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戴姆勒卡车独立上市,对中国业务会有影响吗?| 中国汽车报

 一点进步 2021-12-29

2021-12-12 19:26·

这是戴姆勒卡车历史上的重要时刻。

12月10日,独立于戴姆勒股份公司之后,戴姆勒卡车在法兰克福证券交易所正式上市,开启新的里程。“125年来,卡客车业务始终是戴姆勒集团的一部分。如今,戴姆勒卡车站在了新的起跑线上,将开创更成功的未来。”戴姆勒卡车控股公司董事会主席杜墨(Martin Daum)表示。

独立上市意味着好事成双

戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松(Ola K%uE4llenius)(左)与戴姆勒卡车控股公司董事会主席杜墨(Martin Daum)(右)

正如戴姆勒卡车方面所说,这不仅是戴姆勒卡车历史上重要的里程碑,更意味着戴姆勒卡车迈上更加充分释放业务潜力的发展之路。未来,投资者可以直接投资这一全球最大的商用车制造商。

早在拆分前,戴姆勒卡车便已明确了提高各板块业务表现与盈利能力的财务目标。戴姆勒卡车始终专注于提高盈利能力,致力于引领行业走向碳中和运输之路,同时还获得了可靠的投资信用评级,并有望在2022年第一季度被纳入德国证券指数(DAX)法兰克福证券交易所高级市场板块。

戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松(Ola K%uE4llenius)表示,戴姆勒卡车的上市意味着“好事成双”:将业务拆分重组为两家专营公司,释放两家公司的全部潜力,为各方创造重要增加值。

业内人士普遍认为,无论是对于母公司还是戴姆勒卡车来说,分拆独立上市是必然趋势。

一方面,戴姆勒卡车独立分拆上市,是在全球汽车产业技术革命的大背景下产生的。在 新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平看来,商用车业务新能源化是大势所趋,未来势必体现在长期的融资需求、系列的技术提升、进一步的市场开拓。因此,其独立分拆上市有利于从这些方面开展相关业务、调整组织架构和品牌经营。

另一方面,也可进一步消除其母公司在造车新方向上的阻力。“当前,汽车行业正处于大的行业变革之中。新势力造车的异军突起,让传统大集团公司感受到一定压力。而分拆旗下多个产品部门,有利于各个优势部门单兵作战,加速转型,与新势力竞争。” 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔对记者说。

此外,曹广平还表示,戴姆勒卡车技术路线上虽然与乘用车有部分的类似,但商用车产品毕竟有不同于乘用车的使用场景、技术特点和推广方式。所以从这一点上看,拆分也是非常必要的。

双线技术推进新能源业务发展

作为一家上市公司,戴姆勒卡车通过自主研发和与战略伙伴合作,旨在推进更聚焦、更灵活的零排放运输方式。例如,其战略目标中明确,至2030年,纯电动车辆和燃料电池车辆将占戴姆勒卡车销量的60%。

据悉,戴姆勒卡车将继续专注于纯电动车辆和氢燃料电池车辆的双线技术战略,两种技术互为补充,缺一不可。“技术方面,纯电动卡车更适用于短途及轻量运输任务,而对于重负载和长距离的运输,氢燃料电池会是更理想的选择。”戴姆勒(中国)商用车投资有限公司首席执行官贺峰(Philipp Helbing)曾公开表示。

同时,这两种技术的应用都取得了一定的成果。纯电动车方面,今年6月30日,量产梅赛德斯-奔驰eActros纯电动卡车全球首秀,10月7日,首辆量产车从沃尔特工厂未来卡车中心正式下线;燃料电池车方面,梅赛德斯-奔驰Gen H2 氢燃料电池卡车的升级原型车在德国政府获批,可以在公共道路上使用,且第一批量产Gen H2卡车预计将从2027年开始交付。

或加大中国业务投资力度

戴姆勒卡车独立上市对中国业务有哪些影响呢?

中国市场是戴姆勒卡车全球战略的重要组成部分。目前,戴姆勒卡车通过进口与合资业务并进的战略布局深耕中国市场。其中,其全资子公司戴姆勒卡客车中国经营梅赛德斯-奔驰进口卡车及动力总成业务。同时,戴姆勒卡车还于2012年和福田汽车共同建立了合资企业北京福田戴姆勒汽车有限公司,目前在中国生产和运营欧曼重型卡车,且将于2022年底开始生产和销售中国制造的梅赛德斯-奔驰重型牵引车。

“卡车公司独立出来以后,它有了充分的独立决策权,戴姆勒卡车可以加强对中国市场的研发和投入,这将进一步带动合资公司及中国业务的发展。”张翔分析指出,“特别是在新能源领域,目前来看,中国新能源商用车正在起步阶段,纯电动卡车和燃料电池卡车是重点发展领域,戴姆勒卡车独立上市之后,或将加大在中国新能源领域的布局。”

“戴姆勒卡车必然会加大在中国市场的布局,一方面中国市场是其绕不过去的'大客户’,另一方面商用车新能源化面临着比乘用车更大的技术难题,中外商用车企业在这一领域的竞争是必然的。”曹广平表示,“目前中国汽车业对乘用车的新能源化,客观上发展得更快更用力,但是在减排任务更加繁重的商用车上,除公交车外,发力仍然不够。”

这无疑给了戴姆勒卡车更多的发展机会,张翔也表示,随着国内消费市场的升级,对高档卡车的需求也在不断提升,这也给更多外资、合资高档卡车带来更多发展空间。

文:赵玲玲 编辑/版式:赵方婷 图片来源:戴姆勒

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