——干轮胎销售，您后悔过吗？
2021快过去了，面对这个时间节点的灵魂质问，不知疲惫一年的轮胎销售人是否还对来年抱有希望。
然而有意思的是，无论这个答案的是与否，都挡不住更多的“新玩家”投身到轮胎销售的竞争中。
根据企查查数据统计，2021年前三季度共注册轮胎相关企业9.38万家，同比增长40%。
这九万多企业中，有接近四分之三的企业注册资本小于500万，从注册资本的特点上看，轮胎销售和代理商可能成为了注册主力军。
难道说轮胎销售真的如此赚钱，让人趋之若鹜？
事实上，回首2021，利润下滑、电商冲击、厂家压货、同行窜货、产品涨价正在消磨每一个轮胎销售者的信心。
那为什么还有那么多企业“一往情深”地往里跳呢？
对于轮胎的销售者来说，前期相对大量的启动资金和重资产的经营特性，是进入到这一行最现实的阻碍。说白了，投资轮胎创业，你得有钱啊。当下正疫情后期，经济环境稳字当头，需求相对不足。而采取宽松的信贷政策，刺激经济活力是必然趋势。12月25日，中国人民银行货币政策委员会2021年第四季度例会指出，发挥贷款市场报价利率改革效能，推动降低企业综合融资成本。这意味着轮胎个体和企业将从银行获得更多的信贷资金支持，企业进入轮胎市场的资金门槛将会更低。随着国货崛起，国产轮胎迎来了蓬勃的需求，国产轮胎企业纷纷开启投建新工厂。今年，中国的轮胎厂商完全进入到了“建厂模式”；玲珑轮胎陕西、安徽、长春工厂开建或投产；赛轮轮胎潍坊工厂；通用轮胎在安徽建厂等。除了头部企业忙着扩充产能，中小轮胎企业的产能整合也在稳步推进。随着轮胎产能的日益过剩，高起的厂家库存依然呼唤着更多的轮胎销售力量。随着轮胎的经销商销售模式受到电商销售的冲击，轮胎厂商也在考虑如何让自己的销售更加扁平化。今年8月29日，玲珑轮胎“新零售2.0”正式上线，公司通过创建独立养车品牌“玲珑养车驿站”，意在提升自家品牌的销售竞争力。目前的轮胎零售店资源正在被有实力的厂家整合，而以厂商主导的门店整合催生了更多新门店的诞生。对于厂商来说，与了解自家产品的经销商合作是一种理想的情况。那谁又有自己更了解自己的产品呢？7月，赛轮集团股份有限公司联合当地经销商分别在浙江、陕西以及河南成立了轮胎销售有限公司。此外，中策推出中策云店、米其林RTM模式、固特异飞足e购等，进一步推动中国轮胎渠道变革。
从供需的角度看，大量新的轮胎门店和经销商的加入，证明了市场对轮胎销售力量的渴求。毕竟在轮胎产能过剩的环境下，轮胎企业产生的越来越多的轮胎要寻求销售输出，换取盈利，以维持轮胎的工业再生产。然而，需求相对不足的“骨感”现状，让轮胎销售市场变成了一个你死我活的零和博弈场，有实力的轮胎商整合渠道资源，实力不济的轮胎商被整合或被退市。随着电商线下化和价格透明的趋势明显，轮胎行业资金占用大，利润低的问题越来越严重，轮胎经销商和门店面临更加严酷的生存环境，更多传统经销商和门店已经在逐步退出轮胎行业。
现在的轮胎销售就像一座围城，城内的企业在水深火热中竞争着，纷纷寻求突围。而无论是电商、厂商还是其他打算进入到这一行业的“城外人”更多看到的是轮胎销售渠道整合后的商机以及轮胎销售的巨大市场。典型的市场信息不对称造成了轮胎销售的“围城效应”，而无论是初入围城的新玩家，还是饱经市场沧桑的老兵，寻找好自己的市场定位，在竞争中稳住阵脚活下去才是2022年轮胎经销商们需要共同面对的课题。
