拉总以前报道过“龙江航空”，说它是我国“最坚强”的航空公司。当时这家民营小航企只有2.5架飞机，靠两条航线养活几百号人马，非常地不容易。
为什么是2.5架呢？因为有一架编号为B-8289的A321飞机，自2016年从“中国飞机租赁公司（CALC）”手里租来之后就没有飞过。因为发动机的故障问题，两家打了好久官司，最后年轻的龙江竟然败诉，还赔了一大笔钱。从此这架飞机的“腋下”就空空荡荡，瘸着腿在哈尔滨机场扔了一年又一年。
龙江航空另外一件出名的事情是“自拍自卖”，先后拍卖了两次，交了很多拍卖费。第二次拍卖之后它属于一家江苏公司。但后来被人揭露，说那也是他自己！这两件事让拉总很佩服龙江航空：赔钱卖自己，折腾有魄力！许多人都以为龙江航空要拍卖自己的牌照，或者无果而终。但这家坚强的公司一直在开展业务运营，航线虽少，却一直在坚持飞行。去年7月，在北京疫情很严重的时候，它逆势而上，自吉祥航空接手了两架二手A320飞机，将自己的机队规模扩大了一倍！
龙江航空的钱不知道是从哪里来的。它的员工告诉拉总说公司经营很用心，很多人都“用工资凑份子”。这家公司是一位金店老板投资的，但拉总不相信卖首饰能有这么大的利润。唯一的解释就是：他也许真的通过民航客运赚到了钱——龙江票价并不低，上座率据说还可以。简单查了一下，发现龙江航空的四架飞机现在经营四条航线，分别是：这四条航线都比较长。我国民航效率低，正好每架每天一个航线。黑龙江冬季旅游比较火，坐火车从哈尔滨去南方也太远，利润可能因此稍有保证——就像厦门航空和海南航空发家致富时一样：金角银边嘛！
反正无论是卖票赚到了钱，还是又有贵人投资，总之最近有飞友发现，B-8289的发动机回来啦！无论是新买的，还是修好的，这两架发动机都价值好几百万美元，值得庆贺！网络资料显示这架飞机试飞后停在了沈阳，也许未来就会开辟新航线——其实就算卖掉也行，只要别浪费。我国有好多飞机遇到问题后都不了了之，比如说友和的747，比如中航货运的新舟60，但私人老板容不得浪费。这架瘸腿的A321现在修好重返蓝天，这真是令飞友们开心的好消息！
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