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为统筹解决鄱阳湖枯水期水安全问题，将采用建设江西省鄱阳湖水利枢纽工程的方案。根据最新消息显示，江西省自然资源厅发布关于江西省鄱阳湖水利枢纽工程建设项目用地预审与选址的批前公示！该项目对于以一江两岸为核心的南昌及昌九一体区域均受益其中。 建设范围及用地明确 按照规划，江西省鄱阳湖水利枢纽工程采取调枯不控洪的方式运行， 在鄱阳湖汛期（3月-8月底）闸门全开；9月至11月底，枢纽按照鄱阳湖自然形成的多年平均水位线进行调节；12月至次年3月，枢纽最低调控水位9米缓解湖区水位过低导致的生态和民生问题。 工程主要目标为 恢复和科学调整江湖关系、提高鄱阳湖区的水资源和水环境承载能力，主要任务为生态环境保护、灌溉、城乡供水、航运、血防等，同时具有枯期为下游补水的潜力。江西省鄱阳湖水利枢纽工程已列入2012年国务院批准的《长江流域综合规划》（2012-2030年），并纳入国家2020-2022年拟开工建设的150项重大水利工程。项目用地符合国家供地政策，不属于国家禁止或限制供地范畴。
江西省鄱阳湖水利枢纽工程项目建设范围涉及九江市濂溪区、庐山市和湖口县，项目永久占地总规模为347.2253公顷，农用地54.5883公顷（耕地8.7735公顷，其中水田4.5308公顷；占用永久基本农田6.8205公顷）；建设用地2.4636公顷；未利用地290.1734公顷。其中国有土地292.9652公顷，集体土地54.2601公顷。 设置四个功能分区
项目有枢纽区、道路、管理房和管理区共四个功能分区。枢纽区主体建筑物由64孔泄水闸、3线一级船闸、鱼道和连接挡水建筑物组成，闸顶高程23.4米，坝轴线总长2993.6米，占地面积260.0837公顷。 道路分对外交通和场内交通道路，共涉用地44.5386公顷。对外运输公路长8.8公里，其中左岸进场公路需改扩建道路3.2公里，起点为庐山市海会镇九江-共青G532国道与海会路交叉口,终点为庐山市海会镇长岭村枢纽管理区。右岸进场公路需新建公路0.6公里、改扩建5.0公里，起点为湖口县舜德乡青竹村凰村-高桥路，终点为湖口县舜德乡屏峰村枢纽右岸管理区。对外公路等级为三级公路，双车道，路面宽7.0米，混凝土路面。右岸新建100米公路桥一座，桥面宽9.0米，桥长100米，设计荷载公路-Ⅱ级。 管理房为鄱阳湖水利枢纽工程管理局用地，包括办公设施、生产辅助建筑、实验室、生活文体设施、仓储设施和其他辅助设施，负责该工程的运行管理，占地4.1942公顷。 管理区为满足水利枢纽工程现场管理、鄱阳湖生态保护等功能的需要而设置的，包括工程监管、维修及安全中心、水利科普和其他辅助设施，占地38.4088公顷。 项目不涉及自然保护区、森林公园、风景名胜区、湿地公园、国家级一级公益林范围。项目不涉历史文物保护单位，不涉生态保护红线，占用永久基本农田已完成补划方案并通过专家论证，地灾评估结论为基本适宜本工程建设，未压矿。 计划投资138.69亿！
自2003年以来，长江中下游流域进入连续枯水年，作为中国最大淡水湖的鄱阳湖枯水期水位连创新低，低水位时间延长，严重威胁了湿地动植物的生存环境和沿湖地区经济社会发展。 据了解，该项工程从2009年开始研究，已历时十年多时间。国家发改委、水利部等有关部委牵头组织了中国工程院、中国科学院等方面的专家对十多个专题进行了论证，目前比较成熟。 鄱阳湖水利枢纽可解决长江三峡及三峡水库群建成以后，江湖关系发生重大变化带来的枯水期提前、枯水时间延长、水位下降、水面萎缩、水质发生变化等问题；也是真正保护好鄱阳湖，特别是提高鄱阳湖水资源、水环境承载能力，使鄱阳湖更好支撑湖区经济社会发展、更好服务于民生改善的一项重大项目。 按照规划，由此前的“调枯控洪”改为 “调枯畅洪”，即鄱阳湖水利枢纽建成，采取“调枯不调洪”运行方式，汛期保持江湖相通，发挥鄱阳湖分洪作用，在枯水期则放闸蓄水。将由防洪转为水资源的配置保护与开发利用。此外，湖控工程还将有发电、航运、灌溉、水产养殖等综合效益。 科学的鄱阳湖水利枢纽工程将提供一个有效、可控的平台，保护、调节鄱阳湖生态系统新的平衡，促进鄱阳湖“水－草－鱼－鸟－人”复合生态系统的健康发展。
根据备案信息显示，江西省鄱阳湖水利枢纽项目位于江西省九江市境内，工程建设区涉及濂溪区高垅乡、庐山管理局园艺场和青山垦殖场、庐山市白鹿镇和海会镇、湖口县舜德乡、都昌县苏山乡和春桥乡。建设规模方面，鄱阳湖水利枢纽通航建筑物采用三线单级船闸方案，船闸有效尺度为 280m×34m×5.5m（长×宽×最小槛上水深）；船闸导航、靠船建筑物及次要建筑物为3级建筑物。建设单位为江西省鄱阳湖水利枢纽建设办公室；项目总投资1386942.92万元，按前期计划工期约7年。 来源：观南昌360 |
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