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导读：据aviationtoday网站1月1日报道，许多航空公司在2021年在减少碳排放和投资下一代航空运输技术方面取得了长足的进步。包括维珍航空、GOL 和日本航空公司在内的多家航空公司已预订了电动垂直起降(eVTOL) 飞机，包括冰岛航空、联合航空和捷蓝航空在内几家航空公司则致力于促进和增加可持续航空燃料(SAF) 的使用，今天让我们回顾了2021年投资电动、氢动力、混合动力和其它下一代先进空中机动性 (AAM) 驱动技术的10 家航空公司。 美国联合航空公司 美国联合航空公司在整个2021年进行了几项不同的以电动和氢为重点的飞机开发相关的投资和承诺。 美国联合航空公司于7月投资了电动飞机初创公司Heart Aerospace，并于12月宣布了对氢电动飞机发动机公司ZeroAvia的新投资。该协议使ZeroAvia的总投资达到1.15亿美元，其中还包括一项规定，美联航将购买多达100架ZeroAvia的氢电动发动机。 最近的这项投资标志着美联航朝着实现到2050年将温室气体排放量减少100%的目标又迈出了一步，这将不依赖于传统的碳补偿。美联航还成为首批宣布在2021年与Archer Aviation公司达成未来eVTOL购买投资协议的主要国际航空公司之一，Archer Aviation公司是一家总部位于加利福尼亚的初创公司，最近完成了首次eVTOL悬停飞行测试。 阿拉斯加航空 ZeroAvia公司宣布与阿拉斯加航空公司的母公司阿拉斯加航空集团合作开发氢电动推进系统，该系统能够驱动76座支线飞机飞行超过500海里。 阿拉斯加航空公司的母公司阿拉斯加航空集团也宣布在2021年与ZeroAvia公司建立合作伙伴关系。10月，两家公司同意合作开发氢电动推进系统，以驱动76座支线飞机。 今年早些时候，阿拉斯加航空公司承诺到2040年实现净零碳排放的五步计划。该公司还在10月成立了阿拉斯加之星风险投资有限责任公司，致力于推进电动飞机的使能技术。 巴西航空GOL 巴西航空公司GOL于9月承诺与飞机租赁公司Avolon公司签署未来的eVTOL机队采购协议。 巴西最大的国内航空公司GOL在从都柏林的飞机租赁公司Avolon手中收购了250架 Vertical Aerospace公司的VA-X4飞机后，于9月分享了启动电动空中出租车网络的计划。该网络计划于2025年中期在圣保罗运营启动，就等VA-X4 eVTOL获得民航认证，。 日本航空 (JAL) 日本航空公司 (JAL) 与Avolon公司达成了一项新的合作协议，未来将购买多达50台VA-X4 eVTOL飞行器 日本航空公司最近与Avolon公司合作，获得了购买多达50架 Vertical Aerospace 的VA-X4 eVTOL飞机的权利。该协议于10月签署，将确定合作伙伴关系、客户、基础设施要求和认证，以便到2025年在日本开始商业运营。该航空公司将与Avolon和Vertical合作，协助获得VA-X4的适航认证。 Widerøe（挪威） 英国罗罗公司、Tecnman和Widerøe公司正在合作为斯堪的纳维亚的通勤飞机市场推出一款全电动载客飞机。 3月，挪威航空公司Widerøe、罗罗和Tecnam公司宣布建立合作伙伴关系，为斯堪的纳维亚通勤飞机市场推出一款全电动客机。 挪威已承诺到2040年确保所有国内航班实现零排放。该公司新的空中交通业务孵化器部门 Widerøe Zero于11月与巴西航空工业公司的Eve Urban Air Mobility建立了新的合作伙伴关系，以开发 eVTOL 概念操作并探索该飞机的可能应用。 冰岛航空 冰岛航空旨在使其国内网络完全脱碳，于7月与Universal Hydrogen公司签署了意向书，以开发用于为飞机加油的绿色氢。Universal Hydrogen是一家总部位于加利福尼亚的初创公司，除了售后市场氢气转换套件外，还开发燃料分配系统，该套件可用于冰岛航空公司的De Havilland Canada DHC-8-200飞机机队。 未来意向书可能会扩大，包括与冰岛氢气生产商和机场合作。 连接航空公司Connect Airlines 位于波士顿的Waltzing Matilda Aviation 的Part 135 包机部门Connect Airlines正在从 Universal Hydrogen公司购买 Q400 氢转换套件。 12月8日，Waltzing Matilda Aviation公司去年推出的总部位于波士顿的包机航空公司 Connect Airlines签署了意向书，购买24套 Universal Hydrogen 的绿色氢转换套件。该订单包括12套 Dash 8-300 套件以及12套其他机型的附加套件的购买权。 转换套件包括与Universal Hydrogen 的模块化胶囊技术兼容的氢燃料电池动力系统。对于这些飞机，Universal Hydrogen 的目标是到2025年安装其转换套件，随后将根据长期协议向 Connect Airlines 机队供应绿色氢燃料。 维珍大西洋航空 维珍航空于10月发布了一份清单，描述了该航空公司到2050年实现净零碳排放的目标。该公司希望通过提高运营效率以及采购 10% 的碳排放量，到2030年将二氧化碳排放总量净减少15%。 它还设定了到 2040 年将二氧化碳总排放量净减少40%的目标。维珍大西洋航空还为 Vertical Aerospace 的VA-X4 eVTOL 提供预订选项。 捷蓝航空 9 月，捷蓝航空与生物能源开发商SG Preston 签订了价值 10 亿美元的协议，为纽约机场的商业航班提供可持续航空燃料SAF。就在两个月前，捷蓝航空宣布与 Joby Aviation 和 Signature Flight Support 建立合作伙伴关系，以创建一个使用电力和氢推进技术的航空信用系统。 该系统使航空业的参与者能够快速采用可持续能源，并将加速电力和氢技术的商业化。捷蓝航空实现净零碳排放的目标日期是 2040 年。该航空公司今年还签署了一项协议，购买混合 SA 以满足洛杉矶国际机场 5% 的燃料需求。 共和国航空公司 共和航空公司是一家为美国航空公司、达美航空公司和联合航空公司运营航班的区域航空公司，签署了一份谅解备忘录和购买多达 200 架EVE的 eVTOL飞机的意向书。 在12月21日的新闻公告中，巴西航空工业公司的 Eve Urban Air Mobility Solutions 和共和航空控股公司宣布签署意向书，购买多达 200 架 Eve 的 eVTOL 飞机。该战略关系还将专注于在美国中部和东海岸市场开发 eVTOL 基础设施，最初的重点是波士顿、纽约和华盛顿特区市场。 相关阅读： 【行业新闻】航发控制获86家机构调研：公司四个全资子公司主业均为航空发动机控制系统及衍生产品（附调研问答） 【行业周边】美国各大航空公司CEO喊话：坐飞机戴什么口罩？多此一举！ 原创文章，转载请注明来自@两机动力控制 |
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