#滨江分享#说说车位：区区一个框框，凭什么要卖几十万[投资必看]

[邦主说]前几天一位朋友问邦主，厦门岛外的地下车位18万一个，可以投资吗？邦主也是觉得区区一个框框凭什么比车还贵，遂建议暂不投资。不过，看了下边的分析，邦主还是觉得有必要给那位朋友打个电话。
朱海峰/文

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其实问题首先不是为什么要买车位，而是为什么你没有觉得车位是一个值得买、必须买、赶紧要买的商品。
大多数人仅仅是将车位看做地上一个框框而已，认为这货不过是把不能住人的阴暗地下室的毛坯之地划作停车之用，一个框框不过 2.5-3.0 米宽 5 米-6 米长，区区弹丸之地，凭什么要卖几十万？
那我们就来看看，这个框框到底值不值钱，分供和需两头说。
首先，由于地面车位、机械立体车位、人防车位是无法获得产权的，只能“长租”，谈不上“买”，而“长租”的政策和实操存在模糊且各地不一，故不在此讨论，以下仅讨论我们可以买到的地下自走式停车位。
下图是某知名房企的地下车库面积指标表：
（哇，30 几平米？够停坦克了喂……）
其实，地下车位平均面积是包含了车位那些框框、行车道、出入口坡道、设备用房（人防设施、消防泵房……）等等的占地面积，还有柱间、墙角等无法利用的“边角料”，平均到每辆车停车面积一般是 30-35 平米。
直观上就是这样的感觉：
（好空旷是不是？）
知名房企由于产品标准化程度高，设计优化做得好等原因，平均停车面积控制的较好，可以做到 32 平米左右，而市面上普通的房地产企业，特别是中小房企，一般只能做到 35 平米左右。（我们按表中第一种计算口径来算，成本计算对象也同口径）。
地下室的狭义建安成本是比地上建筑部分要贵的，简单来说，要开挖土方，要做支护工程，要排水，然后单位面积的钢筋含量、混凝土含量等指标都要远高于地上建筑部分。一个典型的 18 层公寓，地上钢筋含量