 “ 一、梅钢的历史起点在哪里？ 历史是很难明确标示出一个起点的。 世界历史、中国历史的起点在哪里？没人能说得清楚。 远的说不清楚，那近的如梅山钢铁史的起点又在哪里，谁说得清楚？ 1969年4月24日？ 既正确，又不完全准确。 因为早在1968年，上海市就开始酝酿要在梅山铁矿附近建铁厂作为上海炼铁基地，1969年初，上海市革命委员会商请江苏省革命委员会，双方决定在南京梅山铁矿附近建设一个上海炼铁基地。 不久，一支7人小分队就来到了南京，组长是上海市冶金局革委会常委陈大同，组员有王梧碧(上海市冶金局革委会常委)、李敬亭(上钢一厂)、林祖琪、陈忠良(上海焦化厂)、田英(上海冶金设计院)、张瑞(马鞍山设计院)等共7人。他们在江苏省革命委员会生产指挥组军代表和生产指挥组工交组军代表王达之的大力支持下开始了建厂选址工作。 选址最早选定三个地方：南京板桥、铁心桥地区和镇江谏壁姚桥地区。 对三个地方进行现场踏勘后，选址组作了认真分析对比，认为—— 1、如果在镇江谏壁建厂，谏壁远离梅山铁矿，每年有几百万吨铁矿要通过铁路运输，有困难。其实就是被否决了。 2、如在铁心桥建厂，优点是离梅山铁矿较近，缺点是离长江太远取水和运输不方便，并东南面有高山挡住主风向，热量不易放散。实际上也被否决了。 3、最后就剩下唯一选择了：初步确定选在板桥地区，因为板桥地区地处丘陵地带，建厂占有农地少；位于长江南京段，水运方便；毗邻宁芜公路和铁路，交通便利...... 选址确定后的1969年3月15日，上海市革命委员会和江苏省革命委员会联合向国家计委上报了《关于利用梅山铁矿在南京板桥地区为上海冶金工业建设炼铁基地的报告》。 报告一送出，1969年3月17日，上海市革命委员会工交组、上海市冶金局革委会就委派宋星路(当时是上海第一钢铁厂副厂长)组织上海化工、建工、三航、城建、供电、铁路、冶金等局和上海冶金设计院等单位组成了联合工作组，到南京进行现场总体设计。江苏省革命委员会生产指挥组也有一个13人组成的工作组，配合上海联合工作组一起进行工作。江苏、南京各有关部门主动帮助勘测并提供资料。  “ 二、梅山厂名差点不叫“梅山”？ 确有其事！ 1969年4月1日，宋星路领导的联合工作组经过十多天的工作，制定出了一份总体设计初步意见，意见中用的名称，叫“长江炼铁厂”！ 你没看错，就叫“长江炼铁厂”！ 那为什么后来又取名“梅山”了呢？详情可参见我《梅山之名的由来》一文。这里做简单叙述。 梅山钢铁最早（1969年4月）确定的名称叫“9424厂工程指挥部”，当时只有厂，没有矿。1971年8月，9424厂工程指挥部才与南京梅山铁矿工程指挥部合并，成立“9424工程指挥部”，注意，前面有“厂”，合并后没有了“厂”字，这段历史很多人不清楚，所以有些文章经常混用。1972年8月，遵照国务院关于冶金企业不采用代号的指示精神，经请示上级同意，“九四二四工程指挥部”改名为“梅山工程指挥部”。改成“梅山工程指挥部”与梅山铁矿之名有关。那梅山铁矿的名称又是怎么来的呢？据当时地质勘探807队队员回忆，“梅山铁矿”正式名称之前，先后取过“戴山铁矿”、“泰山铁矿”之名，均被上级否决，最后因附近有“梅山村”而取名“梅山铁矿”。 梅山之名，后来就一直伴随着这片土地。  “ 三、为什么过去梅山厂区通讯地址不叫“梅山”而叫“新建”？ 梅山厂区这个地方叫“新建”。很多人以为“新建”这个地名是因为附近有“新建大队（新建村）”，其实不然。当时国家决定在这里建“9424厂”的时候，因为要便利铁路公路运输，就在宁芜铁路和宁芜公路设站，铁路“新建”站就设在现铁路道口的地方，而公路汽车“新建”站就设在公司大门西侧现在种满草坪的这块地方，是当年“新九”线的终点站。取名“新建”，即新建工业区之意。其实在“新建”之前，这里还有一个名称叫“205”。“205”这个名称，现在鲜有人知道了，这是大跃进的历史痕迹。江苏1958年发现梅山铁矿后，正处于1958年“大跃进”全民炼钢时期，江苏省曾拟在此建钢铁厂，205工程队曾在此进驻过。后来因为江苏省那时还没有冶金工业，缺少冶金方面的技术和人才，这就从根本上制约了江苏单独建设梅山铁厂的可能性，所以最后国家决定由上海来建铁厂。 “新建”虽然地处南京市雨花台区板桥镇和江宁县江宁乡之间的丘陵地带，却是个好地方。 1、从地形上看，“新建”属于“两镇抱江山”。 “新建”的厂区之西有个江宁镇，古为政治和军事的要地。西晋太康元年（公元280年），分秣陵县地，在此另设临江县，第二年更名为江宁县，至隋开皇十年（公元590年）移治于冶城（今南京朝天宫），而原县治所在便留江宁名至今。故《九域志》云： “江宁镇，即旧县也”。江宁浦（今称江宁河）串镇而入长江。 “新建”的厂区之东是板桥古镇，明称古雄（故现火车站称古雄车站）。西晋伐吴之役中，吴丞相张悌即战死于板桥并葬于镇西。东晋简文帝司马昱 （公元371—372年，为王时，常与大将桓温等人“同载游于板桥”。南朝梁太清二年（公元508年），侯景之乱陷建康（今南京），即由板桥浦（今板桥河）取水道发兵至朱雀航（今南京中华门内镇淮桥）登陆。 侯景之乱，又称太清之难，是指中国南北朝时期南朝梁将领侯景发动的武装叛乱事件。侯景本为东魏叛将，被梁武帝萧衍所收留，因对梁朝与东魏通好心怀不满，遂于548年以清君侧为名义在寿阳（今安徽寿县）起兵叛乱，549年攻占梁朝都城建康（今江苏南京），将梁武帝活活饿死，掌控梁朝军政大权。侯景起兵后相继拥立又废黜萧正德、萧纲（简文帝）和萧栋三个傀儡皇帝，最后于551年自立为帝，国号汉。梁湘东王萧绎（yi）在肃清其他宗室势力后，派徐文盛、王僧辩讨伐侯景，战局逐渐扭转；驻守岭南的陈霸先北上与王僧辩会师，于552年收复建康。侯景乘船出逃，被部下杀死，叛乱终于平息。 侯景之乱后，江南地区的社会经济遭到毁灭性的破坏，加剧了南弱北强的形势。士族门阀在侯景之乱中不仅充分暴露了腐朽无能，而且受到了极其沉重的打击，从而大大加速了南朝士族的衰亡。出身江南寒人的陈霸先趁势崛起，在乱后5年取代梁朝，建立陈朝。北朝的两国尤其是西魏利用侯景之乱的机会吞并大片南朝土地，国力陡增，为隋朝统一中国奠定了坚实的基础。 2、由于南京是六朝古都，保存在地上地下的文物很丰富。 建厂时九四二四厂工程指挥部非常重视文物工作，在平整土地和土建中，一经发现文物就加以保护，并报南京市文物管理委员会进行挖掘。 建厂以来先后清理出春秋战国时代到明朝的古墓十多个，出土文物一百多件，其中有春秋时代的铜鼎、铜壶，战国时代的青铜剑、铜珐码、玉壁，明朝的影青大瓷盘、铜剪等等。 1969年12月，丹阳民工团在厂区铁路编组场附近挖防空洞时，挖出了明太祖朱元璋的孙女毂(gu )城郡主的墓。通过清理，出土了大瓷盘、瓷盖罐、瓷碗、金簪子、铜剪、墓志铭等文物数十件。 1970年在炼铁厂原铸铁车间推土施工中，发现一座战国时期的古墓，从中出土了一支青铜剑和一批铜珐码、铜剑、铜鼎、铜勾、玉簪等重要文物，特别是一套铜法码和一把青铜剑，是南京地区少见的。这对于研究当时度量衡制度和兵器的冶炼技术有重要价值。 修建部一警卫人员，一天在值班时，见到从翻斗车上倒下来的新土中有两枚古钱和陶器土碎片，他估计可能在挖土的地方出现了古墓，及时反映了具体情况，后经市文管会派员来现场研究，确定是一穴两千多年前的西汉古墓，也及时组织了清理发掘。 上面说了两镇，那么“江山”呢？ “新建”的厂区之西北面，在长江的边上有一座“三山”，高95米，三峰南北相接，形如笔架，矶头突出江上，临江而立，形势险要，名三山矶。所谓“江山”就是指的长江和三山矶。自古以来，在军事上成为金陵上游的屏障，而被誉为“护国山”，三国东吴时，就在三山设重兵卫戍京师；而公元280年王浚灭吴之役，便是率水师“顺流而下，直指三山是也。”唐李白《登金陵凤凰台》诗中“三山半落青天外”句，即指此处。明在江宁设江宁镇巡司，清因之并另置江宁驿，还在三山矶上建立炮台。三山矶现尚有较高的景观价值，是长江下游三大名矶之一。 据说，现在雨花台区正在修复建设三山矶公园。  “ 四、创业之初故事多 创业维艰，苦难辉煌。不忘本来，才能面向未来！ 1969年4月24日，上海市革委会在上海延安西路33号原上海市委礼堂召开成立大会，宣布成立工程指挥部，同时宣布的还有指挥部领导核心成员。这里需要说明两点，一是指挥部成立时名称未定，所以有人说1969年4月24日成立大会上就被命名为“9424厂工程指挥部”的说法是不准确的。“9424厂工程指挥部”这个名称是在成立大会结束以后才有的。当时上海市革委会常委、办公室主任王承龙在成立大会结束后会见指挥部全体成员时说：这个工程是无产阶级司令部批准的，要求明年“五一”出铁，这是历史赋予你们的任务，只准打胜仗，不准打败仗，只能成功，不许失败……会见期间，有人提出为了纪念“九大”闭幕，建议把指挥部名称定为“九四二四厂工程指挥部”，这个名称后来得到了上海市革命委员会和江苏省革命委员会的一致赞同。二是当时的指挥部核心组负责人是宋星路。 当时指挥部设在上海市冶金局内。成立的当天，就举办学习班，学习周总理在全国计划座谈会上的讲话，研究工程进度。全国计划座谈会是1969年2月16日至3月24日在北京召开的，这次会议要求用于农业的钢材由前两年的83万吨增加到约160万吨。周恩来在讲话中说过“早日抢出梅山铁”的话。 1969年4月30日，宋星路带着11人组成先遣队来到南京板桥，当时的解放军南京军事外语学院腾出院东部一批教室作为指挥部和施工队伍的临时驻地。 1969年5月3日，上海市革委会工交组发出通知，正式启用“九四二四厂工程指挥部”印章。5月1 5日，江苏省革委会生产指挥组发出通知，正式启用“九四二四厂工程指挥部”印章。 1969年5月12日，“九四二四厂工程指挥部”从上海市冶金局正式搬入解放军南京军事外语学院内现场办公。指挥部下设政工、基建、后勤三个组，人员定额101人，正式报到的86人。邮政信箱“3902”，电报挂号“7601”。 当时工作人员的工资都是原单位发的，指挥部还没有领到开办费，大伙在板桥吃的饭还是向外语学院借了5000元钱和800斤粮票才开张的。工作人员用的桌子不够，大家就用床铺代替，白天当办公桌，晚上作睡眠用。后来设计人员陆续到了工地，外语学院的床铺都已借完，床铺也不够了，指挥部核心组的领导干部就把木床让出来了，自己睡在用稻草铺的水泥地上，使许多设计人员和干部深受感动。有的同志说：“这样的干部，不愧为党的好干部，这是延安作风的再现”。指挥部领导每天凌晨5时就起床，工作到半夜，大家以苦为荣，以苦为乐。他们说，我们不靠天，不靠地，靠马列主义、毛泽东思想；靠“一不怕苦，二不怕死”；靠自力更生，艰苦创业；靠大家的智慧和革命的干劲。 建设初期，工地上吃水困难，要吃水得跑上好多路到池塘里去挑水。有的单位用土法上马，自己组织打井，解决用水问题。由于工地生活设施跟不上，交通车又没有，有的工人吃一次中饭要跑10多里路，但他们说：“为了早日出铁，即使跑破脚掌，流得满身汗，心里也高兴”。 1969年冬正遇上特大寒流，滴水成冰，白天墨水瓶都结冰，钢笔，圓珠笔写不出字来，大家就用铅笔起草稿子。薄薄的芦席棚难以过冬，只是在芦席外面涂上一层泥浆保暖，雪花可以从草缝中、门缝中布满床上，但大家还是精神饱满，干劲十足。 这就是艰苦奋斗、奋发创新的精神！  “ 五、梅山也有路过家门而不入的故事 为早日抢出梅山铁，九四二四厂工程是采取边勘测、边设计、边施工、边生产的办法，力争用最快的速度完成全部建设任务。为了给工程制造设备，在上海组织了400多个工厂进行设备制造大会战。在工地，从土建大会战到交叉进行安装大会战，由上海各施工单位和江苏省建二公司、南京市建设联社及江宁、丹阳、扬中、武进、南京五个民工团共两万多人，在梅山开展建设大会战。 早期工程建设者有个口号：“把建厂当熔炉，建厂先建人，炼铁先炼志”。为此，他们还写了誓言： 头顶青天战梅山， 英雄面前无困难； 早日抢出梅山铁， 狠狠打击帝修反。 这一誓言，从现在看来觉得好笑，但它是时代的烙印，反映了当年建设者的意志和英雄气概。 说困难，当年处处都困难。为了搞材料，有的同志跑遍了“半边天”，每晚12时才睡觉，早上5时起床，就联系好车子，再到食堂买一碗稀饭，两个馒头，一块豆腐乳，先喝完稀饭，把豆腐乳夹在馒头里，一边吃，一边上汽车运料。 1970年以后，进入以高炉，焦化为重点的安装、土建战役。在会战中，参加工程建设的广大职工急工程所急，想工程所想。上海市建五公司有一个老工人，当时已有58岁了，家住上海市区，他为了社会主义建设，长期在外工作，风里来，雨里去，很少回家看望。这次要把他调到南京梅山来搞建设，趁这个机会，领导上要他顺便回家看看。而这位老工人却说：“我的心不在家里，早巳飞到南京去了，马上打铺盖，走！”就这样，这位老工人路过家门不入，从崇明直奔梅山。  “ 六、梅山第一路 现在的“梅钢路”，过去叫“一号路”，是梅山的第一路。 1969年5月26日上午，指挥部在断山凹开了动员大会，会上指挥部代表介绍了建设九四二四厂工程的重大意义，南京江宁公社负责人代表全公社3万社员对工程建设表示坚决支持。城建工程连代表决心要打好开路先锋第一仗，在20天内把路筑好。参加工程建设的民工代表表示，要拿出移山填海的冲天干劲，为加速工程建设贡献一份力量。下午正式施工，指挥部全体干部参加筑路劳动，晚上挑灯夜战，连夜把路基夯好。这一天，梅山建设者铲起了梅山工程的第一锹泥土，削平了第一个山头，填平了第一口水塘。在按时完成一号公路的同时，城建工程连又在交运汽车队和民工团等单位的配合下，于1969年9月底前劈开4座山，填平7口塘，抢筑了二、四、五号公路，使车辆直通高炉、烧结、焦化区。在开通道路中，城建工程连的几位推土机手都轮流作业，休人不休机器，换班吃饭，利用一切可以利用的时间，连续作战，在贯通四号公路时，只靠一台推土机，就打通了两个山头。 城建工程连在工程开始时，还住在离工地约5公里远的板桥镇上。每天一清早，工人们就带几个馒头，装一壶开水，奔向工地。晴天，冒着酷热的炎阳；雨天，踏着泥浆，栉风沐雨，战天斗地。天黑了，他们借着星光月色，借着汽车车灯的一线亮光，继续干到深更半夜。工具缺少，就用农民的锄头、钉耙，凭着一副肩膀，一箩箩，一筐筐，挑走了一座座丘陵，填平了一个个小塘，克服了一个个困难。同他们并肩战斗的民工同志们，也个个都表现出了气吞山河的英雄气概，吃大苦，耐大劳，处处打硬仗。真是： 工农齐筑一号路， 削平山头填水塘。 团结一致大协作， 愚公移山向前闯！  来源：龙城使君 |
|
|
