|
北京2022年冬奥会（下称“冬奥会”）是氢燃料电池汽车和加氢站示范推广的重要场景，各大氢能企业相继落子北京、张家口，积极参与绿色冬奥的举办。 临近冬奥会开幕，用于赛区服务的相关氢能源供应项目、氢燃料电池汽车等已陆续投入使用。近期，“掘金”冬奥氢能的企业纷纷披露了最新动态。 燃料电池及零部件企业 截至目前，亿华通燃料电池系统配套冬奥会服务车辆的比例超过90%；国电投氢能“氢腾”燃料电池系统配套的客车已在赛区试运行；搭载潍柴动力燃料电池系统的黄河X7雪蜡车也已顺利交付并投入使用。 神力科技电堆配套超400辆氢燃料电池汽车将服务于冬奥会。目前，神力科技新一代B9P系列柔性石墨模压板电堆达到了159kW功率稳定运行1小时且效率＞50%的水平，具有宽操作条件、易于散热的优势，实现了-35℃无辅热启动以及关键零部件的国产化应用。 当前，亦嘉洁驱正全力服务冬奥会燃料电池发动机零部件供应。截至目前，公司签订的燃料电池电压巡检模块订单已经超过2000台套，借助冬奥会的推广契机，亦嘉洁驱的燃料电池系统零部件正开始向批量供货迈进。 燃料电池汽车企业 丰田汽车共计提供2200余辆冬奥会赛事服务车辆，11月已交付200辆氢燃料电池大巴；北汽福田预计有大约600辆燃料电池汽车在冬奥会各赛区投入使用。此外，宇通客车、中通客车、吉利商用车也在陆续提供氢燃料电池客车，交付冬奥会使用。 11月16日，中国一汽红旗H5氢燃料电池冬奥会服务用车完成交车仪式。本次整备的红旗H5氢燃料电池汽车基于红旗H5平台打造而成，搭载了一汽自主研发的50kW级燃料电池发动机，设计最高车速160km/h，百公里氢耗0.82kg，续驶里程520km，可实现-30℃低温启动，综合指标处于国内领先水平。 目前，四川一汽丰田超百辆保障冬奥会及冬残奥会出行服务的氢燃料电池客车正加紧生产，该批车辆采用的是丰田汽车与亿华通合作研发的氢燃料电池动力系统，由74kW氢燃料电池和70MPa高压储氢系统组成，可储氢8kg氢气，续航里程可达600km。 能源企业 中石化、中石油、中国电力等能源及电力企业的冬奥会氢能供应项目相继投用；京辉气体、北京海泊尔等气体企业也抓住冬奥契机，保障赛区氢能车辆用氢需求。最近，中石油又迎来了新动态。 12月6日，中石油华北石化生产的高纯氢被运往中石油金龙综合能源服务站，将为“相约北京”测试赛提供清洁能源。中石油在华北石化新建副产氢提纯项目，用两个月时间建成投用了500Nm³/h副产氢提纯装置，产出氢气纯度达到99.999%以上。 截至目前，中石油在冬奥会赛区已建成4座加氢站，冬奥期间供氢能力将达到5500公斤/日，可为近千辆氢燃料电池车提供服务，预计行驶里程超过200万公里。 氢能设备企业 中鼎恒盛、中集安瑞科、海德利森、国富氢能、液空厚普等加氢站相关设备企业在冬奥会加速加氢站投用的机遇下，斩获了大批订单。近期，又一批氢能相关设备企业陆续交付冬奥会订单。 在大规模可再生能源制氢需求推动下，考克利尔竞立为冬奥会提供了产氢量1200m³/h的碱性水电解制氢设备。该设备能够保证可再生能源制氢波动性调节范围在20%-135%；采用了全新的无接触电阻组合高活性电极，将接触式导电改变为电极直接导电，消除了接触电阻的影响，可实现每平方米超过4000A的槽体电流密度，有效降低了单位产气能耗，同时也能有效降低设备投资。 天海工业旗下天海氢能成功交付140套冬奥会车用70MPa储氢系统。公司在今年年初接到为冬奥会赛事用车提供氢燃料车用系统任务，于2021年7月签订140套冬奥会车用70MPa储氢系统订单，成为国内首批车用70MPa氢燃料系统供应商。 11月14日，丰电金凯威生产制造的6台套32MPa氢气充装压缩机最后一批设备顺利交付张家口项目现场。该项目为冬奥会氢能保障的重要环节，同时也是国内首套大规模30MPa氢气充装项目。 |
|
|
