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2月4日晚，北京2022年冬奥会开幕式在鸟巢举行。当天15时左右，来自密云、怀柔等约20个集结点的保障车辆陆续发车，驶向鸟巢。远在七八十公里外的六里桥，市交通运行监测调度中心指挥室内，在大屏幕上的电子地图，实时更新显示动态路况、天气以及所有保障车辆行驶轨迹、速度、运送人员等信息。记者了解到，六千余部涉奥保障车辆已经全部安装智能指挥调度终端，在车辆行进过程中，可以实现精准定位、精准指挥、行驶状况实时监测，途经道路视频精准伴随，成为冬奥交通指挥调度人员的“千里眼”。  所有涉奥车辆实现精准立体全程监测 指挥室三面墙上的显示屏不断更新实时城市综合交通运行信息，正中间的北京冬奥会指挥调度平台电子地图上一个个红点缓缓移动，每个红点都代表正在执行任务的冬奥保障车辆……当天下午，走进市交通运行监测调度中心调度指挥室，所有调度指挥人员正密切关注着大屏上的动态信息。监测窗口内，滚动显示着所有车辆的计划出发时间、到达时间、出发地、目的地、行驶状态等信息。  开幕式交通保障车辆，涉及约20个集结点。车辆分散、发车时间分散、任务分散，运输距离长，如何做到及时、准确地掌握运输情况？“通过北京冬奥会指挥调度平台，所有车辆都实现从出发地到目的地全程立体化精准监测，只要它一上路执行任务，就进入我们的监测范围，通过视频可以进行车内车外立体化监测，中途如异常停留，平台就会自动提示报警。”市交通运行监测调度中心主任徐海辉，点开平台地图上一辆正在执行任务的车辆，当前车辆行驶画面立刻呈现在眼前，还可以切换车头前和车厢内两个视角全方位了解情况。相比以往靠打电话、发传真等，速度快，效率高，该平台可以实现随时随地视频通信。 遇到突发事件，平台可快速进行定位，一键调取车辆视频，还可通过调看现场周边视频，帮助处置人员对事件进行直观判断、内外互动和快速决策。“目前，北京冬奥会指挥调度平台整合接入了北京赛区、延庆赛区、张家口赛区的主要竞赛场馆、驻地、冬奥专用道沿线以及机场、高铁站等相关视频数据资源，实现车辆沿途视频伴随，可以说是全过程无死角监控。”徐海辉告诉记者。全面满足了全程实时监控需要，有力保障了冬奥交通安全畅通。 一张图叠加任务轨迹路况气象信息 实现指挥调度“千里眼”功能的是最新研发的车载智能指挥调度终端，目前已经安装在全部六千余部涉奥保障车辆上。依托5G、北斗定位等技术，可以将定位精度控制在15米以内，数据实现秒级回传。  记者在指挥现场看到一张“全要素”电子地图，它十分神通广大，叠加了车辆轨迹、运行速度、运送人员、执行任务、道路路况、沿途气象等，可以实现冬奥交通信息一屏统揽、动态监测。 “比如说气象信息，每隔5公里就有采样点，沿途道路湿滑、封闭信息都可及时掌握；如果出现拥堵路段、高速封闭等情况，系统也会自动预警，我们会与交管部门联动，为涉奥车辆提供安全快速的路线选择。”徐海辉介绍，在精准定位基础上，系统逐车匹配运输任务，运行路线、计划出发时间、计划到达时间、车牌号、服务群体、搭载人数等详细信息，运用电子围栏技术，对车辆晚点、中途长时间停留、路线偏离、车辆事故等异常情况主动提示预警。真正做到了交通运输数据随需调用。 冬奥保障跨赛区车辆多任务艰巨 万人运输，千车组织，秒级调度。与去年“七一”庆祝活动路面交通运输保障相比，冬奥会运输任务更加复杂艰巨。 “建党百年庆祝活动，运输保障是从多点到一点，而冬奥赛时保障是多点到多点，时间战线更长、牵扯部门多、跨赛区。”徐海辉主任介绍，除了市交通委和市交通运行监测调度中心，指挥调度平台已经在冬奥组委、北京冬奥交通保障指挥调度中心、冬奥会冬残奥会开闭幕式总指挥中心、延庆、张家口赛区指挥中心以及公安、应急等部门部署应用。各级指挥人员不仅可以与司机便捷高效地沟通，而且能将指挥调度命令快速下达给所有人。 如视频组会功能，平台可以实现根据调度流程和组织架构，设置各种群组，关键时刻，可以实现司机、各指挥部等随时组会。而且，任意级别的指挥、任何人员，只要需要，都可以成为一个指挥中心。 从12月开始，市交通运行监测调度中心全员停休，连续奋战在指挥调度工作一线。徐海辉也经常通宵工作，办公室的一张沙发成了他临时的床，他的办公桌前电视上还实时显示着北京全路网交通指数、拥堵等级、城市道路等相关视频。“除了冬奥交通保障，中心还要确保社会交通运行安全顺畅。前些天降雪，加上奥运专用道启用，局部路段压力较大，我们也要做好社会交通持续监测，向公众及时发布出行信息。”他也提醒广大车主，冬奥交通服务期间，礼让冬奥专用车辆，不要占用奥运专用道，一旦与冬奥专用车辆发生交通事故，要保持安全距离，做好安全防护，不与车辆和车内人员接触，并及时拨打交警事故处置专线68398041，等候交警到场处置。 |
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