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2018年7月22日，农历六月初十 天气：暴雨+大风 台风“安比”，在这一天登陆了上海崇明。 一时间风雨大作，上海轮渡全线停航，浦东地面轨道暂停运营。 而南京、无锡、苏州、上海、杭州、宁波等多辆高铁动车，也在这一天宣布停运。 根据上海发布的消息，7月22日当日上午9点至5点，沪宁、沪杭高铁全线停运 图为7月22日当日在苏州北站退票窗口的公告与长队 停运提示 1 已经换票的旅客凭纸质车票在30天内到全国车站任一退票窗口全额退票 2 未换票的旅客可通过原途径申请退票 而得知停运的消息时，我们第一时间便是检查自己手中的火车票—— 不幸中招——我们所购买的车次正在停运列表中…… 一时间，从苏州到上海短短一小时的车程，在台风“安比”的肆虐下，成为了我们返程的阻碍。 当机立断，在地铁上立刻刷手机12306APP，查看了最近的运营中的可购买的车次——幸好，那些K、T打头的地面慢车，曾经差点惨遭高铁动车淘汰的绿皮车们，此刻发挥了其英勇的作用。 K2185，一辆从西宁慢悠悠开往上海的绿皮火车，一张雪白的卧铺，成为了我们一家三口返家的救星。 绿皮车——摘自百度百科 （https://baike.baidu.com/item/%E7%BB%BF%E7%9A%AE%E8%BD%A6/1055786?fr=aladdin） 绿皮车，草原绿色外表，中国铁路客车当中绿色涂装配黄条色带，无集中供电空调装置的车底的俗称 [1] 。客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。“绿皮车”在中国客车空调化和中国铁路大提速之前，是中国旅客列车的标准外形。 预计16:06发车的K2185，在临近发车时间还有10分钟的时候，发布晚点通知 最终，发车时间定为16:29分，比原计划晚了20多分钟 而预计2个小时才能到达上海火车站的K2185，这一次不仅站站有客上，最后神奇地提前了约45分钟到达了终点站。 这也是我从小到大，从绿皮车到动车到高铁，来来回回这么多次火车乘坐经验里，第一次提前这么多时间到达目的地的神奇体验 （慢车之所以是慢车，并非其速度太慢，而是在站台调度时候需要给其他快速车辆让路；而此次高铁动车停运，慢车便就成为了快车） 风云之后见彩虹，关键时刻显威力 计算机再快，珠算技能不能忘； 打字速度再如何熟练，硬笔书法基础不能废； 高速发展有和谐号、复兴号，同样也离不开那慢悠悠的绿皮老字号 注：图片拍摄者-boying
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