【原】中间检验...轮机长瞎指挥致锅炉大爆炸，炸毁整个二层设备...人员重大伤亡...损失千万

船舶讲武堂 2022-02-04

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这是一个非常低级、非常惨痛的教训！

　　0引言

　　燃油废气组合锅炉是既能利用燃油燃烧又能利用主机废气余热产生蒸汽的锅炉。锅炉在运行时，锅炉系统承受高温高压作用，工作环境恶劣，某轮燃油废气组合锅炉在检验后的开航前升汽过程中发生爆炸，爆炸导致重大人员伤亡和财产损失，结合此次锅炉爆炸案例分析，提出检修人员应掌握锅炉检验修理要点，避免由于人为判断失误导致爆炸等恶性事故的发生。

　　1某轮锅炉爆炸发生经过

　　某轮于2009年建造完成，该轮的燃油废气组合锅炉参数如下：水管锅炉，设计压力为0.78MPa,工作压力为0.7MPa,燃油部分受热面积为21m㎡；废气部分受热面积为70m㎡。2012年3月在第一次中间检验时同时进行燃油废气组合锅炉检验，在完成锅炉检验后，检修人员在开航前再次进行锅炉点火升汽的过程中，在主蒸汽阀关闭的情况下发现锅炉本体上压力表的压力一直显示0.1MPa,当时未找到原因（集控室里的锅炉蒸汽压力表与锅炉本体上的蒸汽压力表通过一根细管连接在锅炉本体上)。

　　后来检修人员决定修改锅炉电脑控制面板和水位表电极，并且其领导又给现场下达封堵安全阀接口再试验的指令，锅炉在经历约2h的连续燃烧后压力表的压力仍一直显示为0.1MPa,最后发生了超压爆炸。爆炸将整个锅炉、应急发电机组、空压机、空调装置、排气管、锅炉所在两层上层建筑、相关的电缆电器设备等及其附件炸毁，导致重大的人员伤亡和财产损失，直接经济损失达千万元。此后经过长达半年的修复，将上述部件全部换新后才得以恢复营运。

　　2该轮锅炉爆炸原因分析

　　1)压力表未能正确显示炉内压力的可能原因：

　　a.在点火升汽的过程中炉水中的杂质将压力

　　表的进口堵住了，导致压力表显示的压力一直保持0.1MPa。

　　b.压力表本身损坏；

　　2)检修人员在不能确定炉内实际压力的情况

　　下修改锅炉电脑控制面板和水位表电极，使得锅炉报警及自动停炉装置等安全保护不起作用；

　　3)相关领导下达指令将锅炉安全阀盲封，这是严重的违规行为，使得安全保护的最后一道关口失去了作用；

　　4)安全技能培训不到位，员工操作经验不足。

　　该轮的检修人员在燃油废气组合锅炉的安全阀被盲封、主蒸汽阀被关闭、切断了报警和自动停炉装置的情况下仍对锅炉进行调试，这本身就是违章作业。

　　而在锅炉燃烧近2小时，锅炉压力表显示蒸汽压力一直保持在0.1MPa,现场无一人怀疑压力表和其

　　它系统可能存在故障。由于未发现压力、水位信号取样显示失真和报警联锁装置失效的故障，致使锅炉在经过近2个小时的燃烧后发生超压爆炸。

　　3锅炉检验修理注意事项

　　1)当进入锅炉内部检查时，带入的工具和物件要清点登记并用小盒存放，做好锅炉检修现场管理，防止异物堵塞；

　　2)在锅炉点火升汽的过程中应详细检查炉体外壳是否存在泄漏，蒸汽压力表指示是否正常，要是蒸汽压力没有升高应立即停炉，进行排查。可将压力表头的连接螺母松开一点看是否有漏水来判断连接管是否通畅，若是通畅则压力表可能有问题，更换新压力表再进行升汽试验。如果是冷炉点火，注意在点火开始几分钟时间内，要少许打开锅炉透气阀，放出炉内的空气；

　　3)锅炉经过大修或特检后应进行水压试验，检验时水压一般应为1.25倍锅炉工作压力；若锅炉损坏经过大修后应进行1.5倍的工作压力的水压试验。水压试验应装有两只经过校验过的精确压力表。水压试验时检查重点是管子扩接部分、焊缝、阀件卷缘等。如扩管处出现泪珠状水滴而非连续滴落时，不算漏水。如发现焊缝漏泄，应在卸压重焊后再试。试验中未发现有裂纹、永久变形或漏泄即认为合格。水压试验后应将试验时关闭的阀件打开，防止由于阀件关闭的原因导致压力表无压力显示；

　　4)主蒸汽压力表在锅炉检验时应送国家二级计量单位进行校核，以保证压力表的指示正确；

　　5)安全阀调试注意事项：安全阀应拆下检查，先在车间进行安全阀启闭压力的整定，再进行起跳试验；在船上锅炉热态试验时应进行安全阀起跳试验，调试时锅炉内压力值示如表1。要求连续三次启闭安全阀。调整完后要加铅封，防止误动。

　　表1安全阀调整试验压力值

　　以某轮锅炉检验的安全阀的调整实际值为例：

　　锅炉工作压力为0.7MPa,设计值为0.78MPa,一般锅炉厂家要求设定蒸汽压力报警值为0.68MPa,锅炉自动启动压力为0.5MPa,自动停炉为0.6MPa,而安全阀的设定值据规范要求其开启值可为大于实际许用工作压力5%，但应不超过锅炉的设计压力，为此两个安全阀开启压力最后调整为一个为0.72MPa,另一个为0.74MPa;安全阀的关闭压力一般为0.9倍的工作压力之上即0.63~0.7MPa。在锅炉检验时，一般先将蒸汽的报警值和自动停炉的压力值比安全阀起跳压力值先调高一点，如安全阀开启压力为0.74MPa,可将报警值和自动停炉的压力先调为0.76MPa,来进行安全阀的起跳试验及蓄压试验。按规定安全阀开启后应能通畅的让蒸汽顺利溢出，以保证在蒸汽阀关闭和炉内充分燃烧的情况下，烟管锅炉在15min内，水管锅炉在7min内汽压的升高值不超过锅炉设计压力的10%。当安全阀调试完成后，再将自动停炉和超压报警值的压力调回原来值并进行自动停炉和超压报警试验；

　　6)为了防止意外发生，锅炉升汽的过程中应手

　　拉安全阀放汽来检验安全阀是否正常工作，在场检验人员应随时注意主蒸汽压力表的压力值的变化，若发现压力值未发生变化应立即停炉查找原因。在进行锅炉点炉升汽前应确保自动控制及报警、安全阀开启等检验到位并尽可能拍照留下证据，以保证安全装置正常工作。

　　4对锅炉的管理建议

　　1)对钢规关于锅炉压力表的建议

　　2012年《钢质海船入级规范》第3篇第6章6.

　　3.8.1规定：每台锅炉应在容易看见的位置至少安装1只压力表。从这起事故中我们可以得到启发，若是至少有2只压力表单独安装在锅炉本体的不同位置上，两只压力表就可以相互比较发现压力异常情况从而避免发生事故。为此建议将规范的此条改为：每台锅炉应至少装有2只压力表，其中1只装在锅炉前面容易看见的位置，各压力表应独立与锅炉本体连接；

　　2)对船舶安全管理体系运行的建议

　　违章指挥、违章作业是导致上述爆炸事故的主要原因之一，而检修人员经验的欠缺也是不可忽视的重要原因，人员素质如何提高，直接应该体现在公司安全管理体系中对人的因素的强调和重视。建议船公司在船舶安全管理体系中把与锅炉点火升汽，安全阀起跳等关键步骤制作成检查项目表，在实际工作中按项目表进行认真核查。加强对船员进行锅炉安全方面的必要培训，确保锅炉安全运行。应将以下禁止注意事项写人锅炉管理的体系中并在实际工作中执行：A.禁止将安全阀封堵；B.禁止将蒸汽压力高报警和自动停炉的压力继电器短接。

　　参考文献

　　[1]钢质海船入级规范(2012).北京：人民交通出版社，2006：3~77/85

　　[2]轮机工程手册.北京：人民交通出版社出版，1992：958~862

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