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2016年7月，发改委、交通部、中国铁路集团有限公司联合发布了《中长期铁路网规划》，“八纵八横”高速铁路网由此诞生。规定了高铁线路建设标准:人口稠密、经济发达、连接大城市的线路可采用350km标准；区域铁路连接线路原则上采用250km标准；城际铁路原则上采用200km及以下标准。  绿色线路就是厦渝通道 厦渝通道连接东南沿海、长江中游城市、成渝地区，横贯福建、江西、湖南、湖北、重庆4省1市地区，这条通道包括湘渝高铁、黔常铁路、常益长高铁、长赣高铁、赣瑞龙铁路、龙厦铁路。 湘渝高铁  湘渝高铁渝黔段 湘渝高铁连接重庆市与长沙市，其中重庆至黔江段是厦渝通道组成部分，该段全长265km，设计时速350km，预计2024年建成通车，这也是重庆黔江区首次迎来350km的高速铁路。 黔常铁路  黔张长铁路 2014年12月开工建设，历时5年于2019年12月通车运营，全长336km，设计时速200km/h，这段目前跑的最多的车型是广铁的CRH6F。 常益长高铁  常益长高铁目前在建中 连接常德、益阳、长沙的高铁线路，是湖南省内的一条城际客运专线，全长156km，设计时速350km，2017年12月26日开工建设，2022年1月8日，全线箱梁架设完成，预计2022年内通车运营。 长赣高铁 长赣高铁连接长沙市与赣州市，预计全长429km，目前完成了前期可研报告，设计时速350km，在赣州西站与京港高铁互连。 赣瑞龙铁路  赣瑞龙铁路与规划中的赣龙厦高铁 连接赣州与龙岩市的快铁，设计时速和运营速度均为200km，全长293km，于2015年12月26日开通运营。 龙厦铁路 连接龙岩与厦门，设计时速200-250km不等，2012年6月29日开通运营。 目前为止，厦渝通道还有湘渝高铁重庆至黔江段、常益长高铁还未通车，预计2024年该通道将全线贯通。成渝地区目前到厦门的高铁车次目前走向为经过成贵高铁、渝贵铁路绕行沪昆高铁，厦渝通道全线通车后，成都和重庆至厦门的时间将大幅度压缩，促进沿线各城市的交流。 |
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