 没得选！除了D档，还能用什么档位下长坡，难不成用N档滑行？所虑无非是长距离下坡路段行进中需一直踩刹车，可能导致车辆制动热衰减的问题。这个问题不能说没有，可随着散热性优秀的盘式刹车在家用车上的普及，只要不是一踩一两个小时刹车一直不放，车辆刹车热衰减程度已经可以忽略不计。使用D档下坡，车辆速度并不会无限增加，也无需一直踩刹车。因为你可以在长下坡时完全放开油门，这时发动机转速会快速下降，车辆的高速（车轮力矩会通过变速箱反向传递到发动机曲轴）与低转速不匹配，发动机就会成为车辆的阻力，从而实现发动机制动。  前几天与朋友上了一次山，南方的山还是比较陡直的，盘山路绕山跑了好几圈才到达山顶。用的也是自动挡汽车，具体就是途胜了，2.0自吸。下山的时候还是很刺激的，由于连续长时间下坡，刹车力度能够感到减弱，但是依旧可以刹得住，实际上刹车热衰减也没有那么容易。很多朋友担心自动挡汽车下坡不安全，这也是杞人忧天了，用过自动挡汽车的朋友并不会觉得下坡有什么困难。自动挡汽车下坡很简单，使用D挡，不要空档滑行。如果车速快了，可以使用脚刹适当控制。自动挡汽车只要不要空档滑行，不会越来越快的。每次看到有油门当刹车的事故时，也会有朋友说自动挡不安全。这不是安全不安全的问题，是开车用心不用，有没有疲劳驾驶，是否熟悉汽车导致的。如果熟悉汽车，用心驾驶，自动挡汽车还是非常便捷的。  有些自动挡汽车会有L、S或者是手动模式，其实这些档位也并不需要频繁的利用，仅仅是比D挡从容一些，大部分情况下D挡即可，甚至很多朋友也从来没有用到过这几个档位，就像是我媳妇，一D到底，有问题吗？一点问题都没有。所以说没有配备L、S或者是手动模式的车子，也不需要担心D挡不给力。记住，自动挡汽车下长坡，禁止空档滑行。下坡的时候挂入D挡，车子是不会越来越快的，除非坡道特别陡直又特别长，而这样的道路施工和设计也基本上都给予规避掉了。也就是我们所走的道路，使用D挡不会有什么问题。在一些不是很陡直的坡道上，我们挂入D挡不踩油门，车子还是会越来越慢的。车速过快只需要踩下刹车适当控制即可，都是连续使用刹车会热衰减!  最后，就小编自己看来，D挡位和S挡位之间的切换也是需要综合来看，D挡位就像是马拉松长跑，经常使用，并且平均时速很重要，而是用S挡位更像是一个100米冲刺跑或者爬坡使用！所以如何切换完全依靠路况和车速决定，也不能说哪个更省油哪个更费用！毕竟将燃烧之后所产生的动力合理的进行传递才更为重要！ |
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