|
泉州洛阳桥，又名“万安桥”，位于泉州城区东门外10公里的洛阳江入海口处，北连泉州台商投资区洛阳镇，南接洛江区万安街道桥南社区。洛阳桥是我国第一座跨海梁式大石桥，与北京卢沟桥、河北赵州桥、广东广济桥并称为中国古代“四大名桥”，被中国著名桥梁专家茅以升誉为“中国古代桥梁的状元”。据宋代蔡襄《万安桥碑记》载，“其长三千六百尺，广丈有五尺”。洛阳桥自宋代修建至今，历时已近千年。中国著名古建筑专家杜仙洲撰文称:“在泉州众多石桥中，论名气首推洛阳桥，素有'天下第一桥’之称……整座大桥有如'跨海长虹’，气势十分雄伟壮观，无愧是海内名桥。”1988年1月，被公布为第三批全国重点文物保护单位。 洛阳江是北通江浙，南接漳广的交通要道。北宋“南渡”以后，闽南人口骤增，经济发展，况且泉州自南朝即为出海港口，到唐代更成为中国对外贸易大港之一，出现了“市井十洲人”的盛况。因而需要过洛阳江的人日益增多，而风险也愈甚。《泉州府志》载：“万安桥未建，旧设海渡渡人，每岁遇飓风大作，沉舟被溺而死者无算。”时人以“万安”为渡口名，取其吉祥之意，实乃万安渡不平安。交通十分不便，建桥则显得非常迫切。然而江面水阔五里（约2.5公里），水流湍急，海潮汹涌，泥沙之深莫测，建桥又谈何容易。 《福建通志》载：“宋庆历初（1041），郡人李宠始甃石作浮桥。皇祐五年（1053），僧宗己及郡人王实、卢锡倡为石桥，未就。会蔡襄守郡，踵而成之。”蔡襄于宋至和、嘉祐间两知泉州，相继主持建桥工程。嘉祐四年（1059），前后历时6年，终于建成这座跨江接海的大石桥。洛阳桥的建成，极大方便了南北陆路交通，促进了泉州对外贸易和经济繁荣。洛阳桥于明、清两代均屡次修葺，其中规模较大的是明宣德三年至六年（1428-1431），晋江富商李英（俗名李五）重修洛阳桥，把桥面增高三尺。清乾隆《晋江县志》载：“李英，字俊育，凤池人。洛阳桥岁久，海沙日积，桥址下没。英出资增高之，费金钱以万计。”1932年，国民党十九路军入闽后，在古桥石构墩上另筑一座压在古桥上，宽7米、高2米、长800多米的钢筋混凝土公路桥，以利汽车通行。 新中国成立后，人民政府高度重视文物古迹，多次拨款维修。特别是20世纪90年代，政府拨出巨资，历经3年又7个月重新修缮，拆除后加的钢筋混凝土桥墩和梁板，恢复历史原貌，洛阳古桥再现昔日雄姿。 洛阳桥建造过程中使用多种首创，是对世界桥梁科学的一大贡献。首先是“筏形基础”。洛阳江江潮汹涌，水面开阔，深不可址，桥基屡被摧毁。古代桥梁工匠首创新型桥基“筏形基础”。用长条石头交错垒砌成“筏形”桥基，以分水势，减轻浪涛对桥墩的冲击。其次是“种蛎固基”。为巩固基石，造桥工匠发挥洛阳江盛产牡蛎的优势，在基石上大量养殖牡蛎，使之胶结成牢固的整体基础，此即《宋史·蔡襄传》所言“种蛎于础以为固”。这是世界上把生物学应用于桥梁工程中的先例。再次是“浮运架桥”。洛阳桥桥面有300多条大石梁板，有的重量达数十吨，要把大石梁板抬上桥墩实非易事。据明代王慎中《重修泉州府万安桥碑记》载：“凿石伐木，激浪以涨舟，悬机以弦牵……”即预先将大石板放在木排上，趁涨潮时驶入桥墩上方，等待潮落木排下降，大石板便架在桥墩上。正如茅以升在《洛阳桥》一文中所说的“利用潮水，浮运石梁”。 洛阳桥现存古桥，桥长731.29米，宽4.5米。其中，中洲长102米，南端引桥长80.5米，宽7米；北端引桥长11米，宽7米。共有桥孔47道，桥墩45座，金刚墙4座。洛阳桥保存有许多珍贵文物，主要有石塔、石亭、护桥石将军，碑刻和摩崖石刻，以及纪念性建筑物等。 洛阳桥现有石塔6座，分布在桥南北中段及中洲。南端桥头东西侧分立2座古塔。东侧属窣堵波式佛塔，仰覆莲花须弥塔座，塔身石龛内置石雕小佛像，古朴端庄，造型精美。西侧为三层六角实心佛塔，一层镌有三尊坐佛，二层刻密宗六字真言，三层分刻“十、方、三、世、一切”“佛”字样。桥北端东、西侧也有2座石塔，均为五层八角实心佛塔。雕饰相同，建筑形式一致。每层塔身浮雕盘坐佛像，雕刻线条精巧细致。桥中段西侧石塔，又称月光菩萨塔，属宝箧印经式佛塔。塔座分两层，下层浮雕盘坐佛像4尊；上层临水一面浮雕一佛首，头结螺髻，脸盘丰满，双目俯视，两耳垂肩，神态庄严肃穆；佛首两侧有“月光菩萨”和“己亥岁造”铭文。塔身之上为相轮，高达1.6米，为洛阳桥所有塔刹之冠。还有一座镇风塔，在中洲中亭前桥上南侧，圆锥形石塔，系新中国成立后重建。此外，中洲西北侧有一宋代残塔，也属宝箧印经式。塔身虽残，塔基保存完整。 洛阳桥中洲现存桥亭2座，称“中亭”和“西川甘雨碑亭”。中亭在中洲北侧，为四角凉亭，系在民国初年重建的基础上，于新中国成立之后重建。西川甘雨碑亭，在中洲南侧，为纪念明代泉州知府方克而建。据传，明代嘉靖年间，泉州久旱不雨，知府方克（号西川）亲往洛阳桥中洲祈雨有应，万物复苏，郡人感恩，遂在祈雨处建亭，并立“西川甘雨碑”，并雕方克石像奉祀。今方克石雕像移至蔡忠惠祠。 洛阳桥上有4尊护桥石雕神像，又称石将军、四介士，分别位于洛阳桥桥南、桥北两端金刚墙桥面上，两两相对。石雕像戴盔束冠，手执长剑，作威武肃穆状。石雕像各有二老二少，老者长髯飘胸，千百年来，屹立桥南桥北，栉风沐雨，守护洛阳桥。4尊护桥石雕像，雕工精致，人物神态栩栩如生，是研究北宋石雕艺术的重要文物。 洛阳桥建桥至今已近千年，期间地震兵燹，风吹雨折，时有坍塌断裂，代有维护修葺，历代遗留下来的碑记石刻甚多。最突出的碑刻当属宋代蔡襄《万安桥记》，存于蔡襄祠内。分上下两方石碑，上碑宋代原刻；下碑系1965年仿旧碑重刻。碑文为时任泉州郡守、建造洛阳桥主持者蔡襄自撰亲书。其文字精简洗练、抑扬铿锵。全文153字，蔡襄不自诩其功，仅简述造桥之始末，工程之规模，及耗资之数额，大书参与造桥的卢锡、王实、许忠、义波等人。蔡襄属宋代书法四大家，此碑是蔡襄杰出之作，历史上评价极高。洛阳桥北属惠安县，而惠安石工手艺高超，此碑的镌刻更是冠绝一时。该碑有文章、书法、镌刻“三绝”之美誉。此外，洛阳桥中亭碑林尚保存多方碑刻，主要有明代王慎中、庄一俊、姜志礼等名宦撰写的重修洛阳桥碑记；还有宋嘉熙二年（1238），泉州知州兼提举福建市舶司刘炜叔立的“万安祝圣放生碑”（残缺）；以及无名氏立的“亘海长虹”碑刻。 洛阳桥的摩崖石刻也很丰富，主要集中在中亭巨岩和中亭后岩石上。首推“万安桥”，竖刻楷书，宋代刘泽书。《宋会要》云：“刘泽，闽人。善大字，尝书'万安桥’三字在海石上，径三尺许，有隼尾存筋之法。时蔡襄造桥不自书，泽书之。”再推“万古安澜”，横刻楷书，明代李待问撰。李待问，明万历进士，曾知晋江，后官至户部尚书。另有“带海襟江”“上帝化身”“八仙过海”“观海潮”等，题、刻者无考。这些历代碑记石刻对研究洛阳桥的建造、修葺历史，以及各个时期有关的社会情况，都有重要价值，对于研究我国的书法艺术和雕刻艺术也具有重要意义。 洛阳桥自宋代建造以来，历代屡有修葺。人们为纪念造桥、修桥的名人志士，相继在洛阳桥周边兴建相关的祠、庙等建筑。这些建筑有的迄今仍保存完好。主要有蔡忠惠公祠，又称蔡襄祠，距洛阳桥南端约500米，为纪念蔡襄督造洛阳桥的功劳而建。蔡襄（1012-1067），字君谟，福建莆田仙游人。历官至端明殿学士，故人称“蔡端明”；卒后谥号忠惠，故又称“蔡忠惠”。历知泉州、福州、开封、杭州。蔡襄祠建于北宋宣和年间（1119-1125），历代均有修缮，现存为清代建筑。门前廊柱刻有清同治十三年（1874）探花泉州人黄贻楫撰的对联：“驾桥天地老，留笔鬼神惊，”高度概括了蔡襄所造桥的恢弘气势和书法艺术成就。 昭惠庙，在北端紧邻洛阳镇桥头的横街上。《泉州府志》载：“昭惠庙在万安桥北，宋郡守蔡襄建此桥时，并修此庙已奉香火。”现存为清代四合院建筑。大门匾额“昭惠庙”，方正遒劲，系晚清状元晋江人吴鲁题。庙内外存有相关洛阳桥、昭惠庙碑记石刻，均为洛阳桥历史研究的重要资料。还有义波真身庵，在桥北侧洛阳镇江边，北距昭惠庙数百米，系后人为纪念参加筑造洛阳桥有功的义波和尚建造的。 茅以升在《洛阳桥》一文中提到：“我国古桥中，民间传说最广的，几乎通国皆知，北方有赵州桥，南方有洛阳桥。”洛阳桥的民间传说大多与蔡襄有关，蔡襄对洛阳桥的建造呕心沥血，有口皆碑，民间产生了许多有关他建造洛阳桥的传说。这些传说编得出神入化，大体可为三大类：一是建造洛阳桥的传说故事，如《蔡襄母亲渡江发愿》《蔡太守移檄海龙王》《八仙襄助建桥》《九日山海神洛阳镇海》等；二是洛阳桥风物传说，如《洛阳桥连日月潭》《清源洞通洛阳江》等；三是与洛阳桥有关的传说，如《李五重修洛阳桥》《方太守洛阳江祷雨》《贾似道蒙羞过洛阳桥》等。这些传说反映出泉州人民对洛阳桥建造者的尊崇和敬慕，表达了泉州人民对这座跨海长桥乃至祖国河山的无限热爱，同时，也为洛阳江绮丽的溪光山色增添无限情趣，是对青少年进行爱国主义教育的生动教材，也是泉州历史文化遗产中一笔宝贵的精神财富。 茅以升在他著的《中国桥梁史话》一书中，首先向世界介绍的是赵州桥，其次是卢沟桥，第三便是泉州的洛阳桥。洛阳桥以造势宏大、技艺高超和首创多项造桥技术等，赢得“天下第一桥”美誉。在洛阳桥建造成功的影响下，泉州乃至漳州地区掀起大型石桥的建设高潮，成就“闽中桥梁甲天下”的历史盛事。洛阳桥盛举引起文人骚客的讴歌赞赏。宋乾道四年（1168）泉州太守王十朋，作《万安桥诗》曰：“北望中原万里遥，南来喜见洛阳桥。人行跨海金鳌背，亭压横江玉带腰。功不自成因砥柱，患宜预备有风潮。蔡公力量真刚者，遗爱胜于郑国侨。”王十朋在诗中赞誉蔡襄造桥方便过往的客商，使天堑变通途。洛阳桥是中国桥梁史上的一座丰碑，蔡襄造洛阳桥的功绩也载入了史册。 （作者单位：鲤城区政协） |
|
|
