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极目新闻记者 孙泽宇 摄影记者 王永胜 视频剪辑 孙泽宇 通讯员 孙亚云 武汉轨道交通16号线的开通，将结束汉南不通地铁的历史。武汉轨道交通16号线开通在即，12月24日，极目新闻记者登上试运营列车体验。据悉，该线路属于市域快线，其“芙蓉红”列车最高时速可达120公里，是武汉地铁线路中的“最快列车”。  武汉轨道交通16号线南起周家河站，北至国博中心南站，共设车站12座。其中，高架车站5座、地下车站7座，分别有两段高架轨道，在武汉之南的长江左岸，呈现出“上天入地又上天”的形态。列车行驶上高架，视野开阔，滔滔江水尽收眼底，江畔美景风光旖旎，被称为武汉“最美观江地铁”。 “最美观江地铁”上天入地再上天 12月21日，极目新闻记者从武汉地铁建设部门获悉，武汉轨道交通16号线具备初期运营的条件，这意味着该线路已具备开通条件。12月24日，极目新闻记者来到16号线国博中心南站，尝鲜体验这条“最美观江地铁”。 记者从国博中心南站E出入口进入站内，一抹“芙蓉红”映入眼帘，这是武汉轨道交通16号线的标志色。有别于2号线的“梅花红”和5号线的“首义红”，“芙蓉红”的颜色更加接近武汉地铁员工的制服色。  在站厅内，纯黑色的天花板上装饰着一盏盏白色的顶灯，仰望而去宛若“星空屋顶”。部分站厅立柱被一块曲面的大型电子屏幕包覆，屏中画面整齐划一，给人置身科幻世界的奇妙观感。  武汉地铁集团16号线国博中心南站负责人石径介绍，作为16号线的唯一特色站，国博中心南站的主题为“动力之泉”。其地面采用白麻石材与局部大理石拼花，顶面采用管线裸露并刷黑，给乘客营造出科幻、神秘的太空行走之旅。  据悉，武汉轨道交通16号线南起周家河站国博中心南站，北至国博中心南站，共设车站12座，其中，高架车站5座、地下车站7座。极目新闻记者从国博中心南站进站上车，当列车经过沌口站后，会钻出地面驶上高架桥，给人“入地上天”的感觉。随后，列车又“钻”进地底，驶过大军山站后再次“上天”，直至终点。 列车行驶上高架，视野十分开阔：向东望去是滔滔长江水，沌口长江大桥、军山长江大桥分别在列车两次“上天”时与乘客相见，大军山、小军山、设法山等三国遗址尽收眼底，波澜壮阔的江畔美景风光旖旎。  “高架桥最高处距离地面约30米，达到了10层楼的高度。”武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理周歌军介绍。记者观察发现，该线路高架桥段与长江的最近距离仅200多米，因此，轨道交通16号线被称为武汉“最美观江地铁”。 最高时速120KM凹形座位坐得稳 在这趟“芙蓉红”列车上，极目新闻记者还了解到，武汉轨道交通16号线属于市域快线，线路全长33.1公里，最高时速可达120公里。极目新闻记者从始发站乘坐至终点站，全程仅需40多分钟。 “从沌口站到小军山站，全程8公里，两站之间足够长的距离，也能让列车足够快。”周歌军表示，16号线的“芙蓉红”列车，也成为截至目前武汉地铁已交付列车之中，速度最快的列车。  武汉地铁建设事业总部工程师秦鸿波介绍，为了让车内气压保持人让人舒适的状态，空调机组集成了主动式排气，并设置了气动式压力波保护装置，将车辆运行时车外压力波动对车内气压变化的影响降至最低。  列车跑得快，乘客坐得稳。在车厢内的试乘体验中，记者发现，车上的座位与其他地铁列车明显不同，均采用凹形设计，坐上去更稳。列车在加速和减速的过程中，这种设计也能让乘客不会在光滑的坐垫上“溜屁股”。  除了凹形座位，16号线还有许多设计上的小细节。当列车进站停稳，车厢门打开后，在列车地面与站台间隙处，记者发现一条明亮的蓝色光带十分醒目。据地铁工作人员介绍，这条光带设置在此，是为了提醒乘客在上下车时，注意脚下空隙，避免意外情况发生。 记者乘坐的这趟列车，尽管是一辆全新列车，但车内并没有丝毫异味。据工作人员介绍，列车配置了具备杀菌、消毒、净化空气等功能的等离子空气净化器，能有效杀灭空气中细菌及病毒，去除PM2.5，甲醛等有害物质，提高车厢内的空气质量。 |
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