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按照正常逻辑，进入新年后，各车企都会陆陆续续公布上一年度的销量数据。可现在已是1月中旬，凯翼汽车却迟迟未予公布。个中原因，不便猜测，但某媒体人士透露，凯翼汽车内部人士向其传递了“年销3万台”的数字信息，但毕竟不是官方发布，其中真实性还有待证实。 可就在业内纷纷质疑凯翼汽车时，又有媒体曝光了一起凯翼汽车欺骗消费者购车事件，更是让舆论发出“凯翼汽车能存活多久”的疑问。 难堪的是，身为凯翼汽车销售公司总经理的郭德强，并未对凯翼汽车现状予以正面回应，反而仍在大侃其谈凯翼汽车的价值——“未来，凯翼汽车将继续以用户需求为导向，通过发现、创造和传递价值，引领用户共创价值，让用户成为品牌共创者，提供超越用户期望的产品和服务。” 这似乎再次印证了汽车有智慧在《凯翼轩度月销600台，郭德强为何无法让年轻人兴奋起来？》一文中的话：价值营销在凯翼，完全就是空中楼阁的设想。  先来看看这起事件。 2021年11月，重庆的王先生订购了一辆凯翼炫界汽车，当地4s店承诺在20天内完成交车，但王先生表示在等待了20多天后得到的答复是厂家还在生产，然后过了几天又声称这款车没有了，建议王先生改换炫界pro，一开始王先生不同意，因价格相差8000元，但经4s店劝说，王先生还是选择了妥协。 原本王先生以为可在12月提到车，但12月27日又被告知因银行系统升级无法办理贷款，只能再等几日才能提车。可王先生心觉不对，在向银行确认时得知，该银行并未系统升级。王先生一怒问之，当地4S店才承认是没有现车，如果要当时提车，只有一台2020年8月份出厂的展车可以提供。万般无奈下，王先生再次选择了妥协。 可没曾想，即使是展车，王先生直到2022年1月7日仍没有见到。王先生多次打四川凯翼汽车销售有限公司投诉，仍是没有任何回复，也没有给出解决意见。王先生表示，到目前凯翼厂商和当地4S店都没有任何明确表示。 针对此次事件，有律师表示，当地4S店起码涉及了两次欺骗，一是诈骗消费者购买更高价格的产品；二是以欺骗方式隐瞒没有现车的事实，根据相关法律，王先生有权利向凯翼汽车和当地4S店提出赔偿。 或许，会有人提出疑问说这起事件只是当地4S店所为，与凯翼汽车无关，但逻辑显然并非如此。众所周知，经销商网络培育本就是厂商的责任，凯翼汽车4S店出现如此重大欺骗事件，凯翼汽车实在难辞其咎。 更何况，凯翼汽车销售公司的一把手郭德强曾信誓旦旦地说过，“凯翼汽车要为消费者打造更周道的购车和用车服务，并以专业的售后服务体系，资深技术人员，多重保障措施，为年轻用户提供专业周到的汽车服务，让用户畅心享受用车生活。” 现在看来，极其讽刺。 正如汽车有智慧的建议一样，作为市场声量并不高的品牌，凯翼汽车现在最应该做的是先行收获一部分消费者对产品和服务的认可，然后再追求消费者对其品牌价值的认可。这个过程中，产品品质需要一定的周期提高，但品牌服务是可以快速提升，只可惜，郭德强没有这么做，倒是一而再、再而三的强调其价值营销理论，完全是缘木求鱼之道。 对于汽车营销而言，服务是基本要求，也是最终要求，在凯翼汽车产品品质还未到一览丛山小的时候，在凯翼汽车还未收获坚实的拥趸时，再丢失了用户服务，那就真的是离淘汰不远了。 虽然郭德强不肯承认，但凯翼汽车就是一个边缘品牌。在悬崖边徘徊时，先要步入正轨，才能看到远方，郭德强，真的需要重新梳理一下凯翼的营销思路了。 采写 | 水淼 编辑 | 敬远之 未经授权不得转载，欢迎转发至朋友圈。 车轮都要气哭了｜别人年终奖发玛莎拉蒂发宝马｜中国最富的三个村子，街上停满宝马保时捷｜悍马全村买，路虎放牧用！｜16岁富家女月花5万元，出门各种豪车车队！｜第一次穿绿衬衣接受记者采访的俞经民说了什么？ 汽车有智慧 真实 | 启迪 | 睿智
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