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冬日的长白山， 零下二十一度的早晨， 大部分人还在热乎乎的暖气房里赖床， 一个人走过厚厚冰雪覆盖的道路， 来到悄无人烟的小河边， 河水早已经冰封冻透， 当你突然听到一阵潺潺的流水声， 那是一种什么样的感觉？  在长白山的冰雪场地试驾S60 T8就是这样一种Feel。 不一样的S60 从外观看，新款S60相比原来增加了一些运动元素，但依然是辆一看就知道来自沃尔沃的轿车，人们大概率不会认为这会是一款主打运动的性能车。 先看参数指标， S60 T8百公里加速4.7秒， 390匹同级最大马力， 综合扭矩640N.m， 这已经有点味道了，电动化时代能拿出这样指标的车型虽然不少，但是作为S60这样一个级别的轿车，那就屈指可数了。 再往下看， 动力电池安置在中央通道，前后配重50/50, 驾驶位后移，让司机重心和车辆重心尽量重合， 这都是操控取向的设计思路， 所以妥妥的， 主打运动和操控的新一代S60，被称之为有史以来操控性最好的沃尔沃轿车——一定是有其道理的，冰雪路面试驾充分地向我们展示了这一点。 冰雪试驾 试驾场地安排在长白山脚下一片很大的空场地，早已经覆盖了一层厚厚的积雪，试驾的人多了试驾路线上的雪已经被压得很瓷实，不是平的，全是上层雪坑底层冰面的那种瓷实，雪就是雪，在这样的路上开车虽然不用担心底盘剐蹭，但打滑那一定是兵家常事儿。 作为乘客，除了起步阶段路面坑坑洼洼带来的一点颠簸和晃动，还是很享受车辆在雪地上驰骋的感觉，丝毫没有那种在雪地里行车战战兢兢提心吊胆的害怕，也许有沃尔沃品牌本身给乘客带来的加成。 换个身份，当驾驶员感觉就不一样了， 起步区间的道路被各位试驾车主蹂躏得比较厉害坑洼特别多，踩油门启动车辆没有雪地打滑的现象，立刻就进入了颠簸起伏的状态。深踩油门提高车速马上就有要冲出车道的感觉，还好在沃尔沃ESC SPORT模式的保驾护航下，尽管在雪地上，作为驾驶员也可以感觉到车辆一直在自己的掌控之下，只要基本驾驶技术过关都可以在碰到路侧的锥桶之前让车辆回归到正常的行驶路线。 如果把ESC SPORT模式关闭，那就是另外一种感觉，真正考验驾驶技术的时候，这时才能切身感受到冰雪道路的杀伤力，拐弯时可以明显感觉到侧滑和甩尾，甚至有一次油门踩得狠了点没有把控住冲出车道撞翻了锥桶，得多开几圈好好熟悉一下车道才能跑出更好的感觉，当然不是自己的车可以放开造 ：）。 短短的几圈试驾，简单总结下S60 T8这款车给我的感觉： 动力充沛，驾驶中不断的加速减速，特地注意了一下转速表，很少有过2000转的情况，显然有足够的动力储备应付各种路况。 驾驭自如，在四驱和ESC SPORT模式的保驾护航下，即便是在容易打滑的冰雪路面也不需要有什么担心，一切尽在掌控。 方向盘很轻，试驾路线设计了几个弯道，又加上冰雪路面，方向盘转得飞起，没感觉要用多大力气，倒是有女士担心，这么轻的方向盘跑高速万一碰到咋办，这恐怕是多余的担心了。 刹车反应快，冰雪路面比较忌讳急踩刹车，但是既然是试驾还是比较放肆的多试了几次，刹车响应速度很快，基本没有感觉到车身的滑动，很短的距离就能停稳。 总之，开这辆车的时候没感觉冰雪路面有啥挑战性，但是换辆其他车可能立马就怂了！ 跑过了T8，又试了下B5，因为自家车就是沃尔沃的B5，综合感觉B5也比较顺手，油门需要踩深点儿，银子够的话，毫不犹豫选T8。 技术保驾 在冰雪道路这样的表现自然也很好奇S60是怎么做到的， 智能四驱 T8车型采用前油后电的四驱结构，前轮由发动机负责驱动，后轮由电动机驱动，可以根据路况对前后动力进行智能分配，比如湿滑路面上可以使四个车轮都有动力，从而保证雪地起步不打滑。 ESC SPORT秘密武器 AYC侧滑角监控：低附着路面的车辆侧滑监控功能，相比传统ESC，该功能可以更精准地把握车辆状态，更及时地将“转向不足”和“转向过度”修正回来，确保过弯时保持正确的路线。 TCS牵引力控制：通过智能控制发动机的扭矩变化，当过量踩油门导致轮胎打滑时，可以快速恢复抓地力，及时地修正车轮打滑，说简单点就是打滑的情况下，就算是你油门踩深了也不给你犯错误的机会。 合理的车身结构
底盘前悬挂采用了铝合金材质的赛车级双叉臂悬挂，在前轮转弯时具有更好的抗侧倾能力和抓地力，增强了车辆在弯道的操控性。 后悬挂也抛弃了传统的螺旋弹簧采用了复合材料叶片弹簧，在保持减震性和操控性的同时，实现了车身减重让转向更轻松，实现了操控性和舒适性的兼得。 专为国内市场定制的HRS液压减震器，根据中国路况特殊调校的舒适性底盘，令减震器的回弹行程阻尼变化更智能，可有效控制车身起伏，改善车身稳定，提升动态表现。 安全护航 当然在讨论S60的操控和运动性能的时候，我们不能忘记沃尔沃的看家本领——安全， 这方面大家都已经耳熟能详，简单再给大家列举下：
有了顶级安全系统的护驾，在追求操控极致的时候才能更大胆，沃尔沃S60就是这样一款能让人放胆放心去追求驾驶乐趣的车。 任何车型在一定的价格条件下都无法做到面面俱到，沃尔沃S60能够在操控，动力和安全等几个方面都达到顶级水平，这已经充分体现了沃尔沃在汽车电动化时代对于技术和性能的一种能力和态度。 沃尔沃S60 T8这款车值不值得入手，每个人的关注点不同，自然也是仁者见仁智者见智， 在个人看来， 如果您是一位资深的驾驶爱好者，平时用车也主要是自己用的话，那么在ABB竞品和S60之间有所选择的话，新款S60值得重点考虑。 要不要入手S60是每个人的个人选择， 但是有件事情需要提醒一下所有车主， 路上总少不了那些仗着自己的车辆性能小小欺负一下其他车的小动作， 尽管我们不鼓励这样的不安全驾驶行为， 但还是想告诉那些喜欢这样做的车主， 在路上碰到沃尔沃S60尤其是绿牌的的时候， 小心一点别轻易去跟人家炸刺儿， 如果只是把新款S60当成一辆普通的中级豪华轿车， 很可能是您自己吃一嘴灰只有看人家尾灯的份儿， 小心被爆哦：） |
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