2021年尾声将至，如果要给汽车行业手动定义几个关键词，“新能源”、“自动驾驶”、“转型”等无疑会榜上提名。而造车巨头们在深入细分赛道的同时，也纷纷着眼于不同的消费群体，进行新的产品研发与生产。“人性关怀”在汽车行业转型浪潮中逐步得到体现。和智能手机发展历程几乎一致的是，汽车也正从聚焦于传统机械性能朝向更环保、更智能的方向进行转型升级。从普及群体来看，老年人依然面对着智能手机功能升级所带来的数字鸿沟问题；而儿童则是汽车电动化提速下的“绝缘人群”。针对这样一群对汽车行业变革毫无感知的群体，今年以来包括小鹏汽车、特斯拉、本田汽车等汽车制造商都推出了各自的电动玩具。小鹏汽车的智能机器马“小白龙”，特斯拉的电动卡车Cyberquad，本田近期推出的专为住院儿童设计的电动汽车“Shogo”，都显示出儿童也正在成为这场电动化变革的参与者。9月7日，小鹏汽车战略投资的生态公司鹏行智能发布了旗下首款智能机器马第三代原型机，内部代号“小白龙”。小白龙采用“独角兽”设计灵感、四足机器人架构设计，机体与关节模仿了马的“前膝后肘”、“直膝”行走步态，同时具备类似智能汽车搭载的自动驾驶系统，能够自主运动并自动避障。另外，机器马还拥有语音交互、人脸与声纹识别能力，可通过脸部屏幕表达情感，并拥有触觉感知。更特别的是，机器马能够自主充电。官网形容其立志成为“小鹏友的第一个智慧交通工具”。从智能化角度看，小白龙依托于小鹏汽车在智能驾驶领域的技术优势，无论是运动能力还是人机交互方面，都将拥有一定优势。不过，相关配件参数及具体搭乘实测尚未披露，其定位于交通工具，在安全和便捷性等方面的优势仍有待商榷。另外，这款机器马面向的是几岁以下儿童也没有公布，年龄太小不安全，年龄太大似乎又显得有点多余。相比之下，特斯拉推出的儿童版电动皮卡Cyberquad的特征要更加鲜明——速度与激情融合体。在圣诞节之前，特斯拉美国官网释放出了一款儿童电动车Cyberquad，售价1900美元。不过现已售罄。Cyberquad儿童版是一款四轮驱动的全地形车，其外观设计来自Cybertruck皮卡的精髓，全刚框架的多切面造型设计以及未来战舰版的LED车灯，同时配备软垫座椅和后盘式制动。信息显示，Cyberquad最大承重为 150 磅；最高时速可配置为10英里/小时，由锂离子电池供电，续航里程最高达15英里。推荐年龄为8岁及以上。Cyberquad一经推出便在网上掀起了讨论热潮。据称，该款儿童玩具在北美地区销售火爆。在推特上，有自称体重170磅的成年男性驾乘了这款儿童版Cyberquad，据称体验感极佳。而近期，本田汽车在美国推出了一款专为住院儿童设计的电动汽车“Shogo”，虽然没有小鹏汽车的智能功能，也没有儿童版Cyberquad的速度，但对于生病住院的小朋友来说，这似乎是一个很好的礼物。Shogo由本田内部工程师开发，专为4 至 9 岁生病住院的儿童设计，目前主要应用于美国橙县儿童健康中心 (CHOC)。据介绍，该款儿童车内置娱乐功能，时速可达1-5 英里/小时。车前部添加了一个玩具桶、杯架，车身后置一个静脉输液架和一个推杆。结构简单易于操作。据悉，这一项目不仅是本田汽车面向医院的公益项目，也符合本田对于电动化转型的愿景。该公司曾表示，到2030年，电动汽车或燃料电池汽车在整体销量中的占比达到40％，这一数字到2040年将达到100％。无论是小鹏汽车、特斯拉还是本田汽车推出的电动车玩具，都显示出了对于儿童的“关怀”。笔者认为，“人性关怀”是2021年汽车“新四化”过程中全新的关键词，也显示出汽车科技正变得越来越有温度。
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