头的灯带设计
点亮之后的辨识度非常高
Hummer EV Edition 1搭载了Ultium电驱动技术 采用三电机电动四驱系统布局
综合最大输出功率为1000马力 看这个数据是不是已经热血澎湃了？
嗯，这个电动玩具非常的暴躁 它的综合最大输出扭矩为15574牛·米 15574牛·米是什么概念呢？ 常见的家用轿车，扭矩也就200牛·米左右 动力强一点的也才300牛·米左右 而它的扭矩到5位数！ （虽然通用没具体说明这是什么扭矩，但从常识来讲，这不可能是发动机（电机）扭矩，而是轮上扭矩。为了在宣传时显得更“好看”，有部分厂家玩起了这样的“文字游戏”。换算成厂商通常使用的发动机扭矩来说，估计Hummer EV Edition 1的扭矩可以达到1000-1300牛米左右，也是相当惊人了）
它还搭载有可主动调节高度的空气悬架的结构 底盘还可以主动升高15cm
配合上Watts to Freedom(电子推进控制系统)模式 极限越野套件(车身底部装甲，岩石滑块和35英寸轮胎) 45厘米的垂直攀爬高度、81厘米的涉水深度 越野配置拉满
毕竟它叫悍马 你可以打消一切关于越野性能的担忧
它还有个恐怖的数据 从静止加速到 96km/h需要多久呢？ 3 秒内
这特么是超跑的水准啊 那句话怎么说来着？ 超过3秒都是病
与之匹配的Ultium电池组，容量在 50-200kWh 之间
可以使用功率为 350kW 的快充桩 电池在充电时可以从并联模式转换为串联模式 10分钟充电续航161km
可以实现超过563km的纯电续航 车辆搭载通用的 Super Cruise 智能驾驶辅助系统 能够进行 L2 级别的自动驾驶
还具有独特的 CrabWalk“螃蟹走”模式
一旦按下那个按钮 可以允许后轮和前轮在低速时以相同的角度转向，实现车辆斜向移动 再小的空间也不怕出不去
你们感受下这风骚的蛇皮走位
这个绝对绝对不是噱头 这个技术应对复杂地形来说太得心应手了
再看内饰配置 内饰采用了大量平直线条设计元素
配备上12.3英寸的全液晶仪表和13.4英寸的中控大屏
看看这个细节 14个Bose扬声器上被印上了人类首次登月的地图 仔细看还有阿姆斯特朗那个历史性的脚印 这个月球地图元素你同样能在后备厢地板和车厢地板上发现
真的太懂男人了 它还配备了18个摄像头 不仅车身前后有，就连底盘下也有摄像头 再也不怕阿杜躲在车底了
他们这次请的詹姆斯代言
今年进博会的时候有在国内首次亮相 也就是说会进入国内市场
至于大家最关心的价格 建议售价为 110,295 美元（70.2 万元人民币） 可惜现在不让卖肾了 不过后面会稍微便宜那么一点点
悍马 EV 可以说是北美电动皮卡中第二个交付的了 第一个是 Rivian 的 R1T
不过悍马的造型和这个比简直就是犯规
还有明年春天开卖的福特电动F-150
以及特斯拉的Cybertruck也将入市
一场电动皮卡大战即将拉开帷幕 对了，之前看老外评测悍马EV的时候，有人发现通用在屏幕上设计了一个按钮 画面是一辆通用的皮卡碾压在了Cybertruck上
然后特斯拉粉丝们PS出了下面这个画面
哈哈哈，简直是骑在特斯拉头上拉屎啊 其实电动化会是未来趋势这事大家都在慢慢接受 包括通用的广告也是反复说，未来是电的时代
但是前两天当蔚来汽车CEO李斌在接受采访时表示：
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