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雷克萨斯销量崩了,连续两个月“腰斩”,加价卖车还能持续多久?

 茂林之家 2021-12-26

我承认,豪华品牌中奔驰的品牌号召力无人能及,宝马和奥迪作为一线豪华品牌也都有着不错的市场表现,但是如果只看单车利润,奔驰、宝马和奥迪却被一个二线豪华品牌碾压,它就是雷克萨斯。

雷克萨斯销量崩了,连续两个月“腰斩”,加价卖车还能持续多久?

我们都知道,几个月前芯片短缺导致各大车企没车可卖,奔驰、宝马和奥迪纷纷收紧优惠幅度,甚至奔驰E级和GLC还要加价才能买到,三家车企借此大赚了一笔,不过这可不是常态,随着芯片问题的缓解,在汽车销量旺季的12月份,三家德系豪华品牌的优惠幅度竟然回到了去年同期的水平,让刚买车的车主们捶胸顿足。此时再看雷克萨斯,ES系列加价,NX系列加价,RX系列要加价,LM系列也要加价,数钱数到手软。

不过价格是守住了,这边雷克萨斯的销量却“崩”了,10月份,雷克萨斯销量8642台,同比下滑59%,11月份再次“腰斩”,单月销量12366台,同比下滑50.9%,连续两个月销量大跌,发生了什么?

一,芯片问题

雷克萨斯销量崩了,连续两个月“腰斩”,加价卖车还能持续多久?

不要看到连续两个月销量“腰斩”,就断言雷克萨斯不行了,几款主销车型依旧在加价售卖,代表着这个品牌依旧受欢迎。雷克萨斯这一代的车型设计得相当成功,就以ES系列为例,流线型的外观带着几分优雅和现代感,内饰也与德系品牌那种“重金属”式的豪华不同,给人更多的是温馨中透露着精致感,同时它的动力系统虽然在加速感受上饱受诟病,但是混动的技术可以带来极低的油耗,自吸的发动机质量稳定又可靠,这些都不是其他豪华品牌所能比拟的。

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同时也可以看出雷克萨斯的库存依旧紧张,据小编了解,目前雷克萨斯旗下在售车型即便加价也要等车,所以可以判断,如果库存充足的话,雷克萨斯断然不会看着销量连续两月大跌,更多的还是有订单没车卖。

所以销量下跌的背后的主因还是芯片问题导致的无车可卖。

二,电动车品牌的冲击

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先来看一组数据,11月份,比亚迪销量90142台,同比增长247.8%;特斯拉销量31732台,同比增长46.9%;小鹏汽车销量15613台,同比增长269.6%;理想汽车销量13485台,同比增长190.2%;蔚来汽车销量10878台,同比增长105.6%,新能源车企动辄三位数的增长,对应的是传统豪华品牌销量纷纷下滑,奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克以及雷克萨斯11月份销量无一例外都是大跌。

以前我们常常听到特斯拉的崛起会抢占传统豪华品牌的市场,很多人还不以为意,现在看来这一天已经来到,而且远比想象中的还要快,看看这几家新能源车企吧,无论是理想ONE还是特斯拉Model 3,亦或是蔚来ES6,它们的售价都和传统豪华品牌严重重叠,说没有竞争是不可能的。

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豪华品牌汽车市场的确是在逐年扩大,但是增长幅度远远落后于电动车品牌的增长速度,蛋糕就那么大,有人吃的饱自然就会有人饿肚子,而且这种趋势未来还会更加明显,雷克萨斯作为传统车企中的一员,销量受影响也不可避免。

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作为应对,丰田在近期举办了一场电动汽车战略发布会,到2030年丰田将会推出30款电动汽车,而且届时雷克萨斯也将会变为一个纯电动品牌。想想短短几个月前,丰田章男还在怒喷纯电动汽车并不会减轻环境污染,而且还将会造成500万员工面临失业,如此大的转变实在不像丰田的风格,唯一的解释就是丰田已经感受到电动车企们带来的冲击,让它不得不去面对现实。

短时间来看,雷克萨斯销量的大幅度下跌不可持续,在未来很长一段时间内这个纯进口的豪华品牌依旧会受到消费者的追捧,但是随着消费主力的年轻化,雷克萨斯那羸弱的动力以及拿不出手的科技感正在被年轻人所嫌弃,所有豪华品牌中雷克萨斯的车主平均年龄最大才是它最大的危机。它会加价到何时我不知道,但是我知道年轻的一代可不会惯着它!

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