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近两年双离合变速箱逐渐成为了15万以下车型的首选，相比AT变速箱，双离合变速箱的研发门槛和制造成本都更为低一些，所以逐渐成为各大自主品牌的首选变速箱类型。但与此同时，要让一款双离合变速箱在燃油经济性和平顺性之间取得完美平衡是十分困难的，真正能把双离合变速线匹配好的厂商更是凤毛麟角。所以现阶段来看，一些匹配成熟的6AT SUV车型，反而能更好地满足省油和平顺这两大诉求。今天，大咖盘点了15万以下的6AT SUV车型，不妨看看这当中有没有你的菜。 广汽传祺-传祺GS4 指导价：8.98-13.18万元 大咖点评：传祺GS4曾经有一段时间换上了双离合变速箱，但后来为了响应用户的需求，最终又重新换回了匹配更成熟的AT变速箱，直到现在，GS4 PLUS这款新车还延续这一技术路线。由于传祺在AT变速箱的匹配方面有丰富的经验，如今搭载在传祺GS4和传祺GS4 PLUS上的6AT已经表现得十分老到，如果想要体验平顺且高效的动力输出体验，不妨考虑传祺GS4.
传祺GS4在去年7月份进行了一次改款，现款车型采用最新的凌云翼3.0设计理念，中网由以往的横幅式格栅更换成更加立体的点阵式造型，结合中网下方的三段式进气口，整个前脸的冲击力较强。侧面部分保留了大家熟悉的GS4风格，车身线条丰富，营造出动感的效果。车尾部分则采用了贯穿式尾灯设计，整体外形较为时尚。
至于内饰，传祺GS4采用了双联屏设计，液晶仪表盘和中控大屏均为12.3英寸的屏幕，提升了车内的科技感。整个中控台都采用了“X”主题的设计，中控台上的镀铬饰条和副驾前方区域均呈现“X”型，另外用料方面也采用了大量的软质面料以提升质感，整体来看传祺GS4的内饰兼顾了细腻质感和时尚感。
动力部分，全新车型均搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力169Ps，峰值扭矩265N·m，传动系统方面匹配6MT或6AT变速箱。传祺GS4的机械表现相对均衡，变速箱方面采用了成熟的6AT，底盘方面也延续了初代传祺GS4的高级质感，整体属于不算很突出，但也基本没啥大缺点的车型。
一汽-大众捷达-捷达VS5 指导价：8.68-11.48万元 大咖点评：捷达VS5搭载了5MT或6AT变速箱，很多人都对该车没有搭载1.4T+DSG的动力系统感到遗憾。大咖认为，尽管捷达VS5没有搭载大众当家的双离合变速箱技术，但该车采用的1.4T+6AT方案所呈现出来的动力输出表现并不赖，无论是平顺性还是换挡逻辑的表现都很不错，作为合资大厂出品，捷达VS5算是比较让人放心的选择。
尽管有着不错的机械素质，但捷达VS5的外形设计还是有完善的地方，前脸部分采用了呈现V型布局的点阵式中网，与两侧大灯形成一体化设计，与大众家族的横幅式镀铬中网相比，捷达VS5的点阵中网虽然更加复杂，但呈现出来的档次感还是不太够。与此同时，该车的侧面和车尾设计都相对平实，对于注重颜值的用户来说，可能会看不上捷达VS5的外形。
进入车内，基于MQB平台打造的捷达VS5还是有浓浓的“大众味”，中控台的布局、方向盘的造型都与大众的家族化设计无异，没有太多新鲜感，胜在实用。但值得点赞的是，捷达VS5的配置水准不低，液晶仪表盘、带CarPlay的触控大屏都有配备，多媒体功能足够使用。虽然主动安全方面的配置略微逊色，但考虑到顶配才11.48万元的售价，这也是情理之中的事情。
动力部分，捷达VS5搭载了源自大众的EA211-DJS型1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m，参数方面能与大众高尔夫如出一辙。最大的不同点是，捷达VS5的变速箱为6AT，相比大众当家的双离合变速箱，效率略微低一些，但在平顺性和换挡逻辑方面都没毛病，作为一款日常家用的SUV，1.4T+6AT的搭配其实能发挥更大的作用，基本的好开、舒适都是能够做到的。
北京现代-现代ix35 指导价：12.98-15.58万元 大咖点评：现代ix35在2020年年底进行了一次改款，外形上面变得更为时尚精致一些，但是与此同时，旧款的2.0L+6AT车型被保留了下来。这套动力系统虽然相对老旧一些，但是自然吸气发动机+6AT变速箱的搭配依然能够表现得平顺好开，动力输出十分线性，如果不追求那种有爆发力的驾驶感受，相对佛系一点的现代ix35 2.0L车型其实很适合作为家庭用车。 作为北京现代旗下的主力车型，现代ix35的外形设计比较朴实，车身的整体外形近年来都没有太大变化，依然是中规中矩的传统SUV造型，只是C柱位置较粗，而且后挡风玻璃延伸到侧面，形成了较有标志性的造型。现代ix35该款之后对中网也进行了调整，从以往的横幅式镀铬中网改成了类似蜂窝状的造型，更显时尚。
进入车厢，内饰部分还是呈现出较为年轻化的风格，最吸引眼球的莫过于中控台上那块10.4英寸的中控大屏，得益于此，现代ix35也省去了空调控制区域的物理按键。既然内饰设计如此年轻化，配置方面自然也紧跟潮流，诸如360°全景影像、智能语音操控、车联网等功能都有配备，日常用起来不会觉得落伍。
动力部分，现代ix35提供了1.4T和2.0L两款发动机供选择，其中1.4T车型匹配7挡干式双离合变速箱，最大马力140Ps，最大扭矩242N·m，动力输出更有爆发力，2.0L车型匹配6AT变速箱，也是大咖较为推荐的一款，最大马力160Ps，峰值扭矩193N·m，作为家用车这样的动力储备是够用的，而且平顺性方面有更好的表现，值得考虑。
长安马自达-马自达CX-30 指导价：12.99-19.99万元 大咖点评：马自达CX-30最大的缺点是价格与尺寸的不相符，作为一辆合资小型SUV，后排空间可谓压抑，起售价竟然达到12.99万元，这却是不太符合我们的消费观。但假如撇开这一点，该车搭载2.0L创驰蓝天发动机和马自达自家研发的6AT变速箱，再加上小巧紧凑的车身，该车的驾控体验可谓有趣，这也是其他SUV不一定能给到的。对于享受驾控的人来说，在6AT SUV车型当中，马自达CX-30也是值得考虑的一款。
马自达魂动设计语言说的太多，相信大家也没有什么新鲜感，马自达CX-30也延续了这一家族化设计，只是整台车看起来相比CX-5、CX-4等车型明显要紧凑许多，某程度上来说，马自达CX-30看起来像是一辆升高了底盘的昂克赛拉。景观如此，马自达这套不太夸张但又足够动感的家族式设计放在今天来看仍然不会过时的。
内饰部分也是熟悉的马自达味道了，机械仪表采用了三圈式布局，还是挺让人有家室冲动的，方向盘造型简洁干练，三幅式造型与宝马M的方向盘有几分相似。中控台上的悬浮式方向盘采用了修长的不规则轮廓设计，看起来颇具个性。除此以外，马自达CX-30的内饰也没有太多亮点，但值得注意的是，马自达CX-30的后排空间较为狭窄，如果后排经常要载人，还是不建议购买这款车。
动力部分，马自达CX-30提供了两款动力系统供选择，一款是搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大马力158ps，峰值扭矩202N·m，这样的动力对于马自达CX-30来说已经相对充沛了。除此以外，该车还提供了2.0L 压燃发动机车型供选择，最大马力达到180Ps，同样匹配6AT变速箱，只是压燃版车型售价高达19.99万元，性价比实在太低，相信购买的人数也不多。
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