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作者：乌龙谈 在航空航天领域，法国是欧洲的翘楚。除了空客和达索之外，法国的直升机也是欧洲“坠吼滴”，空客直升机全新一代6吨级双发直升机H160的军用型H160M“猎豹”（法语Guépard）日前就获得百亿欧元大单，法国为三军购买169架，它是著名的SA365“海豚2”直升机的正宗接班人。 据法国“海军新闻”12月23日报道，法国国防部军备总局（DGA）在22日授予空客直升机一份价值100亿欧元的超级大单，在轻型联合直升机计划 (HIL) 框架内，向法军提供多达169架H160M“猎豹”军用直升机，预计会在2027年开始交付。 图片：H160M的三种型号 此次空客直升机向法军提供的169架H160M，其中有49架是为法国海军提供的，合同包括开发几架原型机和30架首批量产机，其中包括21架陆军型、8架海军型和1架空军型，采用通用平台可以有效降低机队的维护难度和成本，陆军型可用于运输、突击和医疗后送任务，而空军型和海军型既可用于作战、运输任务，还能在搜救任务中大显神通。 图片：舰载型H160M和地平线级防空驱逐舰的想象图 H160是空客集团斥资10亿欧元研制的全新直升机，在2015年6月首飞，曾用内部代号X4，它是SA365“海豚2”及其深度改进型EC155（欧直公司被空客收购后，改称H155）的正宗接班人，是一种双发、涵道式尾桨的6吨级通用直升机，它主要潜在对手就是阿古斯特-韦斯特兰公司的AW139，H160要比7吨级的中欧合作研制的H175（以前叫EC175，我国叫AC352/直15）要小一些。 图片：H160的03架原型机，尾部涂装意思是碳纤维 H160虽然是“海豚”直升机的接班人，有着类似的整体布局，但外形变化非常大。 它外形时尚流畅，大量采用了新材料和新技术，采用了全复合材料机身段，这在直升机中是第一次，由于碳纤维比航空铝材更轻，因此H160的运营成本比AW139低15%到20%，它还首次采用电动起落架和制动器，取代了传统的液压系统，它还采用了代号“蓝边”（Blue Edge）的先进旋翼系统，具有更低的声学特征。 图片：交付全日空直升机的民用量产型 H160使用2台全新研制的赛峰“阿拉诺”（Arrno）涡轴发动机，最大功率为851千瓦（单发工作时，可在1061千瓦应急工作30秒），因为H160比较小，因此“阿拉诺”发动机也要比AC352用的赛峰“阿迪丹3C”（Ardiden3C），也就是我们熟悉的涡轴16马力要小，后者功率为1200千瓦级。 图片：依稀有“海豚”的影子 在军用配置下，H160M“猎豹”直升机将配备赛峰Euroflir 410 光电系统、泰利斯FlytX 驾驶舱航空电子设备套件，海军型和空军型还将使用AirMaster C EASA 2D机载战术雷达，飞行员将使用泰利斯TopOwl头盔显示器，机上将配备HForce模块化武器系统，海军型还可以使用英法合作研制的新型ANL轻型反舰导弹（英国称“海毒液”），可以执行对海打击任务，在运输任务时，H160M能够运输5名全副武装的士兵和医疗后送担架，航程700公里。 图片：H160M模型，带有ANL反舰导弹 在法军阵中，H160M可以替代多种直升机。 在法国海军现役舰载直升机中，它可以取代在“戴高乐”号核航母上承担搜救和运输任务的SA365F“海豚2”和执行反水面作战任务的AS565“黑豹”舰载直升机，还可以取代老掉牙的“云雀III”直升机，法国陆军的“小羚羊”武装直升机也将被H160M取代，法国虽然贵为欧洲大国，但其三军直升机是偏老旧的。 图片：法国海军的SA365F“海豚2”，“黑豹”是有雷达的反舰版 在能力上，H160M可以作为更大的10吨级NH90“凯门鳄”多用途直升机的有力补充。 作为集欧洲之力研制的一种先进的10吨级战术运输直升机，法国陆军订购了74架战术运输型NH90、法国海军订购了27架反潜型，不过NH90虽然很先进，但可靠性很不好，德国海军抱怨不说，澳大利亚还干脆“退货”后购买了“黑鹰”，因此法国空军就在10吨级搜救直升机上选了平台比较旧的H225M“狞猫”，是“超美洲豹”的现代化版本，压根不买NH90。 图片：一架法国海军的NH90“凯门鳄”反潜直升机 应该说，在未来，H160M将让法军直升机实现“一统天下”，而“海豚”的子子孙孙，还在遥远的东方继续繁衍。 |
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