冬至那天，接好友电话“京张高铁开通了！最冷的季节也到了！来张家口吃顿羊肉吧？”好友的诚挚问候与邀请，使我深感欣慰，当即敲定：三九第一天手扒羊肉馆，不见不散。
新年1月8日（周六）天气晴朗，气温零下6度至9度。我乘京张高铁直达张家口，线路全长174公里，最高设计时速350公里，全线设北京北、清河、八达岭长城、下花园北、张家口等10座车站。作为世界上第一条智能高铁，建成了世界上最大埋深102米、最大地下建筑4.1万平方米的高铁八达岭长城站，在世界上首次实现了时速350公里自动驾驶。京张高铁是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁网北京至兰州通道的重要组成部分。崇礼铁路是京张高铁的支线铁路，规划进一步延伸至内蒙古锡林浩特，将服务于崇礼区居民出行、旅游资源开发和2022年北京冬奥会赛事。张家口至北京最快运行时间由原来的3小时7分压缩至47分钟，呼和浩特至北京最快运行时间将由目前的9小时15分压缩至2小时9分钟，大同至北京最快1小时42分钟可达。
40多分钟路程眨眼即到，真的没来得及欣赏沿途风光。到了张家口，不吃手扒羊肉，等于白来一趟。
羊肉在我国分布很广，几乎遍及各地。据《洛阳伽蓝记》记载，从魏晋开始，羊肉已成为当时主流肉类，唐朝、宋朝发展最为繁盛的诗词中，也经常出现与羊肉有关的诗句。比如苏轼写的《次韵子由除日见寄》中，“陇馔有熊腊，秦烹惟羊羹”；晁公溯写的“沙晴草软羔羊肥，玉肪与酒还相宜”；陆游写的“栈余羊绝美，压近酒微浑”。这些诗句记录的，都是古代诗人对于羊肉的赞美。
手扒羊肉的做法是把带骨的羊肉按骨节拆开，不加调料，放在大锅里用原汁煮熟。吃时一手抓羊骨头，一手拿蒙古刀剔下羊肉，蘸上调好的佐料吃。羊肉是张家口人主要食用肉之一，多吃羊肉能提高身体素质，提高抗疾病能力。从中医角度来讲，羊肉性温、味甘，具有一定的补中益气、驱寒暖胃的功效。从营养学的角度来讲，羊肉中含有非常丰富的蛋白质、脂肪，还有钙离子、磷离子、钾离子等成分。还含有丰富的维生素，可以有效的补充身体所需要的能量，并且可以增加骨骼强度。坝上的手扒肉一般都是采用当地的羊，这种羊一年只产一只羊羔，生长周期长，肉质细嫩，无膻味，色泽鲜艳，肥而不腻，瘦而不柴。张家口坝上天然草场，畜牧业发达，手扒羊肉是这里蒙、汉群众都非常喜欢的美食。
与手扒羊肉相得益彰的配菜有：
地皮菜：是张家口的特产之一，这里的空气新鲜无污染，生长在这里的地皮菜更加健康，富含丰富的蛋白质与维生素。地皮菜吃法颇多，适合凉拌或炒食，炒的地皮菜味道鲜美，油而不腻，值得品尝。
莜面：莜面的制作技艺已列入河北非物质文化遗产。莜麦是一种耐旱的低产农作物，亩产仅300斤左右，非常珍贵，生长在坝上高原，营养成分很高。莜面的吃法多种多样，可以做成窝窝、鱼鱼、拿糕等样式，无论哪种烹饪方法都能发挥出莜面本身的香气，令人回味无穷。
炸糕：是张家口地区一种常见美食，用黄米面制作而成，也叫黄糕。张家口有其独特的吃糕文化，吃糕不适合细嚼慢咽，需要一口吞下去，不然糕会粘嗓子。炸糕的馅料主要是红豆和红糖，所以刚出锅的炸糕黄里透红，口感外酥里绵，味道香甜。
口蘑：口蘑是生长在内蒙古草原上的野生蘑菇，味道非常鲜美，历史上蒙古土特产运往张家口加工，然后传运到内陆，因为经过张家口的蘑菇质量好且数量大，很多人以为是张家口产的蘑菇，故得其名。口蘑无论是清炒还是炖汤，味道都鲜美无比，值得品尝一番。
吃手扒羊肉，喝高度烈酒“闷倒驴”，“闷倒驴”是来自内蒙古大草原的名酒，有着悠久的酿酒历史，酒精度数高达68°，沉醉了世世代代的游牧民族，也让中外游人赞叹不已。2019年，电视剧《老酒馆》热播，剧中主角带着一帮兄弟在东北开了一家山东老酒馆，里面就有闷倒驴、老烧锅、烧刀子等老酒。宋代重臣于谦，在《大明风华》剧中，以状元郎身份，御前醉酒后作诗向皇上讲叙民间疾苦。于谦喝着闷倒驴，随口而出，称其闷倒驴酒：“进口如凉水，下肚似尖刀，果真好酒”。当地人说闷倒驴酒“脾气暴，心肠好”，说它不醉人、不酒后算账。我的感觉是：一口火辣辣的烈酒喝下去，顺着喉咙、肠胃直流而下，时时体感它的动态及进程。
落红深处有冷暖，世事沧桑也寻常。半壶好酒，观浮沉人生；一颗静心，看清凉世界。自退休后数年未见的朋友，一起大块吃肉、开怀畅饮，谈古论今，好不快活。真乃：“山河依旧月又圆，风霜催促蚀容颜。人生如梦弹指间，壮志未酬雪丝添。艰辛坎坷不平路，老牛奋蹄勇向前。夕阳余辉照炊烟，黄昏浊酒醉为仙。”酒足饭饱，我谢绝了朋友挽留，踏上返程高铁回京。
时光如许，微隙之间，又遇新岁；年龄叠加，思绪摆渡，萦绕心间。这里拥有“塞外明珠”的美誉，大镜门、大好河山和草原天路展示着独有的塞外风情；鸡鸣驿、桑干河、泥河湾、黄帝城等等，告诉世人中华文明的悠久历史。冬日的坝上地区，除了阳光下的冰天雪地，就是大风推动的成千上万、快速转动风车，在平均有效日照达8小时的光热驱动下，还有数以百万计太阳能电池板进行着光电能量转换，一片壮阔景象。凛冽的寒风、烈酒的豪情，铸就了张家口人独特的豪爽，淳朴、善良、耿直性格，用勤劳的双手创造着财富，开放包容的山城、和蔼可亲的笑脸迎接着外来宾客。好山、好水、好朋友让我情不自禁地哼出了主席的《沁园春·雪》：北国风光，千里冰封，万里雪飘。望长城内外，惟余莽莽……
京张高铁：从自主设计修建零的突破，到世界最先进水平；从时速35公里，到350公里，百年京张见证了中国铁路的发展，近日它还将见证再圆冰雪奥运梦。作为2022年冬奥会重要配套工程、连接北京和张家口的京张高铁开通运营，它和中国人自主设计修建的第一条铁路京张铁路建成通车正好时隔110年，在一定意义上说，这是向中国铁路之父詹天佑先生和京张铁路致敬。
北京到张家口之间，沟壑纵横，铁路施工异常艰难，仅仅是南口到八达岭这20公里，高度差就有600米，火车根本无法实现沿着山体螺旋式爬坡。当时的外国媒体嘲讽说：“能修建这条铁路的中国工程师还没出生。”可是中国工程师詹天佑做到了，他在轨道途经青龙桥时，巧妙地设计了“人”字形折返线，列车在这里“车尾变车头”，继续向八达岭进发。
京张铁路使詹天佑获得了极大荣誉，也大大提高了中国工程技术人员的地位。詹天佑在中国铁路史上留下了重重一笔，他以无可辩驳的事实向世人证明，中国人不但以刻苦耐劳著称于世，在聪明才智和掌握现代科技方面也绝不在西方人之下。他终于打破了外国人总揽中国工程技术的垄断地位。自此以后，铁路工程到处都活跃着中国工程技术人员的身影。历经几代铁路人的奋斗，中国铁路从无到有，从有到强，中国高铁运营里程位居世界第一，占世界总运营里程的三分之二，“八纵八横”建设全面展开。100多年前，当京张铁路传来第一声汽笛，詹天佑先生是否会想到，今天的京张高铁，作为世界上第一条智能化高速铁路，正以350公里的时速进入“追风时代”，中国高铁跑出了中国速度，更创造了中国奇迹；在广袤的祖国大地上，它正编织着一张流动的巨网，改写着整个中国社会的时空格局，也提供着助力世界发展的中国智慧。
目前，中国高铁已经取得了令世人瞩目的辉煌成就，我们有信心、有能力续写辉煌，引领世界高铁技术发展的未来。
2022年1月9日于北京
