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966年，我军F-131登陆艇驶入马祖海域不久，突然，3名叛徒持枪朝着战友疯狂射击。艇长及 6位战士倒在了血泊中，紧接着，叛徒劫持舰艇，调转船头叛逃到马祖岛上的台军驻地。 F-131登陆艇迟迟未归，引起了我军的高度警觉。很快，我军通过无线电侦听，确定了吴文献、吴珍加和吴春富三人劫艇叛逃的事实。（图1：意图叛逃台湾的吴文献3人） 消息传来，我方同仇敌忾，在周恩来总理指示下，福建军区迅速展开海上锄奸行动。 然而，当我军4架战机待命出征之时，却发现小小的马祖岛机场上，却罕见地出现了3架“迎接义士”的台机，究竟是哪一架飞机用于运送叛徒，成了摆在我空军面前的难题！ 新中国成立后，从国军飞行员李纯驾驶AT-6教练机回归大陆开始，仅在50-60年代，国民党空军先后就有28人弃暗投明。就连蒋纬国的A-170A游览专机飞行员韦大卫，也驾机起义，回归祖国怀抱。 台空军的回归浪潮，引起了台当局极大恐慌，蒋介石更是大为震惊。于是，台湾当局不惜使用金钱美色诱惑，妄图拉拢腐化我军台海前线官兵。 而驻守福建的某守备师船运大队海军吴文献，就是在偷听台海电台中，对其中宣扬的灯红酒绿的生活羡慕不已，从而纠集了战友吴珍加和吴春富，铤而走险。在1966年1月8日执行夜间运输任务中，密谋已久的3人突然暴起行凶，劫艇叛逃。 吴文献3人的到来，让台湾军方大喜过望，自认为扳回一局，当即派出军机准备迎接3名叛徒，并邀请大批记者媒体，大肆宣扬，妄图制造舆论吹嘘这一事件。 台军先是派出一架C-47型运输机直飞往马祖岛，但他们忘记了两件事：一是我军早已破获了台方的通信联络内容，4架战机正整装待发；二是翼展29米多，长度超过19米，空重8.2吨多的C-47型运输机，绰号“空中火车”的大家伙，根本没法在马祖的简易机场降落（跑道仅1200米长，50米宽）。 结果很提劲，C-47着陆时翼尖几乎折断，直接趴窝，不能起飞。没办法，台军又派出了一架PBY型海上巡逻机来马祖接人。可台军又失算了，PBY机型是小，小到最大装载量只有8人，根本没办法将3名叛徒和一伙抢新闻的记者一次送回。 接连接到坏消息的台湾空军，最后一咬牙，直接从嘉义的救护机中队派出一架平时不舍得用的HU-16“信天翁”式水陆两用飞机。（图2：国军的信天翁水陆两用飞机） HU-16飞机可以装载22人，不仅低空性能好，安全系数高。关键是既可以在陆地跑道上起降，又可以在水面滑行起降。台军认为，无论是距离、装载量，还是起降方式，HU-16“信天翁”出马，肯定万无一失。 就这样，3架台军飞机在一系列巧合下，同时出现在了小小的马祖机场上。这些飞机虽然近看差别一目了然，可在高空中，很难分辨清楚，究竟哪一架会接走吴文献3名叛徒，一时间难住负责执行此次任务的空军某大队。 关键时刻，福州军区司令员韩先楚判断，台军肯定对我军有所防范，为了躲避攻击，很可能采取紧贴海面的超低空飞行的方式运送人员，因此， HU-16“信天翁”可能性最大。 果不其然，两个多小时后，我军截获了敌机准备使用HU-16接走3名叛徒的讯号。就在敌机起飞的同时，两架“歼—5”、两架“歼—6”的四机双组编队腾空而起。 承担主攻任务的李纯光、胡英法组成的“歼—5”双机编队，迅速向着敌机包抄而去。 此时， HU-16飞行员也根本没想到如此之快便遭到我军拦截。率先抵近敌机的胡英法，用两波炮弹直接将试图逃窜的HU-16底部击穿。 紧接着，李纯光发出了致命一击，炮弹精准命中在敌机机身。HU-16回天无力，一头栽进大海。 在冲天的火光中，仍旧做着灯红酒绿美梦的吴文献3名叛徒，连同台方14名同机人员，全部葬身在冰冷的水中。 台湾海峡上空锄奸成功的消息传来，福建军民无不拍手称快，连连称赞空军勇士打得好。 而HU-16飞机被击落坠海，台军苦苦等待的“义士”命丧当场，不仅让等候在机场准备组织盛大“欢迎”仪式的人群，纷纷指责军方说谎，更是让蒋介石气急败坏。 事后，台军虽然出动了30多架次飞机和多艘军舰到事发海域，但一番折腾后，仍旧没有打捞到任何东西，只得无奈宣称“HU-16飞机不幸失事”，而草草收场。 F-131登陆艇官兵被害16个小时，我军将士便用一个漂亮的绝杀，为遇害的同志报了仇，震慑了心怀异志者。当然，成功锄奸的第二天，福州军区对执行此次任务的主要飞行员李纯光、胡英法记一等功，对其他作战有功人员分别给予不同的荣誉。 值得一提的是，背叛祖国的人，从来没有好下场。1957年叛逃台湾的张春生，第二年便被蒋介石击毙；1965年叛逃的李显斌，被判入狱15年；而80年代叛逃的吴荣根，孤悬海外，凄凉一生……我国很大，青山处处埋忠骨，但，却没有多出任何一寸背叛者的立锥之地。   |
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