【原】启动油、速关油是怎么推动活塞的？【杭汽学习2】

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昨天大概学习了一下什么是速关阀，以及速关阀油动机的动作过程，相关链接：什么是速关阀？【杭汽学习1】。说实话没怎么学明白，今天继续学习杭汽的调节油系统。先把速关阀的油动机画了出来，时间有限，大概画了一下，可能不是那么准确，理解意思就好。如图一所示，正常机组停运时，未建立任何油压，油动机状态如图一所示：【查了37天，EH油压缓慢下降原因分析总结】

图一【还有人不了解主调门上EH油的3根油管路都是什么？】

如图一所示：紫色部位代表活塞桶，内部布置弹簧，与阀杆链接的为活塞盘。油缸筒体上布置启动油进油口、速关油进油口及回油（泄油）口。实物图如下图所示：（图二、图三、图四）【AST电磁阀为什么不设计成直接泄掉AST油，而是通过泄掉HP油，间接泄掉AST油？】

图二【危急遮断系统及其执行机构简单学习】

图三【EH油动机液压缸，简单学习一下】

图四【没有OPC油路的上汽调节型阀门油动机油路什么样？】

从昨天的推文中学习到当需要打开速关阀时，油缸有以下动作：

一、首先建立启动油压，启动油压进入活塞筒的右侧，推着活塞筒向左侧移动，此时活塞筒需要克服弹簧力压缩弹簧，使弹簧处于储能的状态。在启动油压的作用下，活塞筒顶至活塞盘，然后活塞筒与活塞盘压紧，活塞筒与活塞盘之间有密封面，使压紧后密封不漏油。压紧后示意图如图五所示：【打闸后为什么要启高压启动油泵？并网前还是并网后停运主机交流润滑油泵？】

图五【什么是过桥汽封（平衡活塞汽封）？】

二、当活塞筒在启动油压力作用下与活塞盘紧密连接后，可以看成一个整体，此时速关油建立油压，开始进入活塞盘左侧空间。这个时后启动油在换向阀、节流孔的作用下开始缓慢泄油。因此在速关油与启动油压力差的作用下，活塞盘与活塞筒的整体开始向右移动，因为阀杆与活塞盘连接在一起，因此速关阀在活塞杆的带动下逐渐开启。如图六所示：【为什么冲转要用主汽门而不用调门？】

图六

有的机组启动油和速关油建立、泄油是由电磁阀控制，有的是由手轮人为控制，无论是哪种控制方式，在速关阀打开时，启动油的泄油速度要小于速关油的进油速度。一旦启动油的泄油速度大于启动油的进油速度，那么就会导致在弹簧力的作用下，活塞筒与活塞盘分离，速关油进入活塞筒由泄油通道泄掉，速关油压无法建立，速关阀关闭无法开启。如图七所示：【复习一下保安油系统AST及OPC电磁阀】

图七

因初学，可能存在错误，参考时请注意辨别！

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