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从消费互联网到工业互联网——“从优步到特斯拉”精华分享

 妖精出动 2022-01-17


  《香帅中国财富报告》有一讲的目是:“下一站:从优步、滴滴到特斯拉”,很受启发,分享一下

       2021年发生了一系列看上去不相关的事情:比如,优步上市3年后股价不涨反跌;要殖民火星的马斯克取代了亚马逊的贝索斯成了世界首富;中国互联网巨头纷纷开始造车,小米雷军宣布这是自己创业人生的最后一战;又比如互联网大厂的收入、利润等各项经营指标都出现了增长乏力的情况这些事情看似没有关联,实际上都是我们身处的一个特殊时期的表象,权把这个阶段称之为数字经济构造运动期

  从上个世纪90年代开始,全球快速“互联网化”,启动了“数字经济”的新旅程。现在全球前20家最大市值的企业,几乎都是这个时代的产物。我们每个人应该都能切身感受到“被连接,世界变小”的剧烈变化。

      90年代之后,欧美国家的增长一直处于温吞低迷的状态,导致央行要不断宽松,让利率水平不断降低,来刺激经济维持增速这些年全社会虽然在IT方面投入了大量的资源,但从生产率上看却收效甚微。当然也有人不同意,认为有很多类似免费搜索、沟通的便利,这些无形的服务无法被统计在经济数据中,导致互联网技术带来的进步被低估了。但无论如何,和当年蒸汽机、电力等技术革命带来的天翻地覆的生产力增长相比,互联网技术革命带来的变化似乎确实没有那么显著。

  之前几次技术革命,主要发力点在生产端。生产力发生了几何指数般的进步,生产效率提高,生产成本降低——技术使得工业品的质量实现飞跃,而价格却降低了,从各种食物,到冰箱、马桶、电视、电脑、汽车、手机……无数曾被视为“奢侈物”的工业制成品进入寻常百姓家,全社会的福祉大为提高。

  过去三十年的互联网革命主要从信息获取开始的。从早期的新闻门户网站,到搜索引擎、论坛,再到移动互联网时代的社交媒体,信息获取、交流和沟通越来越便捷,快速和即时,而且覆盖面越来越大,也越来越“相连相通”。

  这些变化主要发生在“消费端”。在之前典型的工业社会中,个人消费端是高度分散的,信息要触达个人的成本高,流程也长。所以当时,技术进步主要作用于生产端,产品则通过营销渠道触达极其零散的消费者。而互联网技术通过各种工具,一步步地将消费端聚集了起来。亚马逊、淘宝、拼多多、腾讯、脸书,甚至小红书等平台,都是在整合“消费端。更准确地说,过去数十年,我们塑造的是一个“消费互联网”时代。这个时代聚合了需求端的信息之后,逐渐将消费和交易的中间环节一步步数字化,提高了交易的效率,降低了交易成本,但也止步于此,尚未深入供给侧。比如说,你用滴滴打车,下单、接单、导航路线、付费、服务评价这些环节,都已经被数字化。但是司机和车,并没改变。把社会生产生活的图景铺开大一点,就会发现两个事实:

  第一,现代社会的消费和生产其实是个“割裂”状态。

  消费发生了翻天覆地的变化。智能手机、智能设备已经成为生活必需品,社交购物、娱乐摄影等各类消费活动都已经线上化、数字化,消费的即时定位,匹配需求成为可能,现金在中国大城市几乎消失。

  但另一方面,绝大部分工业生产还是传统工业时代的景象,工厂收到经销商的需求订单后,采买原材料、流水线批量化生产,再经由经销商卖给消费者。

  第二,消费互联网的增长已经到了瓶颈期。

  过去的二三十年是消费互联网的天下,巨头企业也多是to C的消费互联网平台。2020年,疫情把消费端的聚合又往前推进了一步,能上网的都已经搞上网了,就像拓荒一样,荒地基本开垦完了。消费互联网已经颇为类似旧的地质构造,正在被挤压。

  接下来怎么办?新地质构造又会是什么?这其实也是一个具有高度不确定性的开放问题。但是顺着需求-供给这条线索去思考,我们会发现,消费互联网聚合了需求端,完成了服务交易匹配,然后沉淀了大量消费者、厂商的数据和算法,触角已经可以开始向供给端延展。

  数字革命的下一站是从消费端到生产端的智能革命,或者叫做从消费互联网到工业互联网。这大概是正在酝酿中的新地质构造,但是,工业互联网不是通过互联网生产工业品,也不是工业品在线工作,而是工业品本身的智能化。人类的基本消费,无非就是衣食住行,而行是其中最工业化,最适于“工业智能化”改造的。

  如果说消费互联网的下一站是工业互联网,那为什么马斯克、雷军,都盯上了“造车”?汽车本来就是工业时代流水线的先驱,是工业技术的集大成者。作为“工业时代皇冠上的明珠”,经过一百年的技术迭代,汽车产品高度标准化,消费和生产全球化程度极高,数字化改造顺理成章。更直白地说,现在造车的新势力们,本质上不是在造“电动的、在线的汽车”,而是在造四轮机器人。

  汽车这种商品还有一个特征:一般的高价值工业品离我们都比较远,但汽车不一样,它是离C端最近的高价值工业品,和消费互联网离得最近。一般来说,离消费互联网很近的商品,它的营销渠道和需求端就有更大的话语权,但汽车是供给端比渠道更强势的复杂工业品。

  产品标准化、消费生产全球化——这些特征意味着,数字技术若想在生产力上取得“实质性进展”,从消费互联网的上半场进入工业互联网的下半场,汽车行业可能会是个突破口。2021年的全球富豪榜上,造车的马斯克取代了消费互联网的贝索斯成为世界首富,中国互联网巨头齐聚车道,都隐隐透露出这个时代变化的轨迹。

  今天速读分享的好书是《传染病与人类历史》。在人类历史上,重大的传染病塑造着我们的社会,影响着历史的进程。卢米斯教授为我们聚焦并还原了十场影响人类历史的传染病,分别是鼠疫、天花、疟疾、肺结核、斑疹伤寒、黄热病、霍乱、大流感、脊髓灰质炎和艾滋病。通过讲述这些传染病发生的历史背景,临床症状、统计数据、病理生理学原理,导致的致命后果,以及推动社会发展的来龙去脉,呈现了传染病与人类发展复杂而深刻的关系。


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