 阿丽亚娜5搭载韦伯望远镜点火升空 原来，印度人认为自己的地球同步卫星运载火箭3号，也就是GSLV MK3是“阿丽亚娜”5的兄弟，言下之意是他们也可以发射“韦伯”，具备抵达150万公里之外的L2拉格朗日点轨道的能力。从表面上看，GSLV MK3的构型和“阿丽亚娜”5几乎是一模一样，都是固体助推加液体芯级，它在印度的地位，堪比中国的长征五号。  阿丽亚娜5  印度GSLV MK3 不过，“阿丽亚娜”5ECA火箭，运载能力在全球现役火箭中排名第7，近地轨道20吨，地球同步转移轨道超过10吨，仅次于重型“猎鹰”、“德尔塔”4重型、长征五号、“安加拉”A5、“质子”号M和“猎鹰”9号。而印度GSLV MK3火箭近地轨道运载能力只有8到10吨，地球同步转移轨道则只有4到5吨，它的发射重量为640吨，“阿丽亚娜”5的发射重量则是777吨。  GSLV MK3 可以看出，两者的发射质量只差100多吨，大概1/6，但是载荷却差了一半。如果跟我们的长征五号比，那么差距就更大了。长征五号起飞重量837.5吨到854.5吨，低轨道运载能力25吨，地球同步转移轨道14.5吨，差不多是印度GSLV MK3的3倍。  GSLV MK3 印度GSLV MK3之所以是个“虚胖子”，主要是几方面的原因造成的。首先是箭体采用不锈钢制造，导致火箭相对自重偏高。而且它用不锈钢的原因，和马斯克“星舰”用不锈钢的原因不一样，“星舰”用不锈钢是因为要用“发汗技术”，避免在重返大气层过程中使用隔热瓦，而从减少火箭的重量，当然，马斯克最终失败了，乖乖给“星舰”贴回了消声瓦。而印度火箭用不锈钢的原因，仅仅是因为它只有这样的技术，搞不了更高级的材料。  GSLV MK3 其次，印度GSLV MK3采用的技术，是其他国家淘汰的，比如它的芯级Vikas-2发动机，其实就是法国维京-2的授权生产版，也就是阿丽亚娜5淘汰的“维京”发动机。而CE20氢氧发动机，则有部分俄罗斯技术转让，也属于淘汰的技术。纵观下去，只有S200固推是印度自己研制的，号称是目前世界上第三大的固体火箭发动机，仅次于美国航天飞机RSRM固体助推器，和阿丽亚娜5的P230固体助推器。但实际上，点火后114秒后，它的固体火箭推力会迅速下降，导致火箭的加速度下降。  GSLV MK3 第三，GSLV MK3中看不中用，最主要的原因是印度的奇葩设计，它的助推器烧完后，还要留在火箭上再待19秒才抛掉，如此重的两个“大铁块”，竟然不能及时分离，这直接导致GSLV MK3火箭的运载能力急剧下降。而这相比它的前辈，已经是不小的进步了，要知道GSLV MK2拖“大铁块”的时间为25秒，而GSLV MK1的助推器要带着一级的23吨死重，足足多飞40秒。  GSLV MK3 不过，印度GSLV MK3唯一值得炫耀的地方，是它的成功率保持得不错，所有发射全部成功，但它到目前为止，仅有三次发射。按照GSLV MK3火箭14次发射，4次失败，2次部分失败的纪录来看，MK3未来的路也不好走。  GSLV MK3 |
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