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刚刚收官的2021年，无疑是宁德时代的“高光之年”，其股价在2020年涨逾2倍的情形下，2021年继续大涨近70%，成功跻身A股总市值TOP 10。 平时不关注锂电行业也不炒股的朋友们可能并不太了解这家公司到底是干嘛的，UP君在翻看宁德时代的募集说明书时找到了准确的介绍，说得简单点er ，就是研发、生产、销售电池，根据国家统计局的分类标准，宁德时代属于“锂离子电池制造”门类。  △ 资料来源：中国证监会官网 锂还有一个别称：新能源时代下的“白色石油”，这里简单介绍一下，锂是一种矿石，在经过加工后，提取成粉末，再加工后形成电池。 至于应用场景嘛，只要我说其中一个你们就明白锂电池有多受欢迎了：目前市场上最流行的新能源车，大多都采用锂电池。 2020年以来，我国新能源汽车、电动自行车、消费电子等应用市场实现较快增长，尤其是新能源汽车，这就带动锂离子电池产量提升。根据工信部数据，2021年上半年全国锂离子电池产量超过110GWh，同比增长超过60%。  △ 数据来源：36氪研究院  在国家相关锂离子电池行业规范发展的政策指引下，我国城市开始加强锂离子电池领域布局。但我们都知道，任何一个领域的布局都不是一朝一夕的事情，更别提打造全产业链了。 就拿锂离子电池领域来说，产业链结构主要由上游基础原料、中游锂离子电池材料和锂电池模组及PACK、下游应用和锂电池回收利用三部分组成。  △ 图片来源：36氪研究院 上游很好理解，主要是构成锂电子电池的的基础原料，主要包含钴、锂、镍、锰、石墨 …… 这里实在忍不住要炫耀一下，国内最大的锂电新能源核心材料供应商天齐锂业就是四川的公司✌️。 中游则需要分锂离子电池材料和锂电池模组及PACK两部分来说：锂离子电池材料主要是四大部分：正极、负极、隔膜、电解液；锂电池模组及PACK是将电芯加工成电池的过程。 下游的应用领域主要包括消费电子、动力电池及储能。其中，消费电子主要涵盖智能手机、平板电脑、智能手环等；动力电池主要应用于电动汽车、电动自行车、电动工具等；储能领域包括电网、数据中心、5G基站等场景。  UP君之所以会花一些篇幅来介绍锂电池的产业链，主要是想说很多城市想打造完整的产业链条，不仅仅受制于技术，还受制于上游的资源。而资源则属于老天赏饭吃类型，有就是有，没有就是没有，这恰恰是四川的优势。 自然界中锂资源主要以两种形式存在，一种是以锂辉石和锂云母为主的岩石形式，另一种是以盐湖卤水为主的含锂天然水形式。 在整个中国范围来看，产出质量最高的锂辉石资源主要分布在四川。据统计，四川矿石锂资源（岩石形式）占世界矿石锂的6.1%、全国的57%，居全国之首。 这种得天独厚的优势，四川当然不会浪费。UP君翻看了省十四五规划，里边提出 “ 四川省要壮大锂钾、铝基、晶硅、稀土、氟硅、玄武岩纤维等生产基地，形成全国重要的先进材料产业集群 ” 。资源丰富、政策加持，四川因此成为了中国锂电企业的重要聚集地，不过和川内其他部分产业面临的成都“一家独大”的局面有所不同，锂电产业却在省内遍地开花。 宜宾 “千亿动力电池之都” 说到锂电产业，宜宾只怕比成都还要硬气三分。 早在2018年，动力电池巨头宁德时代首次入川，便选择了宜宾，与宜宾天启合作成立天宜锂业，投资建设动力电池前端材料项目。这几年双方合作不断深化，宁德时代宜宾基地总投资已高达540亿元。 有了宁德时代开路，长盈精密、苏州天华超净、广州国光电器、江苏国泰等国内知名上市公司纷纷落子宜宾，打造“世界锂电之都”，宜宾势在必行。 遂宁 加快建设西部“锂谷” 遂宁在锂电产业布局上，表现同样不俗。 蜂巢能源20GWh动力电池、龙蟠科技15万吨磷酸铁锂、湖南裕能年产11万吨锂电正极材料、江西升华新材料5万吨磷酸铁锂和6万吨正极材料等锂电全产业链项目等相继上马，遂宁由此成为四川锂电产业发展的重要增长极，成为锂电江湖的重要一派。 眉山 加快建设“千亿级锂电产业集群” 眉山的动作稍晚，但凭借近年在锂电产业上的强势表现，已成为后起之秀。2020年9月19日，宁德时代落子眉山，成为继宜宾、成都之后，宁德时代在四川选址落户项目的第三个城市。 去年，眉山引入聚创新能源年产能56GWh的锂电池生产基地，杉杉股份20万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目，以及雅保新时代锂电池材料工厂项目和天赐材料年产30万吨电解液和10万吨铁锂电池回收项目 …… 可谓来势汹汹。 成都 打造全国最大动力电池产业化基地 成都则落有中航锂电产能50GWh动力电池及储能电池项目，蜂巢能源动力电池制造基地及西南研发基地、亿纬锂能50GWh动力储能电池项目，以及璞泰来新能源电池材料全产业链等项目。 除了这几个重点城市之外，还有达州与赣锋锂业达成合作、年产6.3万吨锂电新材料项目落子自贡…… 与其他产业不同，锂电产业在四川多个城市均有布局，且城市间各有特色，规模难分伯仲，最有可能形成多个城市协同合作、相互联动的产业发展局面。  还记得我在文章开始说了什么吗？目前市场上流行的新能源汽车，大多数都采用锂电池！ 在我们之前的文章新能源汽车在成都能迎来春天吗？中我提到过，成都的新能源汽车产业面临着 “ 强消费，弱产业 ” 的局面，成都的气候、地形、消费理念等都太适合新能源汽车发展了。但别说成都了，整个四川都没有出现一家优秀的本土新能源车企，市场全都被外来企业瓜分了。 原因之一就是电动汽车技术的核心就在于 “ 三电 ” 系统：电机系统、电池系统和电控系统，而成都本地企业在“三电”方面研发比较薄弱，与沿海城市还有较大差距，大部分的零部件生产企业尚不能满足一流整车生产企业的诸多要求。 都说 “ 四川汽车产业发展看成都，成都汽车产业发展看龙泉 ” ，龙泉驿如果想要建设“中国大车都”，不仅要发展传统汽车产业“实力股”，更要抓住新能源汽车产业“潜力股”，并驾齐驱，才能为汽车产业发展注入持续的动力与活力。 龙泉驿区汽车产业园相关负责人曾经在接受采访的时候就提到过：“我们将加强新能源关键零部件项目招商，重点围绕电池、电机和电控开展。”  现在机会来了，锂电上下游产业链相关企业不断在四川省内布局，各市之间相互协作，四川有望将锂电产业做成中国锂电的西南一极，并在全球锂电产业占据举足轻重的地位。 而整个四川省内锂电产业链的不断完善，将有效拉动下游需求端新能源汽车产业的发展，为四川在新能源汽车产业上孕育后来居上的机会。 |
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