汽车座椅多功能调节头枕介绍

汽车座椅头枕是汽车座椅上一种驾驶舒适性配置用品和安全防护用品，不但可以给乘员的头部提供休息区域，缓解驾驶或者乘坐疲劳，还可以在发生碰撞事故时更好地保护颈椎，减少挥鞭伤对颈椎的伤害程度。

随着法规要求及购车群体对汽车座椅安全的越来越重视，车厂为了迎合购车人员的各种需求，开发了各种各样功能的头枕，头枕的形式也有了很多种型式。

一、常见头枕型式

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一体式头枕

    比如说常见的和靠背一体式的固定头枕，此类头枕无法调节。

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2向调节头枕

普通的上下调节头枕，单纯的上下调节式头枕。

    此类调节一般分为两种解锁结构，一种是头枕导套上解锁按钮调节，一种是头枕上按钮调节，两种方式均为按压按钮后向上或者下压头枕进行调节。

头枕导套上调节

头枕上调节

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4向调节头枕

头枕可以上下和前后4个方向调节。上下调节沿着头枕杆方向运动，前后调节又分为不同的调节形式，一般分为4种结构形式。

1）头枕角度调节+上下调节

目前此类结构实际应用较多，头枕可以绕着内部转轴进行旋转调节，因为调节时头枕是旋转运动，一般称之为头枕角度调节。

根据内部结构不同，可以细分为有级调节和无级调节，顾名思义，无级调节可以在任何角度停止，有级调节为齿板按照一定角度停顿卡止，最终调节后的表现形式如下图所示：

2）头枕向前向上同时调节，可以理解为向斜前方向运动

此类结构应用案例也较多，德系偏多。

3）头枕向前拉起调节+上下调节

L型与乘员后脑接触部分可以拉起，此类头枕旋转轴靠上端，与旋转头枕最大的区别是旋转轴位置不同，此类头枕法系车偏多。

4）头枕平移调节+上下调节

头枕可以向前方直接平行移动，此类结构目前应用较少，大家对它的了解较少，今天为大家重点介绍下此类头枕结构。

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6向调节头枕

    就是4向调节的基础上增加两个侧翼调节，也就是行业内常说的睡眠头枕，也有叫蝶形头枕或者山形头枕的。

二、平移头枕介绍

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平移头枕的工作原理

平移头枕是棘齿结构的档位式机构件，内置在汽车头枕里，可使头枕整体向前平行移动。可以以手动调节的方式，调整头部与头枕的距离。按照设定的每档距离平移后，最后档位可恢复到初始位置。

总体结构见下图：

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功能说明及结构原理：

平移头枕的核心是棘齿结构，目前成熟的应用产品LINK长度一般为53mm或者60mm，此结构一般有14个部件组成，重量大概270g，图示如下：

棘齿结构，共由三个锁止档位和一个回位档位组成，头枕每档的移动距离，是根据回旋轴到LINK的距离进行设定的。

例如，Link53mm时（9mm*3Step，共27mm）每Step的移动变位演示图如下：

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内部拆解图

立体图

爆炸图

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实物产品操作演示

三、平移头枕的优点介绍

平移调节头枕的优点概述起来有以下2点：

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舒适性

    因为头枕可以整体平行移动，能够增加或者减小头后间隙，提高乘客的舒适性。配合头枕的上下调整，可以满足不同体型及坐姿的乘员。  

与向前旋转式头枕相比，移动时高度的变动量少，后脑接触面更大，乘坐更舒适。

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提高安全性，增加鞭打得分

    鞭打试验中对可调节式头枕的要求是，测试位置为中间位置。因此，内置此机构件的头枕需在2Step的条件下实施。即，试验位置是在设计位置（0Step位置）上向前移动18～20mm的位置。所以，测试时可缩短头部后仰的距离，大大降低了对颈椎的冲击力，可以得到更好的测试数据。

在IIHS，EURO-NCAP测试中同样如如此。

并且，在FMVSS-202a测试时，利用用机构件的塑料壳体可得到良好的Backset Retention及Height Retention的实验数据。

平时如调整好后脑与头枕的距离，在发生被追尾的事故，头部高速被后仰时，因减少了头部自由移动的空间，可以有效得避免或减轻对颈椎的伤害。