为什么车企不用不锈钢造车？保时捷：快别提了，太丢人

一辆汽车到手里时间久了，偶尔就会碰上钣金生锈的状况，外观上看起来下降了不止一个档次不说，开车上路时还有发生交通事故的风险。各大车企在发现这个情况后也纷纷在汽车生产的过程中加入了防锈防腐的制造工艺，可即便如此，汽车生锈的事隔三差五还是会发生。有网友注意到这点之后也忍不住升起了一丝疑惑：为什么没有车企想过用不锈钢造车呢？

你别说，有这种奇思妙想的人还不止一个，甚至在世界知名的汽车品牌保时捷的公司里都讨论过关于不锈钢造车的可能性。上世纪六十年代，保时捷为了彻底解决钣金生锈的问题决定用不锈钢造一台汽车出来看看效果。不过没想到，即使是像自己这样造车技术已经相当纯熟的大厂家，在制造不锈钢汽车的时候也连连碰壁，仅制造了一台车之后就后悔无比，以后再也不打算用不锈钢造车了。

至于那台由不锈钢打造的保时捷911则被一家博物馆收藏，作为全世界唯一一辆不锈钢车型展出，供游客们观赏。这台保时捷911被生产出来之后并没能通过性能测试，所以根本没法上路行驶，整个车身也一直保持着不锈钢的颜色，只能作为展览品在博物馆展出。

为什么车企不用不锈钢造车？

一、延展性

与普通钢材相比，不锈钢的延展性要更差，这也就代表想把不锈钢打造出符合车身设计需求的各种形状是一个非常困难的大工程。保时捷在制造这辆不锈钢的保时捷911时也遇到了这个困难，甚至报废了好几套模具才勉强把车给造出来。但是车企造车毕竟不可能不考虑成本，按这个模具耗损程度来看，造车成本上涨是必然的。

二、不锈钢难打理

虽然不锈钢的名字里有不锈两个字，但这也不是说不锈钢就真的永远都不会生锈，尤其是在被其他物质腐蚀的情况下。用不锈钢打造的汽车也是如此，汽车到手之后需要车主每隔一段时间就对汽车进行一次打理，但是不锈钢的打理难度比普通钢材高很多，对车主来说也是一种负担。

三、车漆

这台保时捷911之所以一直保持着原本的颜色，最主要的原因就是不锈钢的表面附着力太差了，车漆喷上去不等过多久就会全部掉光。本来现在的车主们就非常追求个性，买车时对车身外观要求很高，如果大街上跑的全是一个颜色的不锈钢车，恐怕车主们也不愿意接受。

四、质量大

不锈钢的重量要比传统钢材更重，和跑车经常会使用的碳纤维更是没法比。因此，用不锈钢造出来的汽车质量会更大，而众所周知的是，汽车质量加大之后油耗也会相应增加，然后经济性变差，制动距离也会增长。

总结：

对于保时捷来说，这辆不锈钢的保时捷911绝对可以说是自己的黑历史，用了两倍的成本，却做出了一辆根本没法上路的汽车，而且没有通过安全性能测试，所以以后再也没人想过用不锈钢造车了。