鹩歌 / 驾驶技巧 / 开车15年,总结了6条驾驶“铁律”,其中3...

分享

   

开车15年,总结了6条驾驶“铁律”,其中3条经验跑高速很受用

2022-01-20  鹩歌

经验一、如何提高“预判”的能力?

1、红绿灯路口预判很重要

在城市道路上,比如红绿灯路口,当看到绿灯只剩1-3秒以内,此时前面还有一辆车正要通过停止线,哪怕看到前车加速行驶,这时候自己也要保持好车距,随时准备刹停车辆。

因为你根本不知道,下一秒这位车主会不会一脚刹车踩到底,直接停在斑马线上,这类车主不在少数,红绿灯路口,很大一部分事故都是因为这样造成的,如果后车跟着加速通过,那追尾就无可避免了,自然后车全责。

2、“鬼探头”总让车主防不胜防

比如道路两侧有绿化带、大货车等遮挡了自己的视线,只要有盲区,任何情况下,一定记得减速慢行,必要时候鸣笛提醒,因为你根本不知道,两侧会不会突然跑出行人、动物等。

文章图片1

3、高速路上,记得“错位”跟车

高速路上行驶,首先是保持跟车的安全距离,尽量和前车错开一定的位置,不要跟着前车车辙印行驶,错开位置,让自己时刻能看到前面第二辆车,甚至第三辆车左后或者右后尾灯,这样,假设前方出现紧急制动,也能第一时间做出反应。

同样,前面说过,三车道走中间车道,两车道走左侧车道时,尽量靠近中间车道,让左侧远离路沿。

看到前车刹车灯亮起,自己也带一下刹车,一方面自己减速,另一方面是提醒自己后面的车辆,可能前面有情况,需要减速了。看到前车突然打转向灯或者突然变道,可能前方路上有障碍物,或者发生事故,紧急避让,自己提前做好预判处理。

4、高速出口或者汇入口路段,提前变道

高速路上很多事故都发生在高速出口,总有些粗心大意又不懂交规的车主,临近出口,还在左侧车道行驶,眼看快到了实线,快错过了出口,这时不管不顾,一脚刹车,一把方向,便向出口处驶去,这时候吃亏的可能就是后车了。

文章图片2

因此,看到前方有出口,首先走左侧车道,车速尽量慢一些,与前车保持较远的安全距离,同样的道理,在高速汇入口,也提前走左侧或者中间车道,有些车主,直接从匝道开到中间车道甚至左侧车道,走左侧车道的话才能避开。

经验二、安全距离是关键(驾驶习惯、车速、高速注意事项)

驾驶员需要做的就是注意保持好车距,控制好车速,不占道行驶,当然了,车速和车距也是一个难点,很多新手缺乏经验,首先,我们搞清楚高速路上时速与刹车距离的问题。

文章图片3

如果是三车道,尽量走中间车道,我们都知道,车辆右侧盲区较大,同时右侧大货车较多,走中间车道也尽量偏左侧车道线近一些为好,左侧超车道不要长时间占用,如果是两车道,走左侧车道的时候,尽量靠中间,以便左边与隔离带保持一定的距离为好,这样没及时遇到紧急情况,也还有一定的避让空间。

时速与刹车距离,中间藏着太多“学问”

刹车距离的长短,主要因素是车速,除此之外,还有车重、轮胎、刹车系统、悬挂设计、路况等因素。

车速:车速越快,刹车距离越长,车速和刹车距离并非简单的正比,而是呈指数级增长,比如说车速在50公里每小时的时候,刹车距离仅为10米左右,车速达100公里每小时的时候,刹车距离普遍在40米左右,当车速达120公里每小时的时候,刹车距离超100米以上。

文章图片4

轮胎:汽车轮胎和地面的接触面积以及地面的摩擦系数都影响着刹车性能,轮胎断面宽度越宽,车辆纵向作用力越大,其摩擦系数越大,车辆自重不变,也就是说纵向力不变,那么轮胎越宽,加上路面越粗糙,制动效果越好,比如水泥路和沥青路,沥青路摩擦力大于水泥路。

车重和悬挂:车辆越重,刹车时,出于惯性,刹车距离会越长,就像1.8吨的轿车和5吨的货车,货车刹车距离远大于轿车。刹车时,重心越向前,前轮纵向力越大,后轮制动效果变差,这时候就对汽车悬挂系统、刹车系统自身有较高要求。

排除其他干扰因素,家用轿车100-0km/h刹车距离普遍都在40米上下,性能好的车型,比如说保时捷718,百公里刹车距离为32.74米,32米的刹车距离可以说是汽车的“天花板”,其次像宝马M5,它的百公里刹车距离为33.86米。

像常见的宝马5系、奥迪A6L、奔驰E系,他们的刹车距离普遍在38米左右,再往后几乎就到了市面七八成的车型,刹车距离普遍在40-45米左右,比如说像丰田卡罗拉,其刹车距离在41米左右。

但是,以上刹车距离都是理想状态下的测试距离,真实的刹车距离远远大于这个数值,如果车速达到120公里/小时,此时1秒钟车辆将向前行驶近33米左右,紧急情况下,人的大脑从发现到脚踩刹车,可能需要1-2秒,相当于这时候车辆已经跑了四五十米远,再加上,一脚踩下去,不一定能踩死,这还要考虑ABS有无立即启用的因素。

文章图片5

总而言之,实际驾驶途中,刹车百公里刹车距离至少要在90米以上,而时速达120,这时候的刹车距离至少要在130米以上。

所以说,不仅高速路上随处可见,驾校考试同样强调高速路上车距保持100、150、200以上,这也是为什么高速路上,发生事故后,三角架需要放置车辆后方150米以外的位置。

驾驶安全,关键还是驾驶安全防御措施要到位,最简单的莫过于时刻保持绝对的安全车距。

经验三、让速不让道

无论是城市道路还是高速路上,如果有车辆突然从左侧或者右侧加塞进来,这种情况下,很多车主出于本能反应,可能会立马向另一侧打方向,一旦运气不好,没仔细观察,导致和后车发生碰撞,直接判自己全责,是不是很冤?其实不冤枉。

正确做法是,可以适当减速,能确保两侧安全,再变道,无法确保,那就不要打方向,正常行驶,至少这样发生碰撞是对方全责,危险性也不会很大。

经验四、高速路上,超车不要犹豫

超车很考验经验技术,首先只能左侧超车,超车之后也不要迅速回到原车道,超车前,先打左转向灯,然后快速看一眼左后方来车是否安全,足够安全的情况下,要快要准更要稳,不要车头都进左侧车道了,又退回来,很可能造成原车道后方车辆追尾。

在城里,如果车辆较多,车与车跟车距离较近,这时候先打转向灯,车头慢慢向车道分道线靠近,等待后车通过,然后再次确认后车,再把把车头逐渐开到左侧车道内,完成变道。

经验五、路上任何物体都不要压

行驶途中,看到前方路上任何物体,像很小的石子、物料袋、实物、井盖等等都不要碾压,尤其像石子,很容易弹飞,撞到其他行人或车辆,井盖相信都清楚,一边凸起的情况下特别需要注意避开。

文章图片6

高速路上遇到积水,无论大小,记得提前减速,能避开的一定避开,当车速到100以上,哪怕积水面积很小,很浅,也会影响车辆抓地力,情况严重的还可能导致侧滑等。

经验六、“走灰不走白,见黑停下来”

夜晚行车,道路在灯光照射下,一般呈现灰色,这是正常的,如果为黑色,那前方可能有大坑或者是物体而不是正常路面,而白色很可能是积水反光,折射出来的,确认安全再通行,这些都需要注意。

总而言之,驾驶技术都是车轮滚出来的,行驶里程多了,经历越多,见过情况越多,慢慢积累的经验也就越多。高速上,能快起来也要能慢下来,开得快不一定就是技术好,只有开得久才是真的老司机。

    本站是提供个人知识管理的网络存储空间,所有内容均由用户发布,不代表本站观点。请注意甄别内容中的联系方式、诱导购买等信息,谨防诈骗。如发现有害或侵权内容,请点击一键举报。

    0条评论

    发表

    请遵守用户 评论公约

    类似文章 更多